依托“残摩”，本田联手东芝推进小型纯电动车环保实验

    东芝公司宣布，从1月28日开始，与冲绳县宫古岛市、本田公司及本田技术研究所合作，实施“宫古岛市小型电动交通工具活用相关社会实验项目”。该项目为推进宫古岛市的“环保岛屿(ECO ISLAND)”化，将收集与小型纯电动汽车(EV)这一岛内新移动手段和供电装置的引进、利用及运用管理相关的信息。实证时间为2014年1月28日到2016年3月31日。

    东芝将在宫古岛市内设置配备太阳能电池板和蓄电池的充电站。设置场所共3处，分别为下地官署、城边官署和伊良部官署。另外，还将利用东芝家庭能源管理系统(HEMS)“FEMINITY”，使电力供求状况实现可视化，验证用于社会实验的超小型纯电动汽车、以及岛内目前已经付诸使用的纯电动汽车仅靠可再生能源行驶时的最佳光伏发电量及蓄电池容量。

    充电站利用东芝制造的高效太阳能电池板和配备该公司制造的锂离子蓄电池“SCiB”的定置式家用蓄电系统“eneGoon”。由于宫古岛市经常因为台风而出现停电现象，因此还计划利用蓄电池作为应急电源。力争将来使通过该实验确立的相关模式在普通家庭中得到普及。部分充电站设备目前已经入选日本经济产业省的“新一代汽车充电基础设施建设促进事业”。

    该实验的行驶试验使用本田技术研究所的超小型纯电动汽车“Micro Commuter Prototypeβ(MC-β)”，配备SCiB用于提供动力。将充分利用SCiB使用寿命较长的特性，探讨从车载用途再利用于定置用途，同时，还将加速推进新一代汽车系统及可再生能源基础设施建设等尖端技术开发及合作。

“Micro Commuter Prototypeβ(MC-β)”

    本田也于同一天宣布参加宫古岛市等的社会实验。该公司此前已经与冲绳县宫古岛市和熊本县签订使用近距离移动用途超小型纯电动汽车“MC-β”进行社会实验的合作备忘录(MOU)。

    “MC-β”瞄准的是在日本国土交通省主导下探讨引进的超小型交通工具车辆分类及欧洲“L7”类车辆，将从今年秋季开始陆续实施相关实验，目前已经开始进行具体探讨。该社会实验将探讨老年人近距离日常移动支援，以及上下班和业务领域汽车共享等多种用途的可能性，还将与各地政府机构共同验证包括基础设施在内的城市建设。另外还将探讨对于育儿家庭的价值。

    “MC-β”采用将蓄电池、马达和控制器等配置在地板下及后部空间、动力机构实现小型化的底盘“Variable Design Platform”，与现有汽车相比，可更轻松地开发及生产能够应对多种用途及客户需求的车身和内饰。此次社会实验将提供两座车型。

    作为环境示范城市相关举措的一环，宫古岛市将探讨与离岛城市建设及环境事业相结合的超小型纯电动汽车二氧化碳减排效果。另外，作为观光地环境对策之一，还将与东芝共同探讨利用可再生能源驱动超小型纯电动汽车的“零二氧化碳”化。熊本县除了改善各地区移动问题、激活地区经济、以及创造作为观光地的新魅力之外，还将致力于解决环境能源问题，验证各个举措的效果。