安森美半导体汽车应用-电子工程世界

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推动高能效创新的安森美半导体付运了应用于辅助驾驶员的1亿个AR0132AT图像传感器，突破数量里程碑。汽车先进安全技术的领袖之一SUBARU CORPORATION选择了该120万像素CMOS传感器，因为它结合了领先业界的高动态范围、低光照感光性能和可编程曝光模式，满足其驾驶员辅助系统Eyesight的苛刻技术规格。 AR0132AT支持的EyeSight系统于2014年6月首次安装在Levorg汽车型号中，随后推及在Legacy，Forester，Impreza和SUBARU XV型号中。安森美半导体和SUBARU将继续技术合作，开发基于摄像机的先进驾驶辅助系统(ADAS)系统，其共同愿景是在不久的将来改进道路安全，实现零

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智能汽车下半场，车路城融合发展

中国电动汽车百人会论坛是中国汽车产业的顶尖会议，他的组织以及参与者囊括权威政策的制定者，知名的学者，以及市场的参与者，所以了解汽车百人会观点可以大概预测智能电动汽车相关政策以及市场趋势，有助于企业以及个人决策。今年2024年中国电动汽车汽车百人会论坛的第一场是车路城融合发展论坛。提出了发展新质生产力是推动高质量发展的内在要求和重要着力点，而车路城融合发展是新质生产力的重要践行。也喊出了车路城融合是智能汽车的下半场。看来车路城融合智能网联是中国智能电动汽车的下一个热门词。所以本文基于2024年中国电动汽车百人会，车路城融合发展论坛现场嘉宾演讲以及PPT内容整理归纳2024年中国电动汽车百人会论坛上，关于车路城智能

[汽车电子]

智能<font color='red'>汽车</font>下半场，车路城融合发展

国际汽联电动方程式锦标赛背后 Qualcomm汽车无线技术发展史

9月13日，本该属于一个睡到自然醒的平常周末，却因鸟巢上空拉响的一场无声轰鸣而变得不同，这正是国际汽联电动方程式锦标赛（FIA Formula E Championship）首站北京现场。什么是Formula E？与大家熟悉的F1（ Formula 1）世界一级方程式锦标赛不同之处在于，Formula E赛车均为纯电动赛车，由电能驱动，现场几乎听不到震耳的马达声，是环保赛事的首秀。 Formula E与高通：Halo无线充电技术坐阵 Qualcomm在2013年就与电动方程式控股公司达成多年协议，是电动方程式锦标赛的创始合作伙伴及技术赞助商。赛事创办之初，国际汽联就宣布，2014及2015赛季的安

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国际汽联电动方程式锦标赛背后 Qualcomm<font color='red'>汽车</font>无线技术发展史

批准3个主要龙头企业建设新能源汽车动力电池工程研究中心

摘要此次予以命名建设的工程研究中心包括了3个主要依托宁德时代、邦普循环、星源材质为代表的龙头企业建设的新能源汽车动力电池工程研究中心。近日，国家发改委在关于2017年度国家地方联合工程研究中心的复函中批准了111个国家地方联合工程研究中心予以命名建设。值得关注的是，此次予以命名建设的工程研究中心包括了3个主要依托宁德时代、邦普循环、星源材质为代表的龙头企业建设的新能源汽车动力电池工程研究中心。据悉，以广东邦普循环科技有限公司为主要依托单位建设的新能源汽车动力电池循环利用国家地方联合工程研究中心是我国首个、也是目前唯一一个动力电池循环利用国家地方联合建设的工程研究中心。动力锂电池具有清洁高效、能量密度高

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替代燃料是大招：盘点十个改变汽车的新技术

对于未来的汽车，我们有着许多的期待，比如节约能源，更多的功能和更少的纷杂，更复杂却易于使用的部件。日前，科技网站Jalopnik就盘点了10项将会革新我们驾驶方式的技术。　　 10.太阳能充电　　菲斯克虽然已经破产，但Karma的一些技术却应该进入主流市场。只要是晴天，太阳能面板就可以对电池进行充电，为空调供电，或是娱乐系统。这是一种不错的方式来提升你的里程数，却不必担心性能上的损耗。　　　　 9.平视显示器成为标配　　如果你曾经驾驶过带有平视显示器（HUD）的汽车，你就会知道它有多安全。由于所有信息都显示在了你的挡风玻璃上，你不必再转移你的重心，并把目光保持在路面上。　　　　 8.手动

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中国汽车芯片产业到底发展如何了？

导语：如果中国新能源汽车大厦是建立在别人的芯片地基上，一旦遇到极端情况，就只能任人宰割了。近日，汽车芯片公司黑芝麻智能正式向港交所发起冲锋。如果成功IPO，则将成国内汽车芯片领域的港股第一股。不久前，另一家汽车芯片企业芯旺微则向科创板发起冲刺。我们把视角放大一点，不局限于黑芝麻智能和芯旺微，可以发现整个中国汽车芯片领域正在蓬勃发展的道路上。中国汽车芯片产业到底发展如何了？是还处于“积贫积弱”阶段呢，还是已经可以与国际巨头掰手腕了？芯片对于刚刚崛起的新能源汽车产业又意味着什么？接下来，我们将试图为这些问题寻找答案。汽车变成“装上四个轮子的电脑 ”，芯片价值凸显首先，我们来看看汽车芯

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自动驾驶也能学习？智己汽车IM AD，会进化的智能驾驶

随着科技不断创新与进步，自动驾驶汽车已不是遥不可及的梦想。但当下，部分车企受制于技术局限，能够拥有自动驾驶学习能力的车型并不多见。正因如此，拥有着强大学习能力的智己IM AD就显得更加优异——通过学习实时进化，不仅能让驾驶风格更贴合用户的习惯，也会变得越来越懂用户所想。口说无凭，用事实来证明。不久前，智己汽车IM AD在都市闹市区成功实现全程40分钟0接管，之后又在都市晚高峰时段成功挑战全程40公里0接管。整个测试中，智己汽车IM AD在应对复杂场景下的老练处理手法、拟人化动作，都来源于人工智能超级算法所赋予的智能“学习能力”。在具体的实际测试中，智己汽车遇到了很多行车棘手状况。例如多辆电动车横穿马路、行人

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从挑战到机遇：AVB与TSN为智能网联汽车开辟新天地

随着智能网联汽车的快速发展，车内网络架构面临着前所未有的挑战。面对日益复杂的车载娱乐、ADAS（高级驾驶辅助系统）以及自动驾驶技术，传统的车载网络已难以应对高带宽、低延迟和高可靠性的需求。爱瑟福凭借深厚的技术积累，抓住机遇，推出了基于AVB（音视频桥接）与TSN（时间敏感网络）技术的解决方案，助力智能网联汽车在挑战中脱颖而出。当前，智能网联汽车不仅仅是交通工具，它们已经逐步演变为高度互联的移动数据中心。车内网络需要传输海量的数据流，从高分辨率摄像头、传感器到音视频娱乐系统，数据传输的带宽需求空前增加。同时，自动驾驶对时间敏感的控制信息提出了更高的要求，需要确保数据能够在严格的时延限制内准时到达。而传统的以太网技术在延迟

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