禁止戴Google Glass开车是个愚蠢的决定？-电子工程世界

当Glass的第一批试用者Chris Barrett刚刚拿到Google Glass，他从谷歌纽约的办公室走出来，然后问了Glass一个至关重要的问题：“OK Glass，开车时戴着Glass违法吗？”Glass在云端一番搜索给出的回答是No。于是，Barrett开始了他和Glass在车轮上将近2400公里的旅程。

Barrett在此后的驾驶过程中基本上都戴着Glass。凭借这么长时间的驾驶体验，他认为Glass也许是HUD出现以来人们在汽车安全上最重要的技术之一。

尽管现在英国的法律禁止驾驶员佩戴Google Glass，而弗吉尼亚州今年3月在这点上也有激烈的争论。立法和监管机构对于任何一项进入车辆的新技术都秉着高度谨慎。但Barrett的观点不同。在他看来，原因非常简单：当下很多美国人（尽管有交规禁止）仍在开车时有查看短信的习惯，或者一边开车一边留意手机上的提示。Glass完全能改变这一点，甚至在未来能更大程度地改变车内的驾驶习惯。

Barrett表示：“我发现我慢慢地几乎完全不会去动手机了。”像很多人一样，Barrett以前会在红灯的十字路口拿出手机，甚至在开车时会查看一下。

“但现在我有Glass，我可以完全不管手机而专心于开车。”Glass能带来这样的变化，最主要的原因还是信息直接打到人的视野。你不需要低头，不需要拿出别的设备，甚至不需要动手做任何操作。如果你想打一个电话，也只需要对Glass说几条语音指令。

在谷歌将来要推的大众版中，也许可以加上驾驶模式——在开车时将不重要的信息拦截到下车以后，或者告知用户现在的限速范围。

Barrett还表示，Glass（未来）还可以把车辆信息无线接进来，显示油箱/电池之类的信息。对他来说，戴Glass开车已成习惯，他现在已经很难离开Glass了。

当下，汽车制造商们如奔驰和特斯拉都有Glass相关的功能正在研发。但最大的疑问还是在于，政府能否通过这项举措。

“我不认为（美国）政府会在车内封禁Glass。”Barrett告诉媒体，“对政府和监管机构而言，接纳新技术非常重要…至少现在对我来说Glass是一样必备品。”

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