ADI：模拟IC创新技术将推动电动汽车市场发展

    近年来，全国大范围雾霾天气频发，使得民众环保意识逐渐提高，尤其是针对PM2.5指数的关注度日渐提升，这些观念都让传统能源汽车变成众矢之的，而新兴的电动能源汽车则成为广大民众所关注的重点。

    同样，我国政府也把发展电动汽车作为改善空气质量的重大举措，并相继出台多项新能源汽车发展规划。然而电动汽车的发展不仅需要大量的资金投入，还需要上游电子元器件厂商的先进的技术支持。但从诸多模拟IC厂商的开发过程中了解到，电动汽车和混合动力汽车所引发的具体设计挑战则远远超过传统动力汽车，其中最大的挑战则来自于电池的设计。ADI公司的汽车电子行业中国区市场经理许智斌先生也同意此观点，像如何改善电池的充电时间，使用寿命，减轻电池的重量，增加电池的续航能力、降低成本、保证使用安全等等问题，都是新能源汽车迫切需要而且必需要解决的问题。

   
    ADI公司汽车电子行业中国区市场经理 许智斌

    最近随着业界对电池电量计算的精度要求不断提高，越来越优异的电池工艺技术的出现，结果使得电池充放电曲线更加平坦，所以电池管理芯片需要拥有更高的测量精度。许智斌先生还强调，由于锂电池的失效特性，电池管理系统的可靠性和安全性至关重要。国内厂商开始关注系统级的安全性设计，以及ISO26262标准的引入。在电池管理芯片领域，主流半导体厂商均在芯片中集成了越来越完备的故障报错机制、数据校验机制、以及冗余监控机制，以帮助客户实现更高等级的系统级安全。而这些新兴的技术发展趋势也是ADI公司在电动汽车电池管理芯片领域所致力的方向。

    ADI公司在传统的12V铅酸电池管理领域内处于首位，具有多年的丰富经验和久经考验的高性能成熟芯片。许智斌先生展开详细介绍，在这一领域，ADI在欧美占有超过95%的市场份额。铅酸电池更多是使用在起停功能上面，相对来说把传统汽车的燃油使用效率提高。除了铅酸电池外，ADI也已经推出一系列可应用在混合动力车及纯电动车上面的锂电池监控和保护系统产品，该系统集成锂电池安全监控器,可以帮助用户实现故障安全电路,并为之构建安全环境的安全监控器件。这款全新的监控器为设计师提供了他们开发完整电池监控和保护系统前端所需的最终解决方案。AD7280A与AD8280为集成式解决方案，可监控六个电池单元的电压和温度输入，增强型的菊花链接口，可灵活匹配不同电池节数的电池包架构。该器件由电池组供电，可以针对过压、过温或欠压这三种状况中的任何一种提供共享式或单独式报警。ADI的iCoupler和isoPower系列数据和电源隔离器，具备优异的数据速率和功率消耗，同时满足隔离等级要求。这一套锂电池监控和保护系统解决方案可以应用于能源、工业和汽车应用的锂电池监控和保护系统。

    电动汽车的安全性也是众多设计工程师所关注的重点，借此以确保人们的人身安全，ADI也不断致力于此帮助设计工程师满足电动汽车安全性。许智斌先生对此也表示，安全性必定是电动汽车设计的首要考虑因素。为了使得整个电池控制系统更加鲁棒，在恶劣的工作环境和特殊的情况下仍然可以工作或者报警，ADI研发的AD8280就是作为备份芯片，保证在主芯片AD7280失效的情况下，依然可以读取电池的主要参数，发现危险的情况，在电池过压过温的情况下及时报警，保证电池系统的安全性。ADI也将和车厂以及模块供应商一起合作，实现系统级功能安全的安全目标和安全完整性等级。

    模拟IC厂商的科技创新是电动汽车发展不可或缺的推动力量。就中国新能源汽车未来的发展而言，整车厂商与汽车电子解决方案供应商的合作将是一大趋势。未来，整车厂商与汽车电子解决方案供应商之间的合作将更加紧密。许智斌先生最后还补充道，ADI公司一直以来都在深耕中国市场，从整个产业链上下功夫，配合众多电池管理厂商，一起服务零部件供应商和车厂。 例如ADI与奇瑞前瞻技术科学院合作建设“奇瑞—ADI联合实验室”，利用双方各自的优势，共同构建科技创新体系，加快科研成果和生产力之间的转化，以此应对新能源汽车发展对汽车厂商和汽车电子解决方案供应商提出的新要求与带来的新的挑战。