增程式电动车相较于常规的混合动力汽车，最大的不同之处在于：发动机在电量充足的条件下完全不参与工作，即使补充电量，也只负责带动发电。这样的设计主要有三点优势：1、噪音小，在纯电续航里程中，发动机不启动，这完全是一辆电动汽车；2、技术难度低，相比于发动机仍要介入驱动的混动模式，单纯的“电驱动”技术难度低，不需要考虑复杂模式的切
增程式电动车工作原理
增程式燃料电池汽车其本质上仍是电动汽车，只是，此“电池”是氢燃料电池。和其他蓄电池相比，氢燃料电池“不充电”，而是要补充氢气。氢气作为燃料具备诸多优势：在燃料存储上，氢气与天然气一样安全；在燃料加注上，氢气与天然气(汽油)一样便捷；燃料电池输出的水汽，而不是液体的水；中国工业副氢产量十分丰富，工厂化提纯技术十分成熟等。
氢燃料电池工作原理
增程式燃料电池汽车固然解决了电动汽车的里程焦虑，且环保安全，国家补贴政策也明确指出燃料电池汽车补贴将不退坡。但事实上，增程式燃料电池汽车暂时无法大规模量产的本质问题仍然是“成本”二字：催化剂是贵金属铂；质子交换膜和碳纸对材料和工艺要求很高；储氢罐要保证在意外碰撞的情况下没有安全危险；加氢站的建设成本相对较高等。
中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高认为，燃料电池技术在中国已经开始起步，我国目前的特色是燃料电池混合动力汽车，包括商用车的燃料电池深度混合动力技术和轿车的增程式燃料电池技术。电池中国网分析认为，由于2017年将会是燃料电池商用化的元年，在目前环境问题愈发受到各界重视的情况下，各大新能源车企加快增程式燃料电池汽车的技术研究显得尤为重要。当然，由于氢燃料电池技术还不够成熟，配套设施与使用环境还未完美匹配，增程式燃料电池汽车的研究速率和规模不会像锂电池电动汽车那么快、那么大，这将会是一个长期稳步发展的过程。
关键字：燃料电池 商用化 增程式燃料电池汽车
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燃料电池商用化元年 增程式燃料电池汽车或成未来方向
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本田Clarity燃料电池车续航589公里 无内燃机电动车No.1
据《美国汽车新闻》报道，经美国环保局评定，本田Clarity燃料电池车续航里程达366英里（约合589公里），这足以使该车型成为无内燃机电动车续航最长的车型。
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本田美国环境业务发展部副总裁Steve Center表示
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罗姆开发出轻量固体型氢燃料电池
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燃料电池与以往的蓄电池和充电电池相比，可实现高效化和小型轻量化，因此未来的普及以及市场扩大被备受期待。虽然使用甲醇和氢的燃料电池已经开始普及，但甲醇燃料电池较难实现大功率化，氢燃料电池虽然可实现大功率化，但由于使用钢瓶，具有较难小型化、较难处置的缺点，因此普及难度高。
此次，罗
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人造心脏的出现将很大程度地刺激科学家研制人造肾和胰腺，然而一项关键性的技术障碍是如何为人造器官植入体内之后持续供电。科学家并不是采用将人造器官与外部系统相连接进行持续性供电，或者将它们从人体内移除进行电池更换，他们计划利用人体自身组织为人造器官提供持续电流。
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KT商用化酒店投入AI配送机器人 努力提高酒店服务质量
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