电动汽车什么牌子好？原来可能是特斯拉，但是现在特斯拉-电子工程世界

最近，特斯拉的CEO马斯克又火了。

　　这次并不是因为什么直男癌式的“豪言壮语”，而是一个关于他的花边新闻：马斯克在个人社交账号上分享与德普前妻艾梅伯在澳大利亚黄金海岸人气酒吧的亲密合照，疑似恋情曝光。

　　当然，这跟我们其实也没啥关系，不过是满足了一个吃瓜群众看热闹的心情。但看到接下来的这个消息你估计就不会这么想了：近期，特斯拉宣布将召回2016年出货量的70%的车辆，其中包括Model S 和 Model X 等多种车型。而之所以召回，据特斯拉解释是因为“电子驻车制动卡钳”有问题。

　　对于很多“会开车但不懂车”的用户来说，这个说法未免太过于专业。其实简单点而说，就是手刹挂上以后没办法松开，车子定在那儿走不了。而根据特斯拉的说法，这个问题并不会导致安全隐患。但是，谁知道呢？

　　对特斯拉有过相关了解的用户应该都知道，这并不是特斯拉第一次对其汽车产品进行召回，相信也不会是最后一次。其实，在汽车领域，因为某部件出问题而召回某车型的车龄是很正常的现象，但并不会频繁发生。但是，值得注意的是，之前有报道称宣称，特斯拉的低端车型 Model 3 在大规模量产前，Model S 和 Model X 的“电子驻车”还是频繁的出现问题。这让人不禁对于特斯拉的汽车质量心存怀疑。

　　重要的是，对于特斯拉汽车质量的质疑并不是一家之言，甚至已经成为行业公认的问题。之前，就有汽车行业的分析师表示：特斯拉将自己定位为一家科技公司，因此，在其公司内部，“科技创新”是凌驾于“产品质量”之上的，并没有传统的汽车制造公司那样对流程和品质精益求精的精神。

　　在汽车领域，科技创新固然重要，但根本还是在于制造，需要完成大量的复杂的细节工作，而不是像代码一样，只要复制就能完成量产。就拿其此次因为“电子驻车制动卡钳”问题召回的汽车来说，在特斯拉看来，这并不是什么大问题，并不会产生安全隐患，但凡是就怕万一，而一旦这个“万一”出现，将会是巨大的打击。

　　和谁谈恋爱是马斯克的私事，无需向其他人说明，但汽车质量问题就关乎所有消费者的利益了。所以啊，马斯克，不要只想着谈恋爱、做营销、“语不惊人死不休”了，提高制造工艺和品控水准才是真的。

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