近日,中国移动研究院和工信部电信研究院联合发布《车联网产业发展白皮书》,该书从产业发展背景出发,阐述了现阶段我国汽车市场基本情况、道路交通安全状况以及凸显的交通拥堵、环境污染及能源安全等问题,提出了推动我国车联网产业发展的相关思考与政策建议。
车联网是移动互联网、物联网向业务实质和纵深发展的必经之路,是未来信息通信、环保、节能、安全等发展的融合性技术。车联网的发展得到政府各相关部门关注。目前车联网主要涉及交通部和工信部两大部门,其中,交通部已将车联网列入“十二五”智能交通发展主攻方向,在标准制定、人力资源和资金方面给予扶持。同时,工信部正在从产业规划、技术标准等多方面着手,加大对车载信息服务的支持力度,以推进车联网产业的全面铺开。
《白皮书》分析,车联网对电信运营商的影响是巨大的。运营商在车联网的发展中将经历几个主要阶段,首先是管道阶段,将为各个碎片化的车联网服务提供通信基础管道;其次是单一垂直车联网产业链的平台提供商及基础网络能力的提供;再次是为多产业链聚合的平台提供商及基础网络能力的提供,运营商在此阶段用户量将有一个迅速的增长,并通过平台提供多种工具来满足各个不同主体的差异化需求;最后一个阶段是可能成为产业链的总体整合者,在这一阶段中,运营商将实现细分的垂直优化。
GSMA与市场研究公司SBD联合发布报告认为,预计到2018年,全球车联网的市场总额将达 390亿欧元,较2012年的数值(130亿欧元)增长2倍。
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- 第一次培训心型灯
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- 8路继电器OR驱动转换
- LTC1064-1,8 阶椭圆低通滤波器
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- LT3755IUD-2 汽车降压-升压型 LED 驱动器的典型应用电路
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