从搭载「投射式LED大灯」的全新途观，看大众下一代车型的技术演进

    随着法兰克福车展前举办的大众之夜落下帷幕，全新大众途观正式亮相。相对于其造型风格上的变化，车云菌更加关注的是，在这一代大众途观上，有哪些新技术将会在量产后得以应用。而对行业人士而言，从新途观上，我们也能够看到在我们自己的下一代车型上，哪些技术将有可能会进行装备。

外部：投射式LED大灯、模块化开发带来的产品矩阵

    受限于复杂的使用温度控制和成本，LED前大灯大多数只应用于豪华品牌车型上。但随着技术的成熟，以及法雷奥、海拉、小糸等主要供应商装车量的提高，成本也得以下降，LED大灯开始逐步向普通汽车品牌上得到应用。

    新一代途观的前大灯将会采用投射式LED大灯设计。所谓投射式，是指LED光源指向前方，光束经过挡光板、聚光透镜之后形成我们想要的照明光源。与此相对应的，反射式则是指LED光源并非指向前方，而是指向光源后方的反光镜，由反光镜负责聚合光束，再形成最终的照明光源。

    采用LED前大灯设计的优势，除了大灯更加明亮和节能之外，另外一个最主要的应用，就是为实现主动式前大灯提供了可能。由于LED大灯内部是有多个LED灯泡矩阵排列的，那么就可以通过传感器+控制模块，来实现对向来车时，关闭部分LED灯泡，从而避免给对向司机造成眩光。

    从目前来看，新一代途观上是否使用主动式前大灯目前还未有明确答案，但从照明行业进步的角度，全LED大灯已经是明确的趋势。

    除了LED大灯，采用了MQB模块化平台也是全新途观值得关注的一点。在车云菌看来，采用MQB带来的不是技术上的全面革新，但是却让大众能够在最快的时间内，形成一个途观产品矩阵。

    以往，当一款新车设计定型之后，产品的丰富只能通过增减配置、更换动力总成等来实现，而采用模块化之后，改变车身尺寸和轴距也能够在最少的时间内完成，甚至是在新车型开发之初就同步规划好。

    全新途观刚刚亮相的是欧洲短轴距版，而与此同时，大众也宣布了2017年将会在中国和美国市场推出长轴距版。以车云菌的理解，从生产技术上来看，只要市场需要，全新途观国产之后可以实现长短轴距版本同步生产。

    除了尺寸和轴距的变化，车云菌还注意到，大众还特别提出，全新途观将会推出越野版。SUV以前专指越野车型，但城市SUV概念出现之后，越来越多的车企通过对两厢车的简单改造之后即冠上SUV之名，这在某种程度上，已经让越野和SUV渐行渐远。

    而大众这次反其道而行之，将越野版单独提出来，或许从产品上，除了动力、四驱、空气悬架之外并无其他新意，但从营销和包装的角度，这是非常明智之举，值得我们关注。

内部：全数字仪表、智能互联系统

    从设计的角度，全新途观的内饰并无多少惊艳之处，与目前的大众车型依然保持相同的风格。但从新技术的应用上，全新途观的全数字仪表、智能互联系统，都代表了全新途观不止于设计的科技特征。

    全数字仪表已经日渐成为新一代标榜科技属性车型的标配。相对于现在的机械仪表，全数字仪表能够实现更多的功能集成与显示，还能够给用户提供多种不同的显示风格，让用户根据自己的喜好和心情来选择，实现个性化的能力进一步突出。

    不过全新途观上的全数字仪表仍然是选装件，标准配置是大众常用的双圆仪表，但中部显示屏可以有五种模式可选。其中的一个特色，是在越野模式下，可以显示车轮的转向角度。

    而全新途观搭载的智能互联系统，除了自带的联网化的导航功能之外，还将会支持Carplay和Android Auto搭载，这为更多娱乐功能和其他应用在车上实现提供了入口。今年，国内会有多款搭载carplay的新车问世，而因为Android Auto在国内无法使用，百度的Carlife在国内已有取代Android Auto的趋势。

动力：汽油机+插电混动、太阳能电池板

    全新途观的动力系统，一共有四款汽油机（1.4TSI将会有高低不同调校）和四款柴油机，另外还将会有插电混动版本（GTE）。其汽油版未来在国内量产后预计不会有太多新意，在此就不再赘述。

    关于插电混动的性能，目前大众官方也未有明确的性能参数透露，但从趋势上来说，欧洲车企面对节能减排的压力，在新能源技术的选择上，插电混动受到了广泛青睐。大众以及大众旗下品牌、奔驰、宝马等都将进行插电混动的普及。

    全新途观GTE上还将会有一项独创技术——太阳能电池板。据称，它被安装在车辆顶部，将是途观提供电池能量来源之一。正常年光照的情况下，它提供的电能电量每年可提供大约1000公里的续航里程。太阳能电池薄膜并非全新技术，成本难以消化、电池薄膜面积不大两大难点，是这项技术在汽车上应用一直未被汽车产品广泛应用的主要原因。而途观如何解决这两个问题，是我们值得关注的一个焦点。

    安全：主动安全配置的量产化因为有法规的要求，再加上E-NCAP对于主动安全装备的考察，全新途观欧洲版也将会搭载多项主动安全技术，包括车身稳定控制系统、城市紧急制动和行人监测的预碰撞系统、车道警示和保持系统以及碰撞后自动制动系统等。

    由于这些系统除了车身稳定系统在C-NCAP中是加分项之外，其他系统在全新途观国产后是否保留还难下定论，但从趋势上来看，随着自动驾驶技术研发的推进，越来越多的主动安全技术将更加成熟，应用也将越来越广泛。

车云小结：在车云菌看来，全新途观上搭载的新技术，大多都并非是首创，但它进行了阶段性的先进技术大集成，让全新途观从整体上突出了科技化的标签。另外，我们也能够看出，汽车产品的进化，已经从过去单纯的造型风格、常规动力总成的迭代上，过渡到电气化、互联化、智能化上来。车云一直强调的这三大进化方向，已经逐渐成为现实。