新能源车补两年总计51亿，比亚迪占大头-电子工程世界

工信部发布了《关于2017年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核(补充)情况的公示》(以下简称“公示”)，根据《公示》，工信部装备司委托工信部通信清算中心，开展了2016年及2017年新能源汽车推广应用补助资金补充清算审核工作，对上次未审核的浙江省、陕西省、深圳市上报的新能源汽车补助资金申请材料进行了技术审查。

本次报告，涉及上次未审核的浙江省、陕西省、深圳市的11新能源企业的96,669辆新能源汽车，申请清算补助资金共计54.1亿元。但是有7,782辆新汽车没有通过审核要求，其中2017年被核减的车辆总计7,706辆。最终经专家组核定后应清算补助资金为50.9亿元。

2016年度，新能源汽车补贴补充清算金额总计26.45亿元，陕西省、深圳市、浙江省的补充清算新能源汽车补贴分别为1.16亿、25.1亿、1811万。其中，深圳比亚迪、陕西比亚迪分别获得补充清算新能源汽车补贴25.1亿、8692万，占到了2016年补充清算的新能源汽车补贴总金额的98%。

2017年度，新能源汽车补贴补充清算金额总计24.43亿元，陕西省、深圳市、浙江省的补充清算新能源汽车补贴分别为13.71亿、3.32亿、7.4亿。其中，深圳比亚迪和陕西比亚迪分别获得补充清算新能源汽车补贴3.32亿、13.71亿，约占2017年补充清算的新能源汽车补贴总金额的70%。另外，吉利汽车和湖南众泰分别获得新能源补贴2.73亿和4.37亿。

比亚迪合计获得43.0亿元的补贴，遥遥领先其他企业，占据了总补贴金的84.5%。其乘用车单车补贴最高为5.5万元，最低位2.4万元，商用车方面补贴最高为60万元，最低为15万元。

43亿元的应清算补助资金，将为比亚迪带来明显的利润值拉动作用。去年比亚迪净利润为49.2亿元，今年上半年仅实现了8.7亿元。补贴额的到来对其2018年的业绩来说是一桩好事。

2016年和2017年的新能源汽车补贴，之所以延迟至今补充清算，主要是因为国家在统计新能源汽车补贴时，不仅仅要看销售的数量，还要检测售出新能源汽车的使用情况，以避免滥竽充数的情况发生。

比如，非个人使用的新能源汽车需要满足2万公里(原来是3万公里)的行驶里程要求，还有是否接入国检监管平台、是否满足一致性等要求。补贴政策变化之后，前期通过简单改装的新能源汽车来谋取补贴的新能源汽车大幅减少，新能源汽车市场得到了更健康的发展。

比亚迪的新能源汽车销量在行业内领先，其申报的车辆数据也是最多的，共计73,630辆。但是由于“未接入国家监管平台”、“累计行驶里程不足2万公里”、“电池组总能量与推荐目录参数不一致”三大原因，有5,672辆没有通过审核，未获得补贴。

金华青年、深圳五洲龙补贴为0

关键字：新能源引用地址：新能源车补两年总计51亿，比亚迪占大头

上一篇：脱离人类拟人化将是未来智能汽车设计趋势
下一篇：ADAS一体机量产之路已通，自动泊车成魔视智能的下一个关键

推荐阅读最新更新时间：2024-07-25 20:14

产业发展司负责同志调研新能源汽车“换电模式”

　　近日，产业发展司负责同志在京调研新能源汽车“换电模式”和应用情况。在调研中，实地查看了新能源汽车换电站和车辆现场更换动力电池，与行业协会、有关企业就车电分离、电池标准化、充换电结合等进行了沟通交流。　　据了解，目前全国已有超过700座换电站，主要建设于公共停车场、矿区、港口等场所，一次换电时间约5-10分钟，提高了新能源汽车使用的便利性。

[新能源]

国内外车企角力新能源汽车纯电动与插电式混动各有所好

11月底的广州车展，独立的电动汽车展会比去年首届展会整整增加了1倍的面积。另外，与去年以自主电动汽车为主的展会不同，今年北汽、比亚迪、保时捷、宝马等国内外新能源汽车领导品牌集中参展，参展车型与规模都不是与首届可同日而语的。　　翻看今年前10个月销量可知，全国新能源汽车消量同比增长2.9倍，累计销售171145辆。其中，纯电动汽车10月份产销同比分别增长6.5倍和9.2倍，是插电式汽车的3倍之多，占新能源汽车总销量的76%。　　《证券日报》记者注意到，今年，我国政府针对新能源汽车出台了多项利好政策助推产业发展，尤其9月底李克强总理主持召开国务院常务会议，要求各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。1

[汽车电子]

