神秘的苹果汽车(也称为“泰坦”项目)到目前为止鲜有可靠报道,有些新闻报道甚至与其它媒体自相冲突。最重要的苹果汽车究竟能不能自动驾驶还悬而未知。
苹果公司的最新专利“利用2D扫描光束脉冲进行三维深度点云技术”就可为自动驾驶做铺垫,即使该技术也可以用于其他用途。这是一款由苹果开发的新型激光雷达传感器。这项技术需要使用到的是一面固定的镜子、扫描镜、光电探测器和激光发射器。
附带的文件显示,苹果选择开发这项技术的原因是因为当前的电子设备“电量消耗过快,x-y分辨率有限,深度分辨率有限,画面失真,帧速率有限以及产品开发周期过长。”
如果该技术投入生产,将用于进一步开发苹果地图应用,因为地图的准确度需要大量的户外扫描。而我们之前也提到过,这项技术还可能应用在假想的苹果汽车上。苹果公司工作人员斯科特·T·史密斯(Scott T. Smith )、马修·E·拉斯特(Matthew E. Last)和爱德华·A·沃科(Edward A. Valko)共享该技术的专利权,专利编号No. 9285477。
上一篇:美宣布将合法化谷歌无人驾驶 自驾系统即是司机
下一篇:L99H01 :一个灵活的汽车直流电机电桥驱动器
- 热门资源推荐
- 热门放大器推荐
- 使用 Richtek Technology Corporation 的 RT8153D 的参考设计
- 使用 Richtek Technology Corporation 的 RT8152D 的参考设计
- LT1021BMH-10 2 极低通滤波电压基准的典型应用
- 使用 Analog Devices 的 LT6233 的参考设计
- LP2951 100 mA、低功耗低压差稳压器的典型应用,用于低压差稳压器
- 冰敦敦可刷CUid卡
- DC2230A-B,基于 LTM4636-1 40A DC/DC 降压稳压器的演示板,具有过压/过温保护
- LT3663HMS8E-5、3.3V 降压转换器的典型应用
- ADP2114 可配置、3A/1A 同步降压型 DC 至 DC 稳压器的 3A/1A 输出典型应用电路
- Galileo Gen 2,基于 Intel Quark SoC X1000 的开发板,32 位 Intel Pentium 处理器级片上系统 (SoC)