在2013年10月1日～5日于日本千叶市幕张Messe会展中心举行的“日本高新技术博览会（CEATEC JAPAN）2013”上，TDK首次公开了车载锂离子充电电池（图1）。这款锂电池已被北京汽车（BAIC Motor）用在了纯电动汽车上。
开发和生产这款车载锂离子充电电池的是TDK的子公司——总部位于香港的新能源科技（Amperex Technology，ATL）。ATL过去一直向智能手机等消费类电子产品供应锂离子充电电池，不过TDK负责人充满信心地表示，“今后还要在车载市场上提高知名度”。
配备ATL生产的锂离子充电电池的是北京汽车正在销售的纯电动汽车（EV）“E150EV”（图2）。用14个容量为26Ah、电压为3.6V的电池单元（7串联×2并联），做成了一个电池模块。模块的外形尺寸为336mm×118mm×117mm，重12.5kg。E150EV配备了13个这种模块。
ATL开发的车用锂离子充电电池的正极材料采用了由Co（钴）、Ni（镍）、Mn（锰）混合而成的“三元类材料”。该公司面向消费类电子产品的锂离子充电电池采用的是Co类正极材料，而“车载用途对成本的要求高，因此一般不能采用材料成本高的Co”（TDK负责人），因此选择了三元材料。除了三元材料的锂电池以外，ATL还在开发正极采用磷酸铁锂（LiFePO4）的电池。
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