富士通半导体推出360°3D全景系统

    近年来，对于汽车主动安全的关注程度越来越高。同时，相关的汽车安全系统的数量与种类也在快速增加。富士通半导体公司于5月16日发布了公司第三代高性能汽车片上系统“MB86R24”。

    MB86R24芯片能够帮助汽车电器系统实现更高的信息处理能力和图像识别能力，它配备了6个全高清输入通道和3个输出通道，允许更灵活的输入/输出控制。这款芯片将应用于汽车接近物检测功能（Approaching Object Detection）中，能够识别出车辆周围的行人、骑车人和其他物体。用户能够通过三维的360°全景视角系统（360° Wraparound View System）观察汽车周围的情况。

    除此以外，该芯片还能应用于车辆人机交互系统中以实现更加集成化的仪表信息控制。

    MB86R24的应用将有助于进一步提升车辆安全性和驾驶舒适性。

红色汽车采用的是3D全景画面，白色汽车采用的是2D全景画面 两者画面差别很大

    这套系统在车辆的前、后、左、右分别搭载了4个摄像头，根据各自收集到的图像信息进行全景模拟（如图1）。去年，富士通半岛体曾经将第二代图形处理芯片MB86R10应用于全景系统中，不过当时所提供的2D全景画面并不能从画面上清晰地分辨出行人或物体，也就是说，司机可能在第一时间并不能了解到紧急情况的发生。

    MB86R24相比第二代MB86R10芯片，其CPU性能和GPU性能分别提升了1倍和4倍，图像清晰度提升，观看视角也变得更为人性化。另外，接近物体检测功能将会在系统检测到人或车时发出警告。其中物体接近的检测算法由公司与富士通实验室联合开发。

    该片上系统最大可接受6个摄像头同时提供的影像数据并进行处理，因此对于4个摄像头提供的影响数据处理上，其显得戳戳有余。

高度集成化人机交互系统

    近年来，车辆信息的共享与互通需求促使人机交互系统的快速发展，这些信息包括：电动车的电池容量、摄像头影像、导航信息、智能移动设备连接信息以及“云”信息。不同种类的信息呈现在不同的显示屏上，包括中控台显示屏、仪表盘显示屏、抬头显示屏等，均需要系统对其进行独立控制。需要实时并同时地将这些不同种类的信息分别显示于各个显示屏上，需要交互系统的高度集成化控制。MB86R24片上系统能够根据驾驶实际情况，将各类信息准确无误地呈现在各类显示屏上，并且能够保持流畅的性能。

    此外，MB86R24片上系统可进行模块化扩展，以便将来可搭载于更多的车型之中，相比以前针对单一车型的一次性开发，要大大节省了开发时间和开发成本。

集成化人机交互系统管理图

具体配置：

1、高性能CPU和GPU

    CPU中配备了两个ARM®Cortex™-9中央处理器，采用PowerVR™SGX543三维图像逻辑架构，CPU与GPU与前代相比分别提升了1倍和4倍。MB86R24虽然主要针对三维的全景系统图像处理，不过其内部也隐藏了二维图像处理的功能，使其在处理图像性能更强。

2、多通道输入/输出接口

    MB86R24拥有6个全高清输入接口和3个图像输出接口，支持高清晰度、高分辨率的影像信号，并将其转化为高清图像显示出来。

多层渲染效果

    除了二维及三维图像处理引擎和图像捕捉功能，该片上系统还包含8个渲染层，在不同的渲染层上，其可以进行不同的图像处理过程，因此，图像的最终质量将得到大幅优化。