日本丰田自动织机2012年1月30日宣布，开发出了可调整多辆插电式混合动力车（PHEV）及电动汽车（EV）充电时间的系统（图1）。该公司将在2012年1月至3月间，使用自主开发的21台充电桩在日本爱知县丰田市内的7个场所进行实验。
图1：在7个场所设置21台充电桩
该实验是丰田等28家企业和地方政府共同推进的“丰田市低碳社会系统验证项目”中的一部分。在一个场所同时为多辆PHEV及EV充电时，电量可能会增大以致超出了充电设备的能力及合同电量。200V普通充电的情况下，每辆车大约需要3kW电力，如果在10kW为电力上限的场所同时为4辆车充电，就会超出上限（图2）。
为了防止上述情况发生，该系统会对从充电桩流向各车辆的电流量进行调整，例如限制某辆车的充电量，略微错开车辆的充电时间，目的是整体充电量低于到电力的上限（图3）。这是利用通信将充电桩的使用情况汇集到数据中心，并将根据该信息控制整体峰值的指令值发送至充电桩实现的。
图2：利用通信汇集各充电桩的使用情况
图3：控制峰值电流量的系统
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