盲点监测系统的利与弊

    在学习驾照时，教练会告诉你在变道时需要回头看一眼，因为侧视镜具有盲点，并不能完全覆盖后方道路情况。而当你这匆忙一瞥所来不及看清的物体，就是盲点检测系统的“工作职责”。该系统能够感知车辆后方盲点区域内存在的车辆，并在司机打开转向灯时对司机发出警告。在侧视镜处会有小灯闪烁以示警告，此外还有方向盘震动或声音警告。若司机没有打开转向灯，那么警示灯在检测到车辆后会保持常亮状态，而不闪烁。

    盲点监测系统是驾驶辅助系统中的一项关键功能，在低速状态时覆盖车身周围360°路况。主动安全循环检测体系中还包括自适应巡航控制、车道偏离警告、停车声纳等。一些驾驶辅助系统让你行车变得更安全，尤其是在长时间驾车的过程中。

盲点监测、车道偏离警告与停车声纳

    盲点监测、车道偏离警告与停车声纳，这三项技术将全面保护车辆免受侧方和后方碰撞的危害。

    沃尔沃汽车10年前已经开发出第一代盲点监测系统BSD。盲点监测基于车辆侧面和后方的超声波或雷达传感器进行工作。该系统监控车辆后方与侧后方车况。盲点监测系统在相邻车道后方没有车辆时将不会激活。该系统不负责检测车辆是否偏离原来车道。

    所谓盲点，就是被车辆B柱挡住的后方视野。系统检测到危险时，侧视镜或A柱内侧的黄色警告灯将开始闪烁。

    不同车企对该系统的称谓不同，主要分为盲点监测、盲点监视、盲点信息系统，但实际上都是同一系统。前两者的使用比较频繁，只有福特、沃尔沃、林肯将这类系统成为盲点信息系统。奥迪称之为侧方辅助（Side Assist）。有些车企则将其叫做主动盲点检测。相应地，又主动盲点检测就有被动盲点检测，后者的检测能力不如前者。一些被动系统只有在后车超越本车保险杠后才能够检测到，简单来说，就是后车已经在本车的侧方，另一些则能检测后方3-5个车身范围外的车况。

    盲点检测系统除了在汽车中应用外，在卡车、拖车等商用车中也有所应用，甚至是摩托车还自行车上也有类似系统。

    车道偏离警告负责检测车辆是否保持当前车道行驶。采用安装在挡风玻璃后方的前视摄像头对前方信息进行收集。当车主变换车道时，司机将在仪表板显示屏上收到视觉警告。

    停车声纳采用超声波或电磁传感器安装在车辆后方或前方，用以检测车辆与障碍物的距离。有时，部分传感器则用于盲点监测和倒车车侧警示系统。

盲点检测能够做什么？

    当用户将汽车倒出停车位的过程中，该系统会检测后方是否有车辆经过并提醒司机。

    系统的侧方传感器将帮助车主找到平行泊车的停车位。该传感器同时还作用于自动泊车系统，按下中控台按钮，车辆会自动进入。当试过停止在路边的车辆时，传感器会自动测量两辆停止车辆之间的距离，若检测到两辆车之间的距离超过本车车身长度3-5英尺，那么系统则判定此处有停车位，系统随后指导司机驶入停车位。

    后方和侧方的传感器还可用于后方停车传感器。并不是所有的后方传感器都用于盲点检测系统。若车辆有后方停车辅助，那么就无需再配备盲点检测系统。

    一些汽车在仪表板处配备一个信号指示灯，当盲点监测系统处于闲置状态时它仍然保持常亮状态。部分行业人士认为，该指示灯是多余的。不过考虑到另一个因素：一些安全辅助系统，特别是稳定性控制系统，虽然司机在驾驶过程中未必会观察到这些指示灯，不过用户在必要时刻需要知道相关系统的开启/关闭状态。

    盲点检测系统也并不是100%可靠，有时它会发出假警报，特别是当车辆穿越随到时，系统会将隧道墙壁误认为是其车辆。

    本田曾开发出一种独特的盲点检测系统，需要司机进行判断。在本田雅阁车型中，Lane Watch系统是一种安装在车辆后方的摄像头系统，它基于车辆后视镜进行工作。打开右转向灯后，图像会出现在中控台显示屏中，该图像中存在着三条水平线。若图像位于中线与近距线之间，则无需变换车道。若图像位于中线与远距线之间，则需要自行作出判断是否进行车道变换。