“随着工业汽车等市场的快速发展,安全话题日益突出,市场对于功能安全的需求越来越多,这里主要围绕两方面,一个是安全标准的互相兼容,第二个是市场间的融合。”ARM嵌入式市场营销副总裁游理查(Richard York)日前说道。
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引用地址:ARM副总裁:进军工业及汽车计算市场,凭借的是功能安全
比如汽车、工业、医疗军工等不同领域具有不同的行业标准,安全标准也是不同,比如汽车是ISO26262,工业是IEC61511,医疗是IEC62304,铁路是EN5012x,但都有共同的功能安全系统IEC61508等。
对于功能安全,ARM可以有三个部分进行支持,首先是从IP角度,通过文档、培训以及质量认证等,属于芯片中的最基础。第二是从CPU功能角度出发,包括内存保护、双核冗余、奇偶校验等,第三则是从安全包角度考虑,通过用户手册等整体芯片系统角度出发。通过一系列举措,让芯片原厂可以将精力更多的放到SoC设计中去。
ARM处理器目前在车内应用相当之广泛,包括仪表盘系统、避撞系统、车道监测、车联网、360度摄影、灯光自动调节等,都用到了ARM的不同款处理器。包括CortexR系列、M系列及A系列都已被用在车上。
Richard强调道:“ARM目前在车载嵌入式市场的创新领域进步很快,但同时也要求提升安全性,因此结合ARM生态系统模式,和处理器及IP厂商一起合作,满足不同细分市场对于功能安全的需求,我们认为这将是非常激动人心并且有前途的市场。”
实际上,随着ARM从移动领域向嵌入式计算领域的大规模拓展,ARM CPU确实开始得到不少厂商的采用,但汽车电子零部件众多,处理器也是五花八门,而且由于汽车电子是需要长期验证的,客观来说ARM很难单纯的取代传统的方案。不过ARM更看重的是未来的技术与趋势,包括ADAS等计算系统的应用,这是ARM所擅长的领域。再加上如今如Richard所述,ARM在安全领域积极进展,相信未来在车用领域能稳占一席之地。
不过值得注意的是,目前除了ARM外Imagination也在积极开拓ADAS领域,全球最大的车用ADAS系统供应商Mobieye早在去年就和Imagination签署了合作伙伴。另外,不少公司开发的ADAS系统除了采用ARM处理器之外,还添加了额外的DSP及协处理器,比如TI推出的TDA2x系列。对此,Richard表示,随着ARM GPU性能的提升,目前已经有厂商开始使用Mali GPU进行车载实时图像处理,相信未来随着GPU引入主动安全功能,ARM的GPU将会更快速的进入ADAS系统。
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