高精度车用北斗芯片发布 我国汽车导航将进入米级定位时代

发布者:码农闲散人最新更新时间:2017-03-01 来源: 新华社关键字:高精度车用北斗芯片  车用北斗芯片  北斗芯片  汽车导航 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

网联通讯联合实验室28日在北京发布高精度车用北斗芯片,达到米级定位精度、3秒钟快速定位,这意味着我国汽车将全面进入米级导航时代。

网联通讯联合实验室是在中国汽车联网产品认证联盟主办的“米级快速定位北斗芯片联合发布会”上发布这些芯片的。中国汽车联网产品认证联盟表示,年内将推动北斗米级快速定位终端普及应用,引领我国汽车产业快步迈向精准服务时代。

米级快速定位北斗芯片批量发布

由中国汽车联网产品认证联盟推动组建的网联通讯联合实验室,由珠海全志科技股份有限公司、杭州中科微电子有限公司、福州瑞芯微电子股份有限公司、展讯通信有限公司、联发科技股份有限公司等重点芯片企业与千寻位置网络有限公司合作组建。

网联通讯联合实验室此次发布的产品包括:全志科技的“T2、T3、T7处理器+米级快速定位北斗芯片”套片、中科微的“55纳米快速定位+地基增强北斗兼容型芯片”、瑞芯微的“PX2、PX3、PX5处理器+米级快速定位北斗芯片”套片、展讯的“4G+米级快速定位北斗芯片”、联发科技的“40纳米快速定位+地基增强北斗兼容型车规级芯片”等,它们均能达到米级定位精度、能实现3秒钟快速定位。

据介绍,未来数月,应用米级快速定位芯片和套片的记录仪、后视镜、导航仪、车用网关等联网智能终端产品将相继面世,按标准接入互联网、位置网和视频网。

强强联合加快北斗应用普及

网联通讯联合实验室产品发布人、全志车联网事业部总经理栗雪利表示,此次推出米级快速定位北斗芯片产品,能满足导航仪、记录仪、监控仪、网关等车用联网智能终端需要。之所以组成联合实验室推动这项工作,就是要把上千万的自主车用处理器芯片,与北斗芯片以套片的形式组合,加快北斗的普及速度。

“比如全志芯片搭载的人工智能模块结合网联通讯实验室的米级快速定位北斗芯片,不但能为使用者解决复杂路况下的精确导航,还能为交通执法和地图测绘提供准确数据,使得出行更便利、更规范。”栗雪利说。

业内专家认为,目前,我国北斗、通信和处理器芯片的技术,已经达到或接近国际先进水平,但存在技术融合度低、产业协同性差的问题。中国汽车联网产品认证联盟推动以联合实验室的形式,把重点芯片企业的技术融合起来,深挖行业和用户需求,形成产品和服务优势,是北斗应用的有效选择。

北斗行业化运用大有可为

千寻位置首席执行官陈金培认为,高精度定位不仅能让车载定位终端的导航更为流畅,服务功能也将迎来升级。基于位置的信息分享、社交、营销等功能将被逐步发掘,车辆服务更具个性。

“导航提醒我,前方250米处有家星巴克,我对导航说想要一杯拿铁咖啡,当我的车子开过去时,服务员已拿着咖啡等候在路边。把现在一些需要人们做额外动作的功能集成起来,是未来的导航应该有的样子。”陈金培说。

而就北斗应用来说,汽车是北斗系统最大的行业用户之一,其对北斗应用落地意义重大。

出席本次发布会的中国科学院院士孙家栋表示,卫星导航系统的全球化竞争,最终还是要看谁的地面应用更广泛、更深入、更成功。通过联盟认证的形式,在保证信息安全和产品质量的基础上,尽快在量大面广的汽车领域实现北斗的普及应用,将汽车接入北斗位置网、接入移动互联网,提高汽车联网服务和道路交通管理能力,利国利民,大有作为。


关键字:高精度车用北斗芯片  车用北斗芯片  北斗芯片  汽车导航 引用地址:高精度车用北斗芯片发布 我国汽车导航将进入米级定位时代

上一篇:汽车显示:曲面与平视显示
下一篇:激光与毫米波 谁才是未来自动驾驶的大佬

推荐阅读最新更新时间:2024-07-25 19:27

从CSR汽车导航平台的成功解读汽车电子的转变
随着中国汽车产业的高速发展,私家车的不断普及,车载导航系统已大面积渗透到汽车电子当中。从2003年丰田公司在威驰车上首次配备的前装车载导航系统开始,到2010年的北京国际汽车展上所展出的车型中超八成以上的装配率。业内专家预测:到2012年,中国车载导航市场规模将达到近2000亿元,其迅猛之势让人惊叹。 在发展的过程中,卫星导航应用悄然发生了如下的转变:从单一的 GPS系统时代转变为多星座并存兼容的GNSS(全球导航卫星系统)时代;从以车辆应用为主体的市场格局转变为以个人消费应用为主流的市场格局;从经销产品为主逐步转变为应用服务为主。 从这个意义上来说,现阶段车载信息娱乐系统的技术已不成问题,所有需要的功能都能够满足,而如何达到
[嵌入式]
导航、自动泊车 汽车高科技是福是祸?
   2012年莱州送货到青岛的司机魏某依靠车上的导航仪行驶,按照导航的指示一路前行,不慎一头扎进了黄岛轮渡码头附近的海里。这不是第一个也不是唯一一个导航造成灾难的事故了,我们不禁感叹这些人的智商实在让人捉急,但长期对导航的依赖我们会不会有一天真的连路都不认识了呢?     当我们走神、没看清,或者犯傻的时候,电脑辅助驾驶系统介入可以救我们一命。但我们也清楚地知道电脑犯起浑来也很可怕,蓝屏、闪退、无响应,甚至无故重启,哪个发生在车上都会是“致命”的。想想iPhone为什么始终保留一个带物理反馈的Home键吧。 一:定速巡航高速驾驶隐患大     2012年12月杭州一车主称定速巡航失控,在杭浦高速上120多码的速度狂奔
[汽车电子]
联发科发布汽车工业级全球卫星导航系统解决方案MT3303
集微网消息,2月23日,联发科技宣布推出汽车及工业级应用的高精度定位全球卫星导航系统解决方案MT3303。该方案集成GNSS和内存芯片, 可支持GPS、Glonass、Galileo和中国北斗等四种全球卫星导航系统规格。MT3303目前已送交汽车电子AEC-Q100 (汽车用集成电路应力测试标准)认证, 该认证将于今年第一季度完成。   MT3303集成节能的独立ARM 处理器和8MB闪存 (通过外部存储器可拓展至128MB), 是一款高度集成的一体化定位解决方案。MT3303采用5-ball VFBGA封装,占板面积仅为4.3平方毫米, 而且能承受从零下40摄氏度到零上85摄氏度的温度范围,可达到工业级别的应用要求, 特别适合各
[手机便携]
北斗+GPS引领汽车级卫星导航的精准定位
2014年以来,随着国内外支持北斗系统的定位产品陆续推向市场,加之政府对集成电路产业投资基金的设立,北斗产业逐渐进入了爆发期。许多专家、院士纷纷表示,北斗系统在性能上具有独特的优势,尤其是在东南亚的低纬度地区,同时在芯片的价格上也会逐步进入亲民化的路线。 卫星导航为汽车信息娱乐市场创造百亿价值 在2014年第二季度,意法半导体(ST)作为综合排名全球第三、拥有专门汽车芯片制造厂和供应链的半导体厂商,其汽车产品部门(APG)的收入贡献率已经达到了25%。从保时捷、法拉利等高级跑车到奔驰、宝马等高级轿车,再到长安、长城等国产汽车,ST在动力总成、车身电子、汽车安全、信息娱乐这四大领域的产品和解决方案分别有着广泛的应用。 S
[嵌入式]
导航战火烧至汽车:BAT下一个战场是车载系统
    几乎毫无征兆,马云突然跨入了汽车圈。7月23日,上汽集团与阿里巴巴(滚动资讯)在上海签署“互联网汽车”战略合作协议,双方计划在“互联网汽车”和相关应用服务领域展开合作,共同打造面向未来的“互联网汽车”及其生态圈。   根据上汽集团的新闻通稿解释,所谓“互联网汽车”旨在向移动互联网时代的用户提供最极致的用车体验。该车将充分集成阿里巴巴集团的“yun OS”操作系统、大数据、阿里通信、高德导航、阿里云计算、虾米音乐等资源和上汽集团的整车与零部件开发、汽车服务贸易等优势,为用户提供智慧出行服务。   业内人士认为,这意味着马云改变了IT企业进入车联网的营销路径,即不再将单一软件逐个向车企推销,而是整体打包,以与车企合作的
[汽车电子]
意法定位芯片支持中国北斗系统
近日,意法半导体推出Teseo III独立式定位单芯片。新产品系列能够接收多个卫星导航系统发射的信号,其中包括中国北斗、美国GPS、欧洲Galileo、俄罗斯GLONASS和日本的QZSS。 新Teseo III产品系列传承了意法半导体Teseo II单晶片卫星追踪IC业界领先的产品性能,将定位准确度提升至一个新的水平。新一代产品充分利用意法半导体在汽车航位推测法(Dead Reckoning)和全球导航卫星系统定位(GNSS,Global Navigation Satellite System)功能的大力投入及对传感器数据整合的支持功能。 Teseo III产品系列目前有两条产品线:STA8089系列增加了对北斗
[手机便携]
LG 开发出可嵌入汽车挡风玻璃的透明天线,支持 5G、Wi-Fi、导航
12 月 18 日消息,LG 今日宣布开发了一种用于汽车挡风玻璃或天窗的透明天线,与法国玻璃制造商 Saint-Gobain Sekurit 合作推出,将在 CES 2024 上进行展示。 据介绍,这一“薄膜型天线”可以附着在玻璃上或内置在玻璃中,并支持 5G、Wi-Fi 和使用 GNSS(全球导航卫星系统)的导航。 LG 表示,透明天线可以无缝集成在汽车挡风玻璃或玻璃天窗中。这意味着汽车制造商在开发新车型时,不必为天线做出任何设计让步。 该薄膜型天线拥有超过 80 项 LG 专利创新,包括使天线图案透明的设计能力和透明电极技术。LG 与 Saint-Gobain Sekurit 合作,开发了一种将透明天线应用到玻璃上的方法,
[汽车电子]
密歇根大学开发高精度陀螺仪 无GPS信号时帮助自动驾驶汽车导航
据外媒报道,密歇根大学(University of Michigan)开发了小型、价廉且高度精确的陀螺仪,可以帮助无人机和自动驾驶汽车在没有GPS信号的情况下保持航向。 (图片来源:密歇根大学官网) 密歇根大学斯伦贝谢工程学院教授Khalil Najafi称,“我们的陀螺仪比普通手机中的陀螺仪精确一万倍,但价格却只贵十倍,而且比性能相似的大型陀螺仪便宜1000倍。” 大多数智能手机都装有陀螺仪,以检测屏幕方向,并帮助判断用户面对的方向。但其准确性较差,因此在导航时,手机经常错误地指示用户所面对的方向。而自动驾驶汽车一旦失去GPS信号,可能很快就会迷路。目前,自动驾驶汽车备用导航系统中所使用的高性能陀螺仪体积更大,价格
[汽车电子]
密歇根大学开发<font color='red'>高精度</font>陀螺仪 无GPS信号时帮助自动驾驶<font color='red'>汽车</font><font color='red'>导航</font>
小广播
最新汽车电子文章
换一换 更多 相关热搜器件

 
EEWorld订阅号

 
EEWorld服务号

 
汽车开发圈

电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved