ADI:为汽车打造一道360度的保护屏障

发布者:牟牟的侬最新更新时间:2018-11-24 关键字:ADI 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

ADI自1993年开发首个单片MEMS碰撞传感器以来在汽车安全应用领域已经拥有了25年的历史,称得上是汽车安全领域的顶级专家。随着汽车自动化、网联化和智能化大趋势的来临,全自动驾驶成为汽车产业追逐的终极目标,这其中,汽车安全问题成为捍卫生命的关键要素。

 

在近日召开的德国慕尼黑电子展上,ADI汽车交通和安全事业部副总裁Chris Jacobs向eeworld记者详细解析了ADI 为自动驾驶打造的解决方案---- Drive360。Chris说,未来任何高级辅助驾驶系统都需要360度全视角地感知汽车周围环境以确保生命安全,Drive360自动驾驶解决方案就是ADI为汽车打造的一道360度保护屏障。


image.png

 

Chris介绍到,ADI一贯非常重视汽车的安全,工艺流程、产品理念、上市方式以及实施系统解决方案的方式全部是为了保证生命的安全。从ADAS到自动驾驶,感知和导航安全系统发生了复杂的变化,自动驾驶汽车周边环境的气候稳定性、对象分类、横向分辨率、直接测速、明暗程度等信息的判断是保证自动驾驶安全的前提,单一的传感器已无法有效地完成判断,而是要靠传感器融合来完成。Drive360自动驾驶解决方案平台包括了MEMS传感器(安全气囊与稳定性)/IMU、雷达、激光雷达(LIDAR)等产品,能有效的解决安全防护问题。


image.png

 

ADI可为快速增长的汽车RADAR市场提供具有领先优势的 24 GHz 和 77/79 GHz Drive 360 RADAR 技术。对于自动驾驶,图像雷达要求高分辨率方位角和仰角、高效的预警时间/低延迟、400kph+速度精测、适用于USRR至LRR的可扩展解决方案等。ADI的高性能图像雷达方案可提供方位角和仰角低于1度的分辨率,基于可扩展的28nm CMOS技术的解决方案可面向下一代7xGHz ADAS和自动驾驶图像雷达应用。ADI的图像雷达平台还可实现超小物体侦测、360度环视以及高保真图像雷达。Chris还强调到,ADI的先进组件能够让汽车供应商和 OEM 开发高性能 RADAR 系统,例如停车辅助系统、前方碰撞预警系统、变道辅助系统、盲点侦测系统、碰撞缓解系统和自适应巡航控制系统。

 

LIDAR 是ADI整体 Drive360自动驾驶解决方案战略的关键支柱,LIDAR 利用光脉冲将物理世界以高的置信水平实时转化为 3D 数字图像。ADI的1500nmλ LIDAR具有范围广(4倍距离)、受阳光影响小、更环保(短波红外可以更好地处理雾霾,烟雾,灰尘,细小气溶胶)等特点。此外ADI的高性能LIDAR解决方案作为全系统解决方案包括高性能线性、数据对话和电源管理解决方案,并支持900nm和1,500nm系统。同时,长距离固态扫描方案中非机械式光束转向可提供出色的抗冲击性和振动稳定性,并可智能自适应扫描。而中短距离分辨率闪存解决方案则具有优异的环境光抑制和干扰缓解功能。Chris告诉记者,ADI LIDAR技术可以促进汽车LIDAR系统的主流采用,并让汽车供应商和 OEM 能够在客运车辆中部署基于 LIDAR 的 ADAS 和自主驾驶应用。

 

IMU(Inertial Measurement Unit)对自动驾驶级导航和制导系统至关重要。IMU整合了精密陀螺仪、加速度计、磁力计和压力传感器的多轴组合,它们以智能方式融合在一起,为稳定和导航应用提供可靠的位置和运动识别。即使在复杂工作环境中以及在动态或极限运动动态下,精密 MEMs IMU 也能提供所需的精度水平。经过独特开发的 ADI iSensor® IMU 技术能够可靠地提供高性能,在跨越多个市场的自主机械和仪表领域满足新兴应用的需求。ADI的产品组合具有战术级稳定性和超低噪声,可提供高达十个运动自由度,并且全都经过全面的工厂校准和优化的嵌入式传感器调节。据悉,iSensor IMU在多个领域推动了向自主机器的快速进步。借助这些战术级IMU,已经能够可靠地引导无人驾驶的陆地车辆和航空器。凭借在汽车和航空电子安全应用领域深厚的背景知识,ADI 能够通过完整的 Drive360 系统,为自主驾驶系统设计人员提供全面的工具包。在MEMS领域,ADI的安全气囊MEMS传感器是业界最早开发的车用MEMS产品。

 

Chris最后还表示,ADI在射频领域积累的收发器、转换器知识,以及在医疗领域所积累的光子和光学基础,这些都可以与汽车技术实现完美融合。

 

ADI在德国慕尼黑电子展上

展台----ADI在德国慕尼黑电子展盛大亮相,吸引了“人山人海”的工程师。

 

image.png

image.png

 

智能驾舱----在智能驾驶舱领域,ADI与B-Secur合作,共同开发完整的汽车生物特征识别解决方案。ADI领先的信号调理技术与B-Secur的心电图(ECG)生物计量算法软件相结合,为汽车行业打造出独特的驾驶员及乘客身份验证解决方案。该技术通过监控驾驶员生命体征中的任何异常情况,检测驾驶员的精神和健康状态。另外,心电图识别功能可用于实现多种功能,比如车辆进入、防盗功能解除、信息娱乐个性化、在线支付拼车款、个性化保险付款等。


B-Secur的心电图生物特征识别技术不但能快速、安全地验证身份,还能把数据转换成关于驾驶员/乘客健康状态的有用信息,包括压力和睡意。


image.png

 

xMR 传感器——市场领先的 ADA4574-1 360 度数字电机位置/角度传感器将 AMR 技术的高精度与 TMR 技术相结合,从而实现了360°测量,相比传统工业级光学编码器拥有更高精度,最大误差仅为0.5°,可以用在方向盘等位置检测应用上。


image.png

 

C²B ----能够低成本实现高清视频。此前,业界普遍采用的同轴线传输高清视频,存在弯折程度有限、重量大、连接器成本高等缺点。采用C²B技术,可以降低线材成本和连接器成本,让整车布线更为容易;同时,C²B是符合汽车标准的模拟高清总线,传输模式不同于数字总线,对外界辐射小,抗外界干扰能力强,对可靠性等有更高的帮助。另外由于C2B总线可弯曲折叠,因此适用各种复杂布局,加速高清相机技术的普及。

 

image.png

 


关键字:ADI 引用地址:ADI:为汽车打造一道360度的保护屏障

上一篇:国产固态电池成功量产 离走进消费级市场还有多远?
下一篇:CAN总线边沿时间标准是什么?

