此前,瑞萨电子(中国)有限公司汽车电子销售中心高级总监赵明宇曾公开表示,“自动驾驶和新能源是目前中国乃至世界汽车工业发展的两大重要趋势。未来自动驾驶汽车应该是基于新能源汽车的发展而发展的。”由此不难看出,新能源汽车、智能网联汽车和自动驾驶是瑞萨电子(Renesas)针对汽车市场应用的重点。
而在3月15日的世强硬创峰会上,赵明宇也将公开发表名为《Renesas控制器在新能源汽车、车联网、自动驾驶的发展战略与应用》的主题演讲。该演讲将分享Renesas最新的车载网络与安全技术、自动驾驶解决方案、仪表板技术及解决方案、EV电机控制器/电池控制器解决方案等内容,以保障中国车企优化系统性能,进一步缩短开发工期。
值得关注的是,在2月19日,瑞萨宣布研发并成功运行一款汽车测试芯片,可实现采用28纳米(nm)低功耗工艺的下一代汽车控制闪存微控制器(MCU)。而这一产品极有可会在世强硬创峰会上,首度公开亮相。
除了高峰论坛的演讲,在世强硬创峰的汽车分论坛和智能工业&制造分论坛中,瑞萨汽车事业部技术部长和高级市场经理将分别为到场的工程师介绍Renesas R-Car SoC及Renesas工业自动化解决方案。
关键字:瑞萨 智能汽车
引用地址:
硬创峰会剧透:瑞萨将公布MCU在智能汽车发展战略
推荐阅读最新更新时间:2024-07-25 20:23
瑞萨推出支持俯视系统及图像识别功能的单芯片解决方案
依托独具特色的视点转换和亮度补偿功能,提供更容易辨别且可视性更高的周边环境监视系统
瑞萨电子支持俯视系统及图像识别功能SoC SH7766 2011年10月13日,日本东京讯——高级半导体厂商瑞萨电子株式会社(TSE:6723,以下简称“瑞萨电子”)及其子公司——高级无线通信半导体解决方案与平台供应商瑞萨通信技术公司(Renesas Mobile Corporation)Dear Sir or Madam,宣布推出全新图像识别片上系统(SoC)SH7766。这款产品在一枚芯片上集成了所需的各项功能,实现基于监控摄像机的周边环境监视系统,例如车道、标志和标线、行人、车辆等关键信息。 新款SH7766 SoC在与瑞萨现有的图像识
[半导体设计/制造]
瑞萨电子携方案亮相第五届深圳国际嵌入式系统展
2016年8月24日,全球领先的半导体及解决方案供应商瑞萨电子携其10款解决方案亮相于8月24日 26日在深圳会展中心举办的2016年第五届深圳国际嵌入式系统展,参展解决方案涵盖了物联网相关的各类智能应用领域。 在智能家居应用领域,瑞萨展出了: 基于32位MCU RX23T的电机控制参考平台 - 轻松驱动广泛应用于各类电器的三相永磁电机,大幅提升家居的舒适度; 基于MCU RX130的新一代高灵敏度的触摸按键解决方案 - 自由选材、自由设计、创造个性、炫酷体验; RZ/A人机交互解决方案 - 通过强大的MPU性能,集设备、显示、连接、网络等诸多功能于一身,提供智能家居的控制核心, 同时还可以扩展至实现各种高速、
[嵌入式]
瑞萨电子与Green Hills Software合作 研发瑞萨电子互联座舱车辆
据外媒报道,瑞萨电子与Green Hills Software开展合作,共同创建瑞萨电子互联座舱车辆(Renesas Connected Cockpit Vehicle)及道奇Ram卡车。 两家公司将共同参展2018 CES,其中道奇Ram 1500卡车配置了多款新浸没式技术,并整合处于待生产状态下的车用级硬件,该类硬件基于Renesas R-Car H3车用级计算机芯片系统,而Green Hills Software则提供了INTEGRITY RTOS及INTEGRITY Multivisor安全虚拟化(secure virtualization)。 此外,还结合了车辆安全与网络安全功能,将ISO 26262安全性关键应
[汽车电子]
Dialog公司为瑞萨电子的汽车SoC提供首选电源解决方案
高度集成电源管理、AC/DC电源转换、充电和蓝牙低功耗(BLE)技术供应商Dialog半导体公司(德国证券交易所交易代码:DLG)今天宣布,推出用于瑞萨电子R-Car H3汽车计算平台中驾驶辅助系统和车内信息娱乐系统的电源管理IC芯片组,该电源管理芯片组包含了DA9063-A系统PMIC和两款子PMIC DA9213-A和DA9214-A。 Dialog独特的系统分区技术,能够提供扩展性和灵活性的优势,从而在恶劣温度环境下分布功率损耗。R-Car H3汽车计算平台将得益于此灵活性,因为不同的终端应用中的SoC实现要求不同的系统和子PMIC组合。Dialog此前已经是瑞萨电子第二代R-Car H2平台的首选电源解决方案供应商之一
[电源管理]
先锋MEMS激光雷达背后,有怎样的自动驾驶计划?
在目前的车用激光雷达供应商中,几家欧美企业广为人知。他们都在忙着把激光雷达装上汽车,并且越做越小与做越便宜。除此之外,有一家日本企业——先锋(Pioneer)也借助今年年初的上海CES亮相了正在研发的激光雷达,采用的技术路线来自多年的影碟机技术积累,并且先锋正在通过激光雷达和地图产品,切入日益火热的自动驾驶领域。
从影碟机到激光雷达
目前先锋正在研究的激光雷达为单线激光雷达,可以分辨出100m前方的最小10cm大小的物体。水平视角为240度,垂直视角为20度,可以内置到车辆四角车灯内。
几项参数可能会引起困惑——一款1线产品怎么做到水平和垂直的范围覆盖?先锋的工程师告诉我们
[汽车电子]
瑞萨电子赖长青:用弹性供应体系面对汽车芯片需求增长期
瑞萨电子中国总裁赖长青 Andy Lai 半导体外部环境变幻莫测,持续不断的疫情以及下游需求的变换为半导体产业带来了不小影响。一方面,对于消费类电子产品的市场需求疲软,导致“砍单”“去库存”等讨论声日益升温;另一方面,受碳中和目标以及 智能 化的影响,汽车 芯片 仍然处于紧张状态,产能还需要新一步扩张。 站在瑞萨的角度,不管外部环境怎么样,我们始终在与上下游,以及客户都保持紧密合作。虽然在过去两年经历的考验很大,但公司克服了很多障碍,无论在市场响应还是供应保障方面,都表现良好。业绩方面,截至2022年9月,公司净利润为1851亿日元(约合人民币91.33亿元),是上年同期的2.5倍。 万物互联加速 5G 、 W
[汽车电子]
面向智能汽车ADAS等移动相关平台的桥接解决方案
在过去十年里,随着智能手机及其应用生态体系的不断发展,汽车电子领域中移动相关应用的创新技术也深受其影响。汽车制造商已经开始将用于智能手机的相同处理器平台应用到新一代汽车中,使得驾驶体验获得了质的提升的同时让汽车变得更加安全和便宜。除此之外,汽车制造商还希望能够充分利用当今移动产业规模化和应用支持的优势。虽然很多处理器制造商现在能够提供汽车级移动平台,但处理器仍然是按照智能手机的思路设计的。在很多案例中,这样的平台需要进行一定的调整以满足汽车制造商的需求。而使用FPGA可以快速实现低成本桥接解决方案,使得现有平台能够完美应用于汽车领域。 每当设计工程师试着将现有平台应用于全新领域时总会面临很多挑战。汽车行业也不例外。FPGA桥
[汽车电子]
瑞萨电子推感知快速启动软件 提升嵌入式汽车ADAS性能
(图片来源:瑞萨电子官网) 据外媒报道,瑞萨电子公司(Renesas Electronics Corporation)一直在努力提升驾驶辅助系统(ADAS)并推出一个新的感知快速启动软件(Perception Quick Start Software),该软件基于其R-Car V3H片上系统(SoC)而打造。该解决方案提供了用于摄像头障碍物探测(COD)、激光雷达障碍物探测(LOD)和道路特征探测(RFD)的参考软件,上述三个识别领域是基于传感器的L2以上自动驾驶系统的关键识别领域。 R-Car V3H片上系统可在低功率水平基础上结合高计算机视觉性能和人工智能处理,为L2以上自动驾驶汽车的前置摄像头提供一个优化的嵌
[汽车电子]