Francois Guibert:中国推进亚洲汽车业发展

发布者:EEWorld资讯最新更新时间:2014-03-07 来源: EEWORLD关键字:Francois  Guibert  ST 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

    在现代汽车中,每辆汽车半导体平均含量约300美元,大约是智能手机的两倍。车用半导体有助于提高汽车的性能和可靠性,今天的汽车与上个世纪70年代我学车时候汽车迥然不同,现在每个功能都是由电子元件来控制或监视。

    作为半导体工业市场上的一匹黑马,汽车半导体开始进入人们的视线。2011到2016年间,全球汽车半导体市场年增长率有望达到8.6%。 因此,如果我们研究这个持续成长的市场,特别是亚洲汽车半导体市场,需要注意的是,亚洲汽车增长速度更快,价格压力更大,研发周期更短,竞争更激烈,市场更分散,那么会发现什么呢?亚洲正在推动汽车工业加速增长。

亚洲汽车市场

    当我们把亚洲汽车市场称为高速增长的地区市场时,我们必须承认中国是拉动汽车工业增长和重大变革的主要引擎,因为中国于2009年一跃成为世界第一大汽车市场。

    2013年,中国汽车半导体市场总规模(TAM)达到44.5亿美元,印度是5.7亿美元,世界公认的东盟最大汽车产业基地的泰国则是5.3亿美元,全球汽车半导体总值270亿美元,这三个地区市场合在一起占全球市场的20%多。2012到2017五年间,中国汽车半导体年复合增长率预计高达15.6%,印度以14.3%的速度紧随其后,而泰国增速稍慢,为9.8%。韩国和日本是两个成熟市场,增速预计分别为3.2%和–1.3%。

    虽然销售收入已显示增长势头强劲,但是,只要简单地分析一下单车半导体价值,即可发现还有很大的增长空间。虽然全球单车半导体价值接近300美元,而中国却比世界平均值低100美元,这意味着,随着中国消费者对汽车先进功能的要求提高,中国还有很多增长机会。

追求低成本和创新速度,但是,绝不能以汽车级质量为代价

    一个商业谚语说,价格、速度和质量只能取其二,不能兼得。这个规则通常情况下适用于全世界汽车市场,但是,在亚洲汽车半导体市场,要想成功,我们必须同时满足这三个要素。

    接受价格:亚洲,不包括日本和韩国,虽然市场很大,正处于成长期,但还是一个新兴市场,对价格的敏感度非常高。此外,极其激烈的市场竞争迫使汽车厂商缩短研发周期,特别是在中国,汽车厂商将新车平均研发周期压缩到2年,而欧洲通常为5年。为了保持市场竞争力,半导体厂商必须跟上汽车厂商的研发步伐,因此,不能在研发速度上打折扣。

    汽车是对质量和可靠性要求最严格的工业之一。半导体厂商更不得以牺牲质量来换取低成本和研发速度。

    以意法半导体的制造厂为例说明这个问题。我们在新加坡和马来西亚的晶片厂和封装厂承担公司近一半的车用芯片的加工和组装测试业务。这两个工厂必须按照要求荷刻的产品标准调整生产工序,确保我们制造的产品符合汽车级产品证书的规定,这有助于我们向全球客户提供半导体元器件和解决方案,我们只有始终遵守严格的产品质量标准,才能保住令人梦寐以求的汽车级质量证书。在一般情况下,所有的汽车客户都能获得质量相同的汽车级产品,因为我们的产品都在同一工厂加工制造,甚至其它领域的客户也受益于我们为汽车市场研发的高品质产品。

    意法半导体通过技术创新降低成本。我们以管理汽车发动机的动力总成模块为例,业分析一下我们是如何实现低成本创新的。意法半导体的产品战略是完全按照客户要求设计产品,去除所有的多余的功能,不给客户增加额外成本。因为目标应用主要是产量较大的车型,所以产量增加可拉低成本,而为欧洲豪华汽车研制的动力总成模块通常被用于全系产品,其中包括4缸和6缸车型,这样一个全系通用模块因为功能繁重而增加了客户的制造成本。

更环保,更安全,更多驾驶乐趣,是未来发展趋势

    虽然今天中国的汽车排放标准落后于欧洲,但是新出台的法规将会让中国的轻型汽车排放标准与现行欧洲标准在同一水平线上,这个法规拉动的汽车环保行动将会为敢于接受挑战的技术厂商创造新的商机。 

    虽然市场为混动和纯电动汽车提供了不错的机会,但是环保效果最好的技术改进还是在于传统内燃机汽车。在为满足苛严的欧洲排放标准方面,意法半导体积累了丰富的研发经验,这些经验知识积累让意法半导体能够为中国客户高效研制环保解决方案,特别是动力总成解决方案。在上海和深圳设立专门的汽车IC设计中心和能力中心有助于我们按照中国客户的特殊要求研制定制化的产品和解决方案。

    事实上,在中国汽车市场上,受益于产品研发本地化策略,我们的竞争优势从绿色节能技术扩展到了另外两个成长型市场:安全系统和舒适性应用市场。随着中国汽车市场日渐成熟,对安全气囊、制动等先进主动性安全系统的先进功能需求将会随之提高。

    因为文化取向和文化品位对汽车选购影响很大,所以舒适性体验和驾驶乐趣与本地化的日益更加密切。要想在在信息娱乐和车身电子领域取得成功,半导体厂商必须有更加敏锐的感知力和更高的灵活性,按照本地客户的要求提供量身订制的解决方案。

高度分散的市场

    如何做好一个有100余家车企的市场?中国完全不同于全部车企加在一起不足10家的欧美日市场,高度分散的市场环境是车用半导体企业面临的最大挑战。

    市场分散化产生了很多产量小且有定制化要求的车型,这是因为每个车企都通过不同的技术使自己的产品区别于竞争对手。如同我们与一汽和长城的合作关系所反映的,意法半导体看好精挑细选的战略合作伙伴能够满足高度分散市场的需求,期待加强与中国车企的合作伙伴关系。

    在一个像中国一样的新兴市场上,本地车企在市场上高度分散,本地系统厂商同样落后于世界知名的一级汽车配套厂商,系统研发活动高度依赖设计公司。基于这种情况,意法半导体联合本地设计企业,以我们的技术为基础,为中国大多数车企提供定制化解决方案。

    即便是在分销渠道方面,合作伙伴关系对于高度分散的市场同样十分重要。在其它汽车市场上,意法半导体经销商销售量占比从未超过60%,而中国是个例外。

2014年后还将加速增长

    以中国为首的亚洲汽车市场将在2014年后将继续高速增长。事实上,五年后市场规模将是现有市场规模的5倍。 但是随着市场竞争加剧,挑战依然十分艰巨。只有速度最快、本地化程度最高且最灵活的技术供应商才能取得成功。

 

 

关键字:Francois  Guibert  ST 引用地址:Francois Guibert:中国推进亚洲汽车业发展

上一篇:新一代铃木奥拓亮相日内瓦
下一篇:新型液流电池汽车 百公里加速2.8秒

推荐阅读最新更新时间:2024-07-25 18:52

ST 推出世界第一个90nm内置闪存的安全型微控制器
注重成本效益的智能卡解决方案有助于卡制造商缩短生产准备时间,简化供应链管理,消除ROM掩模成本 中国,2007年11月7日 — 意法半导体(纽约证券交易所: STM)今天推出一个新的内置闪存的安全型微控制器(MCU),该产品是世界第一个采用90nm (90纳米)制造工艺的微控制器。ST21F384是ST成功的ST21智能卡平台内的第一款安全型微控制器,是为2.5G和3G移动通信优化的产品。新产品改用闪存做程序存储器,淘汰了以前的掩膜ROM,提高了产品制造的灵活性,缩短了从设计到制造的准备时间,同时90nm技术还提高了成本效益。 新的ST21F系列产品使卡制造商能够对飞速变化的手机市场需求做出快速的注重成本效益的反应,然后在制
[新品]
意法半导体与赛米控合作 将碳化硅技术集成到下一代EV电源模块中
5月10日,意法半导体(STMicroelectronics)宣布与电源模块和系统制造商赛米控(Semikron)合作,为赛米控的eMPack®电动汽车(EV)电源模块提供碳化硅(SiC)技术。 图片来源:意法半导体 这是两家公司四年技术合作的成果,旨在采用意法半导体先进的SiC功率半导体,以在更紧凑的系统中实现卓越的效率和行业基准性能。SiC正迅速成为汽车行业首选的EV牵引驱动电源技术,有助于提高续航里程和可靠性。赛米控近日宣布获得一份10亿欧元的合同,从2025年开始向一家主要的德国汽车制造商提供其创新的eMPack电源模块。 赛米控首席执行官和首席技术官Karl-Heinz Gaubatz表示:“凭借意法半
[汽车电子]
<font color='red'>意法半导体</font>与赛米控合作 将碳化硅技术集成到下一代EV电源模块中
意法半导体运算放大器低失调,零温漂,宽增益带宽,提高测量准确度
典型应用包括工业、服务器和电信基础设施电源,以及汽车信号调理和电源转换电路 2024 年2 月 6 日,中国—— 意法半导体高精度TSZ151运算放大器具有极低的失调电压和温度漂移,有助于提高传感器接口、信号调理和电流测量电路的准确度和稳定性。 极低的输入失调电压 (Vio) 是高精度运算放大器 (运放) 的关键参数。 在25°C时,TSZ151的 输入失调电压低于 7μV。在 -40°C 至 125°C 整个额定温度范围内,输入失调电压稳定在10μV以下 。高稳定性有助于最大限度地减少定期重新校准次数,提高终端产品在整个生命周期内的可用性。 TSZ151 的增益带宽为1.6MHz,在5V电压时工作电流仅为21
[模拟电子]
<font color='red'>意法半导体</font>运算放大器低失调,零温漂,宽增益带宽,提高测量准确度
意法半导体正在工业市场构筑广泛的生态系统
意法半导体亚太区功率分立和模拟产品器件部区域营销和应用副总裁沐杰励(Francesco Muggeri)日前在工业终端市场战略及重点应用媒体发布会上,详细阐述了意法半导体工业市场的策略。 Muggeri表示,意法半导体在工业上有四大策略,分别为成为工业嵌入式处理器领导者、在工业模拟器件及传感器领域加速发展、扩大工业电力及能源管理市场规模以及加速工业OEM客户开发。 Muggeri表示,除了工业市场外, 意法半导体还在汽车、个人智能电子设备、通信设备、计算机及外设等领域都有广泛布局,也正因此彼此间的产品线可以实现技术互补。比如我们的BCD、FDSOI和RF SOI,可以用在各类应用中。 意法半导体亚太区功率分立和模拟
[半导体设计/制造]
<font color='red'>意法半导体</font>正在工业市场构筑广泛的生态系统
意法半导体(ST)与高通(Qualcomm)合作开发移动智能设备传感器
中国,2016年7月13日 横跨多重电子应用领域、全球领先的半导体供应商意法半导体(STMicroelectronics,简称ST;纽约证券交易所代码:STM)日前宣布,美国高通公司(Qualcomm Incorporated)的子公司Qualcomm Technologies Inc.计划增加对意法半导体惯性传感器解决方案的软件支持,包括意法半导体获奖的iNEMO 惯性传感器模块。双方预计,通过利用传感器内部硬件特性,新增软件支持功能,这将有助于手机厂商快速推出基于Qualcomm Snapdragon 处理器的Android 安卓智能手机,而且功耗降至最低,同时具有高性能的传感器功能。该参考软件现已面世,能够满足OEM厂商研制
[传感器]
字符型液晶12864(ST7290)驱动模块
/******************************************************************************* ** 测试芯片:M16 ** 晶振 : 8.000000 ** 名称 : ST7290驱动模块 ** 总结 : 主要是要在void LCM_write_byte( uchar byte )此函数后加一个延时。最小5us ** 说明 : 本驱动配合延时驱动 delay.h, 用到string.h ** 用到 uchar 和 uint 和 long int 和 float 类型 , 请注意使用 *******************************
[单片机]
提高产量和效率—ST LPS22HH MEMS压电绝对压力传感器
意法半导体 LPS22HH MEMS压电绝对压力传感器的精确度和稳定性俱佳,设备制造商在焊接后无需执行单点校准(OPC)工序,从而提高产量和效率。 LPS22HH的5厘米压力噪声当量可使无人机或其它无人车辆增强防撞等控制功能,卓越的精确度还能加强智能手机和运动手表的功能,例如,室内导航。 此外,LPS22HH的内部温度补偿功能还能够减轻主微控制器或应用处理器的处理负荷,从而节省电能,并确保传感器在整个工作温度范围内平顺工作。LPS22HH在各种工作条件下的高稳定性表现还可提高目标应用的性能,例如,燃气表、气象站设备和穿戴产品。 LPS22HH运用了意法半导体在MEMS结构和ASIC控制方面的最新技术进步,从而使性
[传感器]
提高产量和效率—<font color='red'>ST</font>  LPS22HH MEMS压电绝对压力传感器
吉利汽车与意法半导体签署碳化硅长期供应协议,成立创新联合实验室,推动双方创新合作
吉利汽车与意法半导体签署碳化硅长期供应协议,深化新能源汽车转型;成立创新联合实验室,推动双方创新合作 意法半导体第三代SiC MOSFET助力吉利相关品牌纯电车型提高电驱能效 双方成立创新联合实验室,共同推动节能智能化电动汽车发展 2024年6月4日,中国北京-- 服务多重电子应用领域、全球排名前列的半导体公司意法半导体(STMicroelectronics,简称ST;)与全球汽车及新能源汽车龙头制造商吉利汽车集团(香港交易所代码: HK0175)宣布,双方签署碳化硅(SiC)器件长期供应协议,在原有合作基础上进一步加速碳化硅器件的合作。 按照协议规定,意法半导体将为吉利汽车旗下多个品牌的中高端纯电动汽车提供S
[汽车电子]
吉利汽车与<font color='red'>意法半导体</font>签署碳化硅长期供应协议,成立创新联合实验室,推动双方创新合作
小广播
最新汽车电子文章
换一换 更多 相关热搜器件
随便看看

 
EEWorld订阅号

 
EEWorld服务号

 
汽车开发圈

电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved