推荐阅读最新更新时间:2024-07-25 19:11
产品覆盖汽车/手机/电池/芯片等领域,比亚迪还能造什么?
提到 比亚迪 ,相信大多数人的第一印象都是汽车,部分有更深入了解的人或许会知道比亚迪曾是做电池起家。实际上,比亚迪还有我们不为人知的一面,即比亚迪电子。比亚迪电子已经成为全球唯一一家能够大规模提供金属、玻璃、陶瓷、塑胶等全系列手机结构件及整机设计制造解决方案的公司。我们能见到的华为、三星、OPPO、vivo等全球出货量前十的安卓手机品牌,比亚迪电子都是其主力供应商。 数据显示,全球平均每10台手机,就有2台运用了比亚迪电子的技术。比亚迪电子成立至今,市场份额逐年递增,累计创造财富超过3000亿元,其中2018年营收超过410亿元,成为当之无愧的手机行业的“隐形巨头”。比亚迪电子能够达到今天的成就,最重要的因素是其强大的精密制造
[嵌入式]
大唐电信6600万美元购恩智浦汽车电子资产
3月31日晚间,大唐电信(15.76, 0.16, 1.03%)(600198)发布对外投资公告及收购公告。 为提升公司集成电路产业竞争力,2014年1月公司审议通过《关于公司集成电路产业整合方案的议案》,公司在北京设立全资子公司作为公司集成电路设计产业发展平台。2014年2月25日,新公司大唐半导体设计有限公司完成工商设立登记。2014年3月27日,公司以持有的大唐微电子95%股权,以评估值为基础,作价59841万元对大唐半导体进行增资;同意公司以持有的联芯科技100%股权,以评估值为基础,作价160361万元对大唐半导体进行增资。此次增资股权合计作价220,202万元,其中54,459万元用于增加大唐半导体注册资本,
[半导体设计/制造]
提高汽车ECU(引擎控制单元)测试的吞吐率
描述 汽车电气系统只有很差的调整,并经常遇到电压跌落和过冲。正常情况下的电压范围为11V - 15V,但起动和运行瞬间的电压可为8V -24V。因此在引擎控制单元(ECU)测试中必须进行电压边际测试,以验证极端偏置电压条件下的正确工作和容差。 问题 在竞争的汽车电子市场中,需计入每一秒的测试时间。在多个偏置电压电平下测试是有必要的,但这会占用ECU 测试的相当一部分时间。大多数系统直流源在改变和稳定到新的输出数值时需要用不少时间,这会使总测试时间增加好几秒。 解决方案 Agilent N6700 模块化电源系统和 N6752A 电源模块能缩短 ECU 测试时间和增强测试能力,包括: 自动量程电源模块具有有源下编程功能,无论何种负
[测试测量]
关于汽车信息安全,这或许是最完整的报告了
上周日,车云菌在武汉参加了一场智能网联汽车信息安全主题沙龙,这次武汉经开创服举办的是一场典型的“小而美”沙龙。整场活动只有360汽车信息安全实验室专家吕欣鸿一位演讲嘉宾,用了接近两个小时的时间,针对车联网信息安全进行了极为详尽而全面的剖析,是一次营养含量很高的专业分享。 分享会结束后,车云菌向吕欣鸿先生要到了这次报告的pdf文件,在这里通过图片形式分享给读者。由于部分幻灯片中文字量较大,图片有些模糊。感兴趣的读者可以加车云菌个人微信(cheyunjun3)获得原版pdf文件。 以下为整场报告图片版本实况:
[汽车电子]
瑞萨电子推出全新汽车级智能功率器件
瑞萨电子推出全新汽车级智能功率器件 可在新一代E/E架构中实现安全、灵活的配电 新型智能功率器件带来40%的尺寸缩减 2023 年 1 月 17 日,中国北京讯 - 全球半导体解决方案供应商瑞萨电子 今日宣布,推出一款全新汽车级智能功率器件(IPD),该器件可安全、灵活地控制车辆内的配电,满足新一代E/E(电气/电子)架构的要求。 新型RAJ2810024H12HPD采用小型TO-252-7封装,与传统的TO-263封装产品相比,安装面积减少约40%。此外,新器件的先进电流检测功能可实现对过流等异常电流的高精度检测。由于全新IPD即使在低负载时也能检测异常电流,因而允许工程师设计高度安全和精确的电源控制系统,甚至可以
[汽车电子]
哈曼CES展反黑客软件 加码汽车网络安全
据外媒报道,哈曼公司日前在2017年国际消费电子展(CES)现场展示反黑客软件技术。哈曼公司表示将现场模拟黑客侵入汽车网络并提供对应解决方案。全新的软件无需更换硬件就可实现更新升级。 2016年是汽车智能网联技术井喷式发展的一年,车载网络发展的同时,智能汽车成为了黑客攻击目标,安全风险也被带入到汽车内。这些安全隐患连同汽车内部系统先天缺失的安全防范会引发一系列的汽车攻击,从汽车盗窃、汽车远程劫持、甚至通过云端侵入汽车控制系统,从而导致驾驶人员受伤,甚至死亡。Jeep、大众、特斯拉等品牌车辆被黑客侵入的事件加剧了顾客对汽车安全的担忧。 哈曼汽车网络安全业务和市场总监Asaf Atzmon指出:“几年前汽车网络安全的概念局限于行业专
[汽车电子]
GIST研究人员发现更安全的电动汽车电池的关键
据外媒报道,韩国光州科技研究院(Gwangju Institute of Science and Technology,GIST)的研究人员表示已经发现了更安全的 电动汽车 电池和储能设备的关键。更具体地说,该研究所的科学家揭示了储能设备在运行过程中热特性的关键变化,为电动汽车电池或其他储能设备更好地实现热管理铺平了道路。有效管理电动汽车电池等储能设备的热特性是避免热失控的关键,因为热失控可能导致火灾。 图片来源:韩国光州科技研究院 研究人员表示,他们发现了双电层电容器(EDLC)在充电和放电过程中热特性的关键变化,这将有助于制定未来的热管理策略。EDLC又称超级电容器,有助于确保电力系统的质量和短期可靠性。EDL
[汽车电子]
如何优化汽车HVAC设计
随着混合动力汽车 (HEV) 和电动汽车 (EV) 的数量在全球范围内持续增长,汽车研发人员也在不断创新以保持优势。混合动力汽车/电动汽车动力总成系统差异化历来就是重点关注领域,而现如今,混合动力汽车/电动汽车热管理或加热、通风和空调 (HVAC) 系统差异化对于市场佼佼者而言亦是不容忽视的领域。热管理系统消耗的功率在混合动力汽车/电动汽车中排名第二(仅次于动力总成系统),会直接影响续航里程。 数十年来,内燃机 (ICE) 一直在为汽车及其 HVAC 系统提供动力。在混合动力汽车/电动汽车中,由于尺寸限制或不使用内燃机,需要额外引入两个元件,这些元件在 HVAC 系统中起着关键作用: 无刷直流 (BLDC) 电机是代替发动
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