车联网的时代，专利才是重点

根据中国物联网校企联盟的定义，车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。

通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集;通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器;通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。

车联网近年来逐渐成为重要之兵家必争之地，各国重点信息厂商及重点制造车场均积极投入，期望透过各类型之新技术，有效提升车联网之发展，并快速迈入自驾车市场，成为未来市场之领导者。

在此过程中，专利分析可说是至为关键。 透过追踪专利之技术发展状况，将可快速找到厂商之技术观测重点。 因此，藉由专利分析，将可快速找到车联网领域之重点厂商布局态势。

一般专利分析对厂商之判断仍着重于大方向，严格说来，无法判断厂商核心技术。 面对此状况，探索高价值专利就极为重要。

不过，如何定义高价值专利，较常见是针对专利被引用数及专利家族数进行相关研究。

透过历年专利被引用次数专利进行分析，可以发觉运用此一指针进行判定之厂商中，多半以车厂及其相关之Tier 1大厂为主;基本上主要高价值专利仍以状况检视及注意系统安全相关之专利为主，这代表这些专利均是值得注意之重点专利，值得关注。

另外，针对每三年区间观察其发展方向可以发现，2005年至2008年时期，主要高价值专利分布在系统状况检视部分，方向为车内控制模块、压力监测及导航系统之相关应用。 而2008至2012年可发现较之前稍有不同，但网络应用相关专利逐渐出头，是这时期最为重要专利。

不过，在2012至2016年又回到状况检测部分，但厂商应用范围则偏重在道路偏移警告，这也逐渐成为现阶段技术核心。

另一个判断准则是运用专利家族进行判断。 不同于被引用状况，专利家族是由厂商布局出发;因为好的专利，厂商会想尽办法进行布局，透过完整布局状况，保证其专利与市场价值。 整体而言，透过引用可判断外部市场，透过专利家族分析，可说是厂商内部自行布局思考点，这部分可视之为另一层价值考虑。

高价值专利之状况整体与被引用状况颇为类似，皆以状况检策安全及相关技术为主，但是进一步针对时间趋势进行分析，可发觉整体而言，厂商针对专利家族布局重点从状况检策安全相关技术转至网络应用安全。

现阶段在车联网领域中，重点车厂及相关tier1厂商被引用状况较为明显，这代表车厂在此领域布局较久，专利被引用时间较长，也暗示车厂掌握之技术对现阶段厂商较具有参考价值，可说是技术之母。

至于透过专利家族来进行分析，可以发现领先厂商多是芯片及导航厂商，这代表芯片厂商及导航厂商期望运用专利布局，拓展专利家族，保障其智能财产。

近年来高价值专利之分布，车厂和通讯厂商各有千秋，尽管两者策略布局不同，但是技术均集中在状况检测与网络应用安全等两个领域，透过两个领域之应用，有效拓展厂商在车联网之发展，因此未来再进行车联网相关研究时，势必会针对此两领域进行追踪与研究，并思考不同对策，藉此掌握竞争厂商之智财布局。

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