据第一电动网报道,如何克服极寒温度带来的种种考验,是所有电动汽车绕不开的坎儿。而丰田工程师说,对于燃料电池车而言,零下三十摄氏度的低温也不是问题。
怕冷是电动汽汽车最大的先天不足之一,在极寒温度下,续驶里程缩水、电池损耗严重都令人头疼。即便是像日产这样的制造商也未提出根本的解决方案,特斯拉Model S虽然在测试中经受住了严寒考验,但挪威的Model S最近还是曝出了低温状态下充电困难的问题。
和电动汽车相比,燃料电池车在极寒温度下的表现更胜一筹。丰田方面称,为保证车辆在极端温度下的性能,丰田燃料电池车队在过去十年间行驶数百英里,穿越了各种极端环境。其中包括在加拿大黄刀镇的测试。
加拿大黄刀镇
黄刀镇地处北极圈附近,丰田工程师花费数周时间在此处对搭载氢燃料电池的燃料电池混合动力车FCHV-adv进行测试。测试表面,该车在零下三十摄氏度的低温中起步、行驶都表现良好。在美国国家公园死亡峡谷的高温环境测试中,FCHV-adv也未出现异常。
FCHV-adv
就实际驾驶情况来看,最近袭击美国的暴风雪并没有影响燃料电池车的使用,Proton Onsite 公司的10辆丰田FCHV-adv并未因大雪和低温出状况,而是保持着300英里的里程。Proton Onsite副总经理Mark Schiller说,“我在大雪中刷掉覆盖FCHV-adv的厚厚积雪,然后启动了车辆,行驶中也没有出现任何问题。”
另一家拥有FCHV-adv车队的Air Products公司商业经理Nick Mittica说,公司员工驾驶FCHV-adv在宾夕法尼亚州行驶,经历了记忆中最严酷的恶劣天气,车辆行驶也很顺畅。
2013年,丰田在东京车展上曾展出FCV概念车,并宣告2015年量产版问世。FCHV-adv充填氢燃料所需时间仅为三分钟左右,该车加满氢燃料后的实用续航距离为500公里,在JC08模式下可达到700公里。
上一篇:比亚迪进军无人驾驶领域
下一篇:V2V车间互联 仍是看得见摸不着的海市蜃楼
- 热门资源推荐
- 热门放大器推荐
- 使用具有引脚可配置模拟输入范围的 LTC2389CLX-18、18 位、2.5Msps SAR ADC 的典型应用
- 带有外部 NPN 开关的 MC34063A 升压开关转换器的典型应用
- M8N GPS集成5883罗盘
- LTM8054EY 3.3Vout 从 6V 到 36Vin 的典型应用电路,具有 2.6A 准确的电流限制和输出电流监视器
- 一种用于照明的 LED 白光 LED 驱动器
- LTC2633A-HZ12 双路 12 位数模转换器的典型应用
- KSZ8081MNX-EVAL,KSZ8081MNX 10Base-T/100Base-TX 物理层收发器的评估板
- 使用 Analog Devices 的 LT1110CN8 的参考设计
- DC1241B-BA,用于 LTM9001-BA LVDS 输出的演示板,16 位,160Msps,DC-300MHz LPF,8dB 增益
- LT3091HDE 线性稳压器在并联器件中的典型应用
- Allegro MicroSystems 在 2024 年德国慕尼黑电子展上推出先进的磁性和电感式位置感测解决方案
- 左手车钥匙,右手活体检测雷达,UWB上车势在必行!
- 狂飙十年,国产CIS挤上牌桌
- 神盾短刀电池+雷神EM-i超级电混,吉利新能源甩出了两张“王炸”
- 浅谈功能安全之故障(fault),错误(error),失效(failure)
- 智能汽车2.0周期,这几大核心产业链迎来重大机会!
- 美日研发新型电池,宁德时代面临挑战?中国新能源电池产业如何应对?
- Rambus推出业界首款HBM 4控制器IP:背后有哪些技术细节?
- 村田推出高精度汽车用6轴惯性传感器
- 福特获得预充电报警专利 有助于节约成本和应对紧急情况
- NI 全联结峰会2024 — 共赢智能测试未来,火热报名中!
- 全新吉时利4200A SCS参数分析仪震撼上市,邀您参与翻盖有礼!
- 逛工业自动化展TE Connectivity网上展厅,答题赢好礼!
- 创通联达高通 IOT 平台解决方案及成功案例|报名直播赢【蓝牙耳机、音箱、京东卡】等好礼
- 共抗疫情 少出门多学习: 多部TI实用课程奉上, 身体不能在路上就让灵魂在路上
- ELEXCON 2022 深圳国际电子展11月6日(新档期)开幕,速领门票!更有N重好礼等你拿!
- 联想栗子工业智能开发板抢先首发!免费申请进行时~另有12 月 22 日深圳技术沙龙邀您莅临!
- ADI有奖下载活动之15 ADI公司智能可穿戴医疗保健设备解决方案
- 有奖活动:晒出你的电子心头好