电池那点事儿！新能源汽车基础知识解析

　　一说到要买电动汽车，可能大部分消费者第一时间想到的就是“优惠”“不限行”“不限号”等政策。但如果真要买一款电动汽车，想要开着舒心用着放心，仅仅知道优惠政策是远远不够的。购买在电动汽车之前，一定要了解它的“心脏”。从本期开始将进行一系列关于新能源汽车基础知识的普及，希望为广大消费者在日后购买新能源汽车提供帮助。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。　　铅酸蓄电池是目前应用比较广泛的电池，主要优点是电压稳定、价格便宜;缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。老式电池一般寿命在2年左右，而且需定期检查电解液的高度并添加蒸馏水，不过随着科技的发展，铅酸蓄电池的寿命变得更长

[汽车电子]

电池那点事儿！<font color='red'>新能源</font>汽车基础知识解析

工信部：十四五时期将推进新能源充电换电等基础设施建设

　　以“新起点、新战略、新格局”为主题的2021中国汽车论坛6月18日在上海开幕。工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚在主题演讲中表示，“十四五”是我国汽车发展的重要时期，为此工信部提出四项重点内容：一是提升全产业链水平，加快补齐芯片技术、电池电芯技术，提高产品质量；二是锚定智能网联发展方向，推进新能源充电、换电、加氢以及网络环境基础设施的建设；三是推进汽车品牌向上，讲好中国汽车品牌新故事；四是优化产业发展环境，围绕碳中和目标，有序放开代工生产，遏制盲目投资，共同维护汽车产业链稳定。　　全国政协经济委员会副主任苗圩通过视频形式发表致辞时表示，以智能网联汽车为标志的“下半场”哨声已经吹响，我国汽车行业还需要继续努力，多方协

[汽车电子]

工信部：十四五时期将推进<font color='red'>新能源</font>充电换电等基础设施建设

车视点：新能源汽车的“碰撞时代”即将到来

工信部终于开闸放水了。延宕两年多的电动车生产资质终于从传言“即将”变成现实。日前，工信部部长苗圩（点击查看最新人物消息）在国新办的新闻发布会上透露，“预计”有若干家符合条件的企业将进入电动车生产目录。他同时透露，申请资质的有“几十家企业”。这是继今年夏天《新建纯电动乘用车企业管理规定》落地后，第一次有了实质性进展。既然申请者众，谁有权力、依据什么标准决定准入资格？虽然《规定》中有一些硬指标参数，但其中的操作空间仍然巨大。“专家们”正在遴选首批获得电动车生产企业名单，据传幸运儿也多达12个。这意味着中签概率达到30%多，比等待牌号的绝望北京老百姓幸运多了。谁是主角《规定》设立的种种准入条件，

[汽车电子]

到2025年中国汽车20%为新能源汽车

　　2025年中国的汽车销量有望达到3500万辆，而新能源汽车的占有率至少为20%。工信息部在市场“路线图”中表示，中国的城市化进程和本土汽车制造商的海外扩张将有助于推动年销量在去年的基础上同比增长约25%。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。到2025年中国汽车20%为新能源汽车　　中国目前是全球最大的汽车市场，2016年销售量为2800万辆，电动汽车和混合动力汽车销量持续增长。到2020年，新能源汽车的销售量预计将达到200万辆，到2025年占汽车总产销量的20%以上。这意味着未来十年每年的新能源汽车销售量将超过700万。绿色能源汽车销售在政府政策的推动下大幅上涨，但去年在中国汽车总销量中

[汽车电子]

锂资源对新能源汽车产业有何影响？

因为新能源汽车市场的火热，锂资源这种原本比较低调的产业，也引起大家的关注。从二级市场是锂矿主题的市值也能看出这种热度。对于纯电动汽车来说，动力电池成本是整车成本最大的一部分，约占整车成本的 40-50%。中国有4亿台车，如果全部替换成电动汽车，假设每台车使用60度电，也就是说，中国需要24TWh（=24,000,000,000,000Wh）。 1Gwh 电池需要磷酸铁锂正极材料 2200- 2500 吨，每吨磷酸铁锂需要 0.25 吨碳酸锂，因此每度电消耗的碳酸锂单耗为 0.55- 0.62千克，也就是说，如果我们要做出来24TWh，需要1440万吨碳酸锂。 2021年，中国碳酸锂产量29.82万吨（产能约50万

[嵌入式]

锂资源对<font color='red'>新能源</font>汽车产业有何影响？

新能源车辆认定标准

国家税务总局4日回答了纳税人提出的使用新能源车辆认定标准问题，并列出了4条相关标准。国家税务总局纳税服务司相关负责人具体答复称，根据《财政部、国家税务总局、工业和信息化部关于节约能源、使用新能源车船车船税政策的通知》规定，自2012年1月1日起，对节约能源的车船，减半征收车船税;对使用新能源的车船，免征车船税。新能源汽车的认定标准有4条:1.获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车，包括乘用车、商用车和其他车辆。2.动力电池不包括铅酸电池。3.插电式混合动力汽车最大电功率比大于30%，插电式混合动力乘用车综合燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量标准中对应目标值相比应小

[嵌入式]