LED厂商的“战火”已经烧到车用市场了

现在大多数车型仍然在使用普通的卤素大灯，好一点的车型会使用氙气大灯。最多是在灯组的构造上做一些创新，利用透镜、反射灯光学原理来提高灯光的效率，但是灯组本身技术创新不足。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。

LED厂商的“战火”已经烧到车用市场了

面对LED价格竞争趋烈，大陆车用LED市场成为兵家必争之地，其中，LED厂隆达在大陆车后供应链抢先攻下一城，与大陆前三大车后灯厂广州正澳电子结盟，打开LED车用照明下游出海口，Cree将与大陆车灯厂宜世达合作，至于欧司朗(Osram)则与德国Continental筹组合资企业，主要瞄准大陆供应链市场，随着大陆车用市场竞争白热化，新一波策略联盟全面展开。

2017年深圳秋季汽车配件展正式展开，据主办单位统计总展出摊位约达8,000多个，可望吸引全球买家达30万人次，在展会期间陆续传出结盟的消息，美国LED大厂Cree与车灯大厂宜世达签订战略合作，并由Cree发布全球首款LED汽车专用光源，将导入于宜世达的车灯模组;另外，广州正澳电子也一口气推出约7款采用隆达元件的产品，并与隆达签署战略合作协议。

另外，欧司朗将与Continental成立合资企业，进行汽车照明产品研发，主要瞄准市场就是在大陆合资车厂供应链，欧司朗希望将部分汽车照明业务移交给合资公司，而Continental则将引进电子控制系统，据悉，此一合资公司将于2018年初开始，雇用约1,500名员工，两家公司都将为其营运贡献约2亿~3亿欧元销售额。 尽管隆达对外态度低调，但根据双方协议，未来10个月内，隆达将出货逾200万颗的CORE系列产品给正澳电子，从7月起陆续交货。

此外，隆达将于第3季新推出暖白光CSP的LED车灯光源元件，由于发光效率、单位亮度及耐温等都超过目前市售产品，目前亦供应至日本车后维修市场，将可应用于雾灯或转向灯等。

隆达表示，此款车前灯专用CORE系列产品除了已向大陆车厂的一线灯具供应商推广外，同时推出可适用于LED车灯光源产品的三晶、四晶、六晶封装元件，由于采用散热系数最高的陶瓷基板，搭配自行研发生产的倒装芯片，以及具备专利的荧光粉贴片技术，可呈现出独特高效的线型光源，将可应用于车前灯的替换式光源产品，抢攻大陆车后市场商机。

隆达董事长苏峯正指出，车用LED市场需要长期累积与耕耘，尤其是汽车原厂认证时间更长，现阶段LED车头灯应用已出货给车后市场相关供应链，部分客户已进入小量出货，也有客户正在进行试车，随着客户陆续开发，未来LED车头灯需求可望持续放量，内部也订下目标，未来车用及红外线等新兴事业将持续拉升至营收占比达2成。 隆达2017年上半表现较为平淡，第2季合并营收较首季下滑3.5%，旺季效应并不显著，上半年营收较2016年同期衰退11%，主要受到内部调整营运模式及改变产品组合，导致整体营收动能放缓。

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