自动驾驶离不开5G技术

发布者:未来感觉最新更新时间:2019-04-01 来源: Auto man AI汽车制造业关键字:自动驾驶  5G技术 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

5G的到来速度似乎快于我们的想象,针对5G应用于自动驾驶的合规和安全性问题成为热门话题。不可否认的是,不管从传输的数据量还是传输速度来看,5G都是实现L5级别自动驾驶的基础,而且它还将比人类驾驶更加安全。

文中剖析,5G的传速度比4G快百倍以上,足以实现车与人、车、设施的低延时互联互通。另外,在边缘计算的加持之下,对拥有大量非结构化数据的基础设施管理将变得更简单。本文发表于AI汽车制造业,作者Auto man,由亿欧智库整理分享。

汽车行业正经历着自动驾驶功能的指数级增长,而且这一趋势将继续下去。5G网络连接让自动驾驶更加趋于更快、更智能、更安全。


自动驾驶,5G自动驾驶


实现自动驾驶汽车的势头争议火箭式速度蹿升。特斯拉(Tesla)和丰田(Toyota)等公司目前正在匹兹堡、波士顿和凤凰城等地的道路上测试自动驾驶汽车。最近发生的一起由无人驾驶优步(Uber)车辆引发的致命事故,让很多人质疑,公众对无人驾驶汽车产生了严重的担忧:无人驾驶汽车是否能安全到让人们有信心与它们共享我们的道路。

尽管如此,随着自动驾驶功能的广泛应用,不久的将来L5级别自动驾驶的汽车似乎将出现在我们的道路上,而且可能比人们的意识速度更快。更令人惊讶的是,它们也更安全得多。

众多专家认为,要想完全释放自动驾驶汽车技术,就必须大规模采用5G无线技术。以目前的4G网络速度还无法支持更安全、更智能的自动驾驶汽车的应用。

诺基亚公司Jane Rygaard在BBC的一次采访中说:“我们需要研究信息在传感器到汽车ECU上的时间,并且ECU做出决策的时间,所有这些都必须比人类做出决定所需的时间短2毫秒。因此5G技术必不可少。”

目前的4G网络速度不足以让自动驾驶汽车具备如此快速的反应能力,无人驾驶只是5G带来的众多令人难以置信的技术之一。虚拟现实和人工智能是我们可以期待的另外两个例子。

网络的演化

无线数据网络在过去30年里稳步发展,一些改变生活的技术紧随其后。80年代初,第一代模拟手机系统诞生。而那时的手机虽然罕见,但人们终于可以在路上互相交谈了。

到90年代初,第二代和2.5G移动系统使人们能够发送文本,但直到千禧年,人们才能够通过3G接入宽带互联网。手机从一个打电话的设备发展成为一个多面沟通、娱乐、购物的工具。


自动驾驶,5G自动驾驶


4G的到来提供了足够的带宽和速度,可以实时信息和位置共享。这种演变催生了共享经济,催生了Uber和Lyft等公司。然而,它还不足以支持类似人类的反应速度的技术,而5G应运而生。

为何5G 对自动驾驶如此重要?

5G预计将以超快、高可靠和完全响应的网络连接我们周围的所有东西。5G将拥有使我们充分利用人工智能、虚拟现实和物联网等先进技术的潜力。


自动驾驶,5G自动驾驶


自动驾驶汽车内置的数百个传感器可以使其更快、更智能。这些传感器产生了前所未有的海量数据,远远超过任何其他物联网应用。处理和分析这些数据需要比现有4G技术更快的网络。自动驾驶汽车系统需要惊人的数据处理能力和速度,这就需要模仿人类的反应时间。

Maja Systems公司首席技术官Joy Laskar博士介绍,未来的自动驾驶汽车将产生近2兆位的数据。“自动驾驶汽车一周的数据传输需要230天,这就是为什么我们需要更快的ASIC处理技术,” ——Laskar。

我们尽可能早地向大众展示尽可能多的应用案例。向汽车公司展示车辆上5G技术,让他们了解数据在车辆中的传输方式;汽车的工作方式、安全性、带宽,以及用户体验都将发生改变。驾驶员无需全神贯注,思考汽车要去哪里,在做些什么。随着驾驶员得到解放,汽车对带宽的要求将呈指数级增长。

全球领先的半导体公司如Intel和Qualcomm正朝着一场ASIC革命迈进,研究着如何将5G带宽与数字无线电和天线架构相结合的难题。简而言之,这些公司正在开发芯片,将自动驾驶汽车转变为移动数据中心,让无人驾驶能够做出实时、复杂的决策。

市场观察人士表示,如果全面采用5G,互联网速度将比4G快100倍,它将实现V2V和V2X的连接。此外,该技术的低延迟将使这些车辆在道路上更加安全可靠——比目前人为驾驶的车辆更安全。


自动驾驶,5G自动驾驶


5G驱动边缘计算

边缘计算提供了一系列的优势,被许多专家认为是最新的重要企业趋势之一。边缘计算是指在靠近物或数据源头的一侧,采用网络、计算、存储、应用核心能力为一体的开放平台,就近提供最近端服务。其应用程序在边缘侧发起,产生更快的网络服务响应,满足行业在实时业务、应用智能、安全与隐私保护等方面的基本需求。边缘计算处于物理实体和工业连接之间,或处于物理实体的顶端。说到边缘计算,在网络可靠性方面还有很多挑战。

对于自动驾驶来说,管理大量非结构化数据的基础设施和在边缘收集敏感数据时的隐私保护是一项重大挑战。凭借边缘计算闪电般的快速响应时间,以及5G低延迟和卸载计算任务的能力,将赋予其更好的位置感知能力。

远程遥控

此外,车辆中包含了具体的安全措施。假设一辆自动驾驶汽车由于交通事故造成的交通堵塞而无法行驶。

自动驾驶功能可能会把控制权交给司机。但是,如果是老年人或残疾人就另当别论了。出于这个原因,许多公司一直在测试远程操控员,这些操控员都是训练有素的驾驶员,坐在数英里之外的模拟器中,可以立即接管工作。然而,要实现这一目标,5G的稳定和快速的连接将是至关重要的。