推荐阅读最新更新时间:2024-07-25 20:17

如何为车辆ADAS设计更好的高电流开关电源
在如今的车辆之中,高级驾驶员辅助系统(ADAS)的重要性与日俱增。它们可以帮助尽可能减少人为操作错误,提升驾驶员和道路安全。早期的ADAS只包含单个自动驾驶员辅助功能,例如使用一个雷达传感器的自适应巡航控制功能。现在,越来越多的ADAS功能被应用到汽车上,例如自动紧急停车、盲点监测、车辆/行人报警和避让、车道偏离报警和辅助等。ADAS的发展意味着这些车辆会使用更多的传感器和摄像头、功能强大的实时数据处理和计算,以及高速通信,而这些均提高了耗电量。例如,第一代ADAS片上系统(SoC)(例如2008年的Mobileye EyeQ)仅消耗2W~3W功率。但新发布的ADAS SoC,例如NVIDIA® Xavier™,由于强大的数据处理
[电源管理]
如何为车辆ADAS设计更好的高电流开关电源
ADI与Mouser Electronics签订全球分销协议
中国,北京与美国德克萨斯州达拉斯/沃斯堡——Analog Devices, Inc. (NASDAQ:ADI),全球领先的高性能信号处理解决方案供应商,最近宣布与Mouser Electronics, Inc.签订全球分销协议。Mouser为设计工程师和买家供应最新的产品和一流的技术,以及无与伦比的客户服务和全球支持。 ADI提供全球领先的数据转换器、放大器、MEMS、DSP(数字信号处理器)、RF和电源管理IC。这些技术共同组成一套完整设计解决方案,在许多应用的物理现象转换、调理及处理方面发挥着十分重要的作用。 ADI公司全球销售副总裁Thomas Wessel表示:“我们的客户正将完整的解决方案集成到越来越多的应用中,AD
[半导体设计/制造]
在工业应用中降低功耗和减少热事件
无论是工业控制还是其他领域,任何新设计的重点都是如何使系统尽可能高效。提高系统效率具有多项好处。首先,效率提高后,整体系统功耗预算会减少,从而实现节能并降低成本;其次,不用像以前那样依赖昂贵的热冷却系统;最后,功耗压力减小,因此系统集成度可以进一步提高。对于许多应用,这可以通过软件方式实现,如控制系统关键事件、计划过程的运行时间和停机时间或关断过程内的非关键组件。但对于大多数需要持续监控过程变量的过程控制应用,系统根本就不可能进入省电模式。而其他一些应用则又过于复杂,让系统离线既昂贵又耗时。因此,对于这些应用,要做到省电,就必须使用高效而智能的集成电路器件,实现仅在需要的位置和需要的时候供电。 PLC概述 图1中是一种
[嵌入式]
ADI推出业界首款隔离门极驱动器
ADI公司是信号处理应用领域的高性能半导体供应商,最新推出的业界首款隔离半桥门极驱动器,在单芯片上集成了隔离电源与隔离门极驱动器,而其它竞争产品,如光电耦合器隔离门极驱动器,则需要分立的电源隔离。这种新型集成无需额外元件,能使系统成本和尺寸降低50%,并可简化设计以提高系统的可靠性和质量。此外,这种新产品将会预先通过分立的隔离电源通常所需的安全审批。 ADI公司的工程师利用公司获奖的iCoupler®技术集成隔离的电源与隔离的门极驱动器,通过专有的isoPower™集成隔离电源提供了隔离的高端与低端输出。isoPower利用iCoupler技术的芯片级微型变压器以及高压CMOS工艺制作隔离的直流-直流转换器。 关于
[新品]
ADI推出行业最快的运算放大器ADA4870
ADI ADA4870放大器的压摆率超过竞争产品高输出功率驱动器放大器2倍。 中国,北京——Analog Devices, Inc.(NASDAQ: ADI),全球领先的高性能信号处理解决方案供应商,近日推出行业最快的运算放大器ADA4870,可用于高电压和高输出电流下的高负载驱动应用,包括压电传感器、PIN二极管、激光二极管、功率FET、线圈和CCD。 40 V ADA4870放大器可提供超过1A的输出电流,压摆率为竞争产品高输出功率放大器的2倍(2500 V/s),支持面向医疗设备、精度更高的高强度聚焦超声(HIFU)应用,以及面向小型蜂窝基站和军用无线电、效率更高的包络跟踪解决方案。 KCB Signal Sol
[模拟电子]
<font color='red'>ADI</font>推出行业最快的运算放大器ADA4870
新升级的SPICE 仿真工具(ADI与NI)
Analog Devices, Inc. (ADI) 美商亚德诺公司以及 National Instruments (NI) 美国国家仪器 合作发表 NI 最新版本、具备新增特点与功能的 Multisim™ 组件评估工具,提供工程师一个易于使用的环境,用以仿真采用 ADI 组件的线性电路。这套免费的组件评估工具目前可以在 ADI 的网站取得。 此组件评估工具的新版本中具有两项重要的功能加强,让工程师能够设计更大更复杂的电路,并且轻易的将他们自己的模型汇入到工具当中。藉由将超过1,000组 ADI 的放大器、开关、以及电压参考器与 NI 的仿真模型加以匹配,设计厂商可以免费的存取业界最为成功的模拟环境,让他们可以很容易的对电路设计
[单片机]
怀揣梦想,2015年半导体产业能否扬帆远航
易维讯年度ICT媒体论坛暨2015产业和技术展望研讨会记录 飞思卡尔对于开放式物联网的胸襟,ADI对于软件定义无线电(SDR)创新应用的保障, 富士通半导体对于FRAM的专注,Analogix对于连接的梦想, 集创北方对于未来触控技术的憧憬,中电港对于电子元器件电商平台的壮志,这些在半导体领域都感觉没有太多交集的公司在易维讯年度ICT媒体论坛暨2015产业和技术展望研讨会上相聚,与记者分享了他们在各自注重领域的成绩和对未来的展望。 就在研讨会当天,国际货币基金组织(IMF)下调2015年世界经济增长预期至3.5%,而中国经济增长放缓也成为大家讨论的焦点。但是从研讨会看来,大家对于全球半导体行业的发展以
[半导体设计/制造]
怀揣梦想,2015年半导体产业能否扬帆远航
ADI推出用于楼宇和自动化控制的可配置IO产品组合
日前,ADI宣布发布行业首个用于楼宇控制和过程自动化的软件可配置输入/输出的产品组合,通过该产品,制造商和工业运营商可以更好地控制系统灵活性,同时降低产品复杂性。 随着系统越来越复杂,制造商不能通过固定的大型系统满足所有大众市场产品所需,因此他们需要更灵活的系统,以能够适应不断变化的需求。新的软件可配置输入/输出使制造商可以通过更灵活的自动化控制来有效地创建新项目,最终减少了设计和安装成本。 据该公司称,通过使用软件可配置的输入/输出,制造商可以开发一个平台,以取代多个老化的固定功能输入/输出模块,或者将其应用到多个客户应用中,其中每个安装的输入/输出均可动态变化。 此外,输入/输出桥接到基于以太网的控制网络,因为它可
[工业控制]
小广播
最新汽车电子文章
换一换 更多 相关热搜器件

 
EEWorld订阅号

 
EEWorld服务号

 
汽车开发圈

电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved