捷豹I-PACE，13日全球首发

    捷豹I-PACE作为捷豹旗下首款高性能纯电动SUV，捷豹I-PACE概念版此前曾在2016年的洛杉矶车展和2017年的上海车展进行亮相。近日电动君获悉关于捷豹I-PACE量产车的最新消息，据海外媒体报道捷豹I-PACE的量产版将于7月13日在英国进行全球首发，目前捷豹I-PACE已经在麦格纳斯太尔的奥地利工厂正式投产。

　　从此前测试谍照看，I-PACE量产版的整体造型与此前亮相的概念车保持了较高的一致性，不过概念车上的一些细节在量产版车型上进行了调整，例如外后视镜和轮圈更换成了量产版本的造型，同时其后保险杠的设计也相比概念车更加低调一些。

　　据此前报道，捷豹I-PACE量产版高度延续了概念车的设计。上海车展上的概念车来看，捷豹I-PACE采用了家族式的前脸设计，霸气且具有侵略感，雾灯区域采用了夸张的进气口，加上运动化的包围，暗示其不俗的性能。腰线采用了动感的波浪形，超大尺寸的轮圈凸显力量感；车顶的线条过渡很有Coupe车型的味道，车尾的设计与F-PACE相似度较高。车身尺寸上略小于捷豹F-PACE，行李厢容积为530L（后）+28L（前），风阻系数为0.29。

　　外形上，长宽高尺寸为4680mm/1890mm/1560mm，轴距为2990mm。新车前脸采用密封格栅设计，据悉其风阻系数仅为0.29，流线型的车身设计配搭23英寸轮毂，略显跨界风格，再加上全景天窗就更完美了。

　　新车的内饰科技感十足，中控台的设计相对简洁，并采用了全液晶仪表；中控为大尺寸触控液晶屏，常规的挡杆区域采用了镂空的设计，集成了一键式启动按键和空调调节旋钮。中控台采用皮质材料包裹，加上木质以及金属装饰件，更有高级感。全车布置有五个座椅，不过后排中间的座椅似乎没有什么舒适性可言，两边的座椅拥有宽敞的空间。另外采用了大面积的全景天窗，让车内显得非常敞亮。

　　I-PACE概念车前轴和后轴都安有电机，这些电机共提供400马力以及700牛·米的瞬时最大扭矩，凭借700 牛·米的扭矩和全驱驱动的优势，捷豹I-PACE概念车从静止加速至100公里/时约需4秒。动力方面，I-PACE量产版车型预计将搭载与概念车相同的纯电动系统，其电动机最大功率为405马力，峰值扭矩达到700牛·米，0-96km/h加速时间预计在4秒内。同时，新车内部搭载了容量为90kWh的电池组，在NEDC工况下其续航里程有望达到500公里。

　　另外新车配备90kWh液冷式锂离子电池，按照欧洲NEDC标准，捷豹I-PACE概念车最高续航里程可达500公里 （EPA标准下续航里程超过354公里/220英里），而且只需要90分钟就可以再次充到80%的电量，两小时左右即可完全充满。此外，车主也可以通过通过家用壁式插座对新车进行充电。‍I-PACE采用一前一后双电机驱动方式，由容量为90千瓦时的袋式锂离子电池提供能量，最大续航里程可达500公里。两台电机同时工作时最大能输出400马力的功率，700牛米的扭矩，让这辆I-PACE破百仅需4秒钟。充电方面，使用快充电源可在2小时内将电量由零充满，如果使用普通家庭电源进行充电，一晚上的时间可以保证第二天50公里的续航里程，满足一般城市道路出行的需求。

　　从媒体拍摄到的伪装路试谍照看，捷豹 I-PACE 量产版在整体的造型设计方面和去年亮相的 I-PACE 概念车基本一致，不过相对来说量产版车型在一些设计细节上针对市场现状和消费者接受程度方面进行了部分调整，比如外后视镜和轮圈造型改变，后保险杠外形设计比概念车更低调一些。捷豹I-PACE是一款非常时尚动感的一款纯电动SUV，这一点从其强大的性能和运动的外观就可以看出来，另外内饰配置上也凸显高级感和科技感。如若捷豹I-PACE正式上市销售，特斯拉Model X或许有不小的压力！