谷歌无人驾驶汽车
北京时间5月8日消息,据国外媒体报道,谷歌的无人驾驶汽车今日在美国内华达州上路测试了。内华达州是允许谷歌无人驾驶汽车上路测试的第一个州,该州的机动车辆管理局(DMV)向谷歌发出首张许可证,测试的内容是检测谷歌的无人驾驶汽车如何在拥挤的街道和高速公路上行进及做出各种反应。
内华达州一直领导着允许无人驾驶汽车上路的立法工作。2011年,内华达州立法委员会通过了美国第一部允许测试无人驾驶汽车的法案。据该法案规定,在对无人驾驶汽车进行测试时,车内必须搭载两名测试人员,一人坐在驾驶位,另一人坐在副驾驶位。
机动车辆管理局发言人汤姆雅各布(Tom Jacobs)表示:“这项工作仍在进行之中。无人驾驶汽车的系统控制刹车、加速器和转向器。”
这些无人驾驶汽车可利用视觉指示器、人工智能软件、GPS导航系统和大量感应器行驶至特定地点。谷歌聘请了一批机器人专家来开发这套系统,谷歌称,自2010年开始,无人驾驶汽车已经在私人线路上完成了超过20万英里的测试。
谷歌软件工程师塞巴斯蒂安土伦(Sebastian Thrun)去年在一篇博客文章中称,谷歌开发无人驾驶汽车的目的是通过从根本上改变汽车的使用方式来帮助避免交通意外,释放人们的时间和减少碳排放。
其他一些州也打算允许无人驾驶汽车上路测试,包括加利福尼亚州、奥克拉荷马州、夏威夷州和佛罗里达州。加利福尼亚州正在考虑通过一项机器人汽车法案,该法案要求加州高速公路管理局制定出相关法规,允许企业和消费者在公共路面上测试无人驾驶汽车。
谷歌的无人驾驶汽车车队包括6辆丰田Priuses、1辆奥迪TT和1辆Lexus RX450h。
- 使用 Diodes Incorporated 的 PT8A 3517C 的参考设计
- 基于 Blackfin 数字信号处理器 (DSP) 的 ADZS-BF592-EZLITE、ADSP-BF592 EZ-KIT Lite 评估系统
- EVAL-ADMP510Z-FLEX,基于 ADMP510 的底部端口模拟输出 MEMS 麦克风评估板
- LTC3615EUF 双路 3A 同步降压型 DC/DC 转换器用于 DDR 存储器终端的典型应用
- SEN-15050,SparkFun Triad 光谱传感器 - AS7265x (Qwiic)
- MC33074DR2G 运算放大器用作 LED 驱动器的典型应用
- EVAL-AD7475CB,用于个人数字助理的 AD7475、12 位、1MSPS ADC 的评估板
- LTC3630AHMSE 4V 至 63V 输入至 -12V 输出、正负转换器的典型应用电路
- TAR5S17 点稳压器(低压差稳压器)的典型应用
- DEV-15444,parkFun RedBoard Artemis