锂电车不可怕！电池应用技术已成熟

    就在整个电动车行业看好锂电车市场化前景的时候，11日晚北京绿源电动车锂电池的一声巨响，再次引发了业界关于锂电安全技术的讨论。动力锂电池技术是否安全？市场推广时机是否成熟等问题，再次成为社会及业内人士关注的热点。电动车时代网特别推出“安全锂电”系列报道，对电动车锂电池进行全面解读。

动力锂电池技术基本成熟

    在安全方面，目前电动自行车动力锂电池技术其实已基本成熟，也完全满足市场化推广的条件。

    比克电池总经理毛焕宇博士表示，锂电池在电池成组的过程中，对一致性的要求很高，一致性越高的电池安全及寿命更长久，但目前很多企业在电池一致性上都遇到了技术瓶颈。

    其实在国外市场锂电车安全事故并不多见，万利达电动车营销部经理吴建新表示，近期锂电车企业的增长十分火爆，事故的出现从另一个方面来看或许是一件好事，一方面可以让技术能力还不成熟，就贸然发展动力锂电池的企业知难而退，同时也让具有成熟技术的企业逐步得到市场的认可。

相比铅酸 维修售后难度大

    目前包括爱玛、新日、雅迪等各大品牌都已有锂电车型上市销售，据电动车时代网了解，由于锂电车安全工作对各部件接触、电流量等要求的苛刻，与铅酸电池不同，锂电池的售后服务体系要求十分严格，商家或维护人员一般不允许擅自进行电池维修。

    记者走访了北京地区市场，代理新日、都市风等多个品牌的经销商侯月明告诉记者，厂家有严格的规定，锂电车型在出现故障的情况下，涉及电池问题的，一律返厂检测，商家不能擅自进行电池维修。

    吴建新也告诉记者，规模较小的商户在售出车型出现电池问题的时，也需要返厂检测，但具备规模的商户公司会针对人员进行培训，维修人员除了需要经过一周左右的培训才能上岗外，还需要一些辅助的监测设备，以及维修安全手册。

四个细节 让锂电车使用不危险

    于此同时，消费者在使用锂电自行车的时候也要注意一些细节问题，确保电池的安全与寿命。毛焕宇表示，车主不用担心会投入过多的精力维护电池，只要在平时使用中注意到四个小细节，就能让电池的寿命提高很多。

    “首先最主要的是不过充，不过放！”他告诉电动车时代网记者，由于锂电池不存在记忆效应，因此每次充电的多少都不会影响电池的储能效果。反之如果一次充电时间过长，会影响到电池组的一致性，从而影响寿命。“而且这种寿命的减少是不可恢复的，所以要特别注意，不要一次充的太满，”毛焕宇表示，“我们建议充到80%是最好。”

      “放电情况也是一样，”他说，“充电的时候电池里要有一点电，电动车不要跑的一点电都没有再充，那样同样影响电池寿命。”

    另外，毛焕宇指出，“锂电池在完全放电之后，车主要记得立即充电”，并建议车主尽量“避免在低温环境下充电”，最后需要注意的一点就是，如果电动自行车长时间不用，车主需要记得适时补电。

    可见，锂电车并没有那么可怕，只要企业拥有成熟的技术并进行严格管理，就能在未来锂电车的发展道路上走的更远。

比克电池公司总经理毛焕宇博士