自动驾驶,5G自动驾驶


此外,5G将为自动驾驶汽车上的乘客提供高质量的信息娱乐服务。无论是出于数据分析、安全还是娱乐方面,通信服务提供商将会成为自动驾驶汽车的重要合作伙伴。 

5G技术依然有潜力进一步提升自动驾驶技术,例如对自动驾驶的安全性能进行定期检查这块将会是一个不小的潜力。

如果你看到无人驾驶汽车上路了请不要害怕,想想过去几十年智能手机设备的演变。在某一时刻,你可能甚至无法想象用一个口袋大小的设备就能给世界另一端的人打电话。


自动驾驶,5G自动驾驶


技术和网络的发展给社会带来了难以置信的进步。5G将带来更安全、更智能的自动驾驶汽车,这将是我们这个时代最显著的成果之一。


关键字:自动驾驶  5G技术 引用地址:自动驾驶离不开5G技术

上一篇:富昌电子推出基于电动汽车逆变器(EV Inverter)电机驱动整套方案
下一篇:斯坦福大学研发新神经网络系统 帮助自动驾驶汽车学会处理未知情况

推荐阅读最新更新时间:2024-07-25 20:25

全球首个5G无人驾驶公交线路在河南省开通
全球首条在开放道路上试运行的 5G 无人驾驶公交线路正式启动。在出席河南省5G+示范工程启动仪式各界嘉宾的见证下,河南省政府常务副省长黄强通过5G网络和云平台下达发车指令,为智慧岛5G智能公交开启首车发车。 在 中国移动 5G技术的助力与支持下,宇通 自动驾驶 巴士在郑州郑东新区智慧岛开启自动驾驶,这是河南5G+智慧交通赋能城市的典型案例,标志着继5G医疗实验网后又一中国移动重点5G示范应用落地河南,“5G智慧生活”离我们又近了一步。 自动驾驶,驶向“智能生活” 据了解,智慧岛5G智能公交项目是在河南省发改委统筹安排下,由河南移动与 宇通客车 进行的一次基于5G网络传输条件下的自动驾驶公交项目。此条5G智能
[嵌入式]
全球首个<font color='red'>5G</font>无人驾驶公交线路在河南省开通
两会提案,“自动驾驶”又有新方向了?
自动驾驶自2016年首次写入两会提案至今,一直是热议的焦点话题。今年,关于自动驾驶,代表委员们又带来了哪些提案建议?让我们一起来看一下。 全国人大代表、广汽集团总经理冯兴亚 明确法律责任认定 加快推动智能汽车发展 今年,冯兴亚围绕新能源汽车动力电池标准、新能源汽车与电网融合、节能汽车发展、车规级芯片产业链发展以及汽车出口等具体内容带来5项建议以及1份关于智能驾驶法规标准制定的议案。 围绕智能化这一汽车行业下半场变革的焦点,冯兴亚还提交了关于修订《道路交通安全法》相关条款、明确智能驾驶法律责任认定的议案,呼吁从立法方面加快推动智能汽车高质量发展。 当前我国智能驾驶技术飞速发展、使
[汽车电子]
两会提案,“<font color='red'>自动驾驶</font>”又有新方向了?
终于等到你 5G自动驾驶和车联网意味着什么?
  自动驾驶的发展   自动驾驶并不是21世纪的产物。   早在1925年,一辆名为“Linrrican Wonder”的汽车就尝试用无线电来遥控行驶,当然,这和我们现在理解的 自动驾驶 还有着较大的差距,但这仍被认为是人类在自动驾驶领域中最早的一次尝试。   此后,汽车厂商开始研究引导式的自动驾驶。这种理念是基于路上铺设的磁条或电缆发出信号来引导车辆行进,听起来和现在工厂车间中的AGV小车或者地铁等轨道式交通有异曲同工之妙。其中的代表作有通用的Firebird和法国雪铁龙DS。   真正让自动驾驶有了长足发展的还是计算机和 人工智能 的出现。上世纪80年代,美国开始研制军用机器人,自主地面车辆(ALV)计划便是其中之一,ALV
[嵌入式]
一文读懂Mobileye的未来自动驾驶之路
2014年左右,一些基于智慧出行平台的公司提出,自动驾驶技术应该一步到位,直接进入L4甚至L5。而以传统的主机厂为代表的阵营,则大部分认为自动驾驶需要从ADAS入手逐步发展,最后实现自动驾驶的要求。 这个问题当时在国际上引起了比较多的争论,但通过这几年的发展,大家都认可了自动驾驶的大方向,无论技术还是法规都需要一步步落实。从学术上来说,英特尔子公司Mobileye首席执行官兼首席技术官Amnon Shashua教授也是认可这样一种理性的并且合理的、科学的发展方式。 两条腿走路,两只手开车 那么是不是主机厂就只做ADAS技术一条路走到底呢?在日前举办的2019中国电子信息博览会上,英特尔子公司Mobileye大中华区总经理童
[嵌入式]
一文读懂Mobileye的未来<font color='red'>自动驾驶</font>之路
详解实现自动驾驶的4个必要条件
随着目前汽车技术的不断发展,人们对于自动驾驶汽车的了解也变得越来越全面。但是对于自动驾驶汽车何时可以真正地应用到现实当中这一点人们一定会有各自不同的看法。而在2014年洛杉矶汽车展互联汽车世博会上有与会人员表示,要想自动驾驶汽车真正投入到实际应用中就必须对现有的汽车技术以及汽车基础设施进行改变,其中以上两者的改变一定是一个逐渐改变的过程。即便是目前已经成功推出了一种可以直接用于自动驾驶汽车的机电硬件设备,又或是在不久的将来很快就会推出一种可用于自动驾驶的机电硬件设备,那么该设备的成本以及消费者对其的接受程度都将限制其应用从而使得其不能得到广泛的应用。虽然在J.D. Power的一项调查中有大约24%消费者对各种形式的自动驾驶技术
[嵌入式]
自动驾驶汽车行业正在放弃“自动驾驶”一词
自动驾驶汽车行业在华盛顿特区的最高游说团体AVIA正在重塑品牌,放弃了 自动驾驶 的提法,换成了一个更直接的名称。该组织由Waymo、福特、Lyft、Uber和沃尔沃于2016年成立,游说立法者通过对其成员有利的立法。此后,它已发展到包括该国顶级的汽车运营商,包括Cruise、Aurora、Argo AI、Motional、Nuro和Zoox。 这是汽车行业远离 自动驾驶 一词的最新举措,许多观察家将此解释为承认特斯拉对公众的影响。特斯拉销售一种名为 完全自动驾驶 的功能,这是一个高级驾驶辅助系统的测试版,可以在当地道路上控制汽车的一些功能,但仍然需要人类监督。相比之下,自动驾驶汽车是可以在公共道路上运行的汽车,没有任何人类干
[汽车电子]
自动驾驶系统架构状态和配置介绍
状态 • 乘客状态:提供有关自主车辆每个乘客(包括驾驶员)状态的描述。信息可能包括存在、注意力、情绪状态、健康等。 --来自乘客监控功能的有关驾驶员和乘客的信息。 --在汽车公司、自动驾驶系统支持级别和系统体系结构之间有所不同。可能包括带有相关状态信息的乘客列表。 --将列出具有相关状态标记的乘客。例如《乘客:成人,座位:0,角色:司机,注意力:向前,注视区域:(34,56,32),司机意图:左转,健康:正常,情绪:正常,转向:是等。 • 基于操作域监督的路线约束:对路线进行约束以保持在操作设计域(ODD)内。一个例子是由于缺乏路灯照明而在某些时间避免某些路线。 • 基于场景的路线约束:动态确定路线约束,如封路标志、高速公路上封闭
[嵌入式]
理想汽车发布端到端+VLM全新自动驾驶技术架构
2024年7月5日,理想汽车在2024智能驾驶夏季发布会宣布将于7月内向全量理想AD Max用户推送“全国都能开”的无图NOA,并将于7月内推送全自动AES(自动紧急转向)和全方位低速AEB(自动紧急制动)。同时,理想汽车发布了基于端到端模型、VLM视觉语言模型和世界模型的全新自动驾驶技术架构,并开启新架构的早鸟计划。 智能驾驶产品方面,无图NOA不再依赖高精地图或先验信息,在全国范围内的导航覆盖区域均可使用,并借助时空联合规划能力带来更丝滑的绕行体验。无图NOA也具备超远视距导航选路能力,在复杂路口依然可以顺畅通行。同时,无图NOA充分考虑用户心理安全边界,用分米级微操带来默契安心的智驾体验。此外,即将推送的AES功能可以实
[汽车电子]
理想汽车发布端到端+VLM全新<font color='red'>自动驾驶</font><font color='red'>技术</font>架构
小广播
最新汽车电子文章
换一换 更多 相关热搜器件
随便看看

 
EEWorld订阅号

 
EEWorld服务号

 
汽车开发圈

电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved