10月21日,在由中国电工技术学会、中国国际贸易促进委员会机械行业分会等机构联合主办的“2015中国国际节能环保汽车展览会暨节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会”上,中国首辆无人驾驶智能纯电动汽车惊艳亮相,成为展会一大亮点。
据了解,此款中国首辆无人驾驶智能纯电动汽车由北京联合大学与北汽新能源共同研发,其无人驾驶关键技术由北京联合大学主导研究。
北京联合大学的研究人员权潇女士向记者介绍无人驾驶电动汽车技术
参与研发工作的北京联合大学的研究人员权潇女士告诉记者,此次亮相展会的无人驾驶智能电动汽车“京龙2号”在北汽EV150的基础上进行研发,其关键技术包括环境感知技术、视听觉认知计算、智能决策与控制技术、人机交互——高级辅助驾驶技术。据权潇女士女士介绍,基于雷达、图像和导航的环境感知技术,在车道线识别、交通信号识别、障碍物识别等方面,对车辆无人驾驶功能的实现发挥了有效的作用。
据了解,早在2012年,北京联合大学与北京汽车集团有限公司就开始合作研发智能电动汽车。研究团队由著名的人工智能专家、北京联合大学和北京市人才强校计划特聘教授李德毅院士带领。在2014年11月,由国家自认科学基金委员会举办的“2014中国智能车未来挑战赛”中,作为唯一一辆无人驾驶的国产智能纯电动汽车“京龙2号”取得第三名的佳绩。2015年9月份,采用北京联合大学无人驾驶技术的智能车辆在郑州至开封的郑开大道上进行开放式公开测试,顺利完成总长32Km、27个路段、26个路口和26个红绿灯的开放城际快速路环境下的智能驾驶。
权潇告诉记者,智能电动汽车可以应用在旅游、物流、公安等领域。加快发展新能源电动汽车及其智能化,可以有效缓解能源和环境压力,也是家规汽车产业转型升级、培育新的经济增站点和国际竞争优势的战略举措。
关键字:智能
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中国研发首辆无人驾驶技术的智能电动汽车
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小米要上市了,雷军十年前从金山抽身出来立的flag终于实现。在满天都是小米招股书解读、雷军的公开信、千号员工财富自由的传闻之际,似乎已经没有人再关注前几天小米首席科学家周光平离职的消息了。 不久前,小米CEO雷军发布内部邮件,宣布小米联合创始人周光平、黄江吉因个人原因辞去公司职务。值得注意的是,在小米成立之初的七位联合创始人中,首次有人离开。 一代新人换旧人,一场新闻变旧闻。当年在小米创立初期作为“技术担当”的周博士选择了在小米上市前离开,颇有一股“鸟尽弓藏、兔死狗烹”的悲凉。 周光平在加入小米之前曾担任摩托罗拉北京研发中心总工程师及高级总监一职,而在中国智能终端爆发前期,摩托罗拉为各个创业公司输出了一批质量过硬的技术人才,被誉为
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基于图像处理技术的智能照明控制研究
1 前言 智能照明控制是在“以人为本”作为前提的条件下, 对照明器具实行自动控制(包括: 照度的自动调节、灯的自动开关以及局部区域照度的控制)的行为。它应该符合两个相对独立的要求: (1)给人提供一个舒适的工作环境, 以保证工作人员具有较高的工作效率; (2) 通过合理的管理以节约能源和降低运行费用。具体说来, 上班时间, 智能照明控制系统自动调节光照度于最合适的水平。在天晴时, 灯光自动调暗; 在天阴时, 灯光自动调亮。 同时, 利用红外及微波传感器探测是否有人工作,当无人工作时, 自动转入“夜间”工作状态。其原理框图如图1 所示。为了使工作人员有一个舒适的工作环境, 使用调光电子镇流器调光, 以减少工作人员长期工作而引起眼睛
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