电装在“CEATEC JAPAN 2013上提出了将配备在插电混合动力车（PHEV）及纯电动汽车（EV）等车辆装配的充电器移至充电桩一侧的方案（图）。充电器大多重达数公斤，而且体积也有几到十几升。车辆去掉充电器后可以减重，设计起来也更加容易。
充电器把住宅等的100V或200V交流电转换成直流电后为车载电池充电。电装此次的展品在充电桩上配备了输出功率为3kW的充电器。该公司提出相关方案是因为考虑到“减轻移动一侧（车辆）能够减少能源使用量”。如果像充电桩一样将充电器设置在地面上，就不再需要运输充电器的能量。
另外，电装还以个人电脑为例，主张此次的提案具备合理性。“个人电脑大多在充电连接线上配备功率转换器，朝着使经常移动的机身尽可能减轻的方向来设计。此次的思路与之相同”
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