工信部副部长辛国斌：从四个方面入手解决智能网联汽车发展难题

11月6日，由上海市人民政府、工业和信息化部联合主办的“2017世界智能网联汽车大会”在沪举行，大会主题「连接世界、智创未来」，旨在打造智能网联汽车领域国际交流合作平台，展示世界智能网联汽车最新技术、产品和商业模式，研讨智能网联汽车最新政策法规、标准规范和研究成果。

工业和信息化部副部长辛国斌

工业和信息化部副部长辛国斌在开幕致辞中表示，为汽车产业落实新发展理念、深化供给侧结构性改革、推动产业转型升级出谋划策，这是智能网联汽车发展进程中的一件大事，也是我们贯彻落实十九大精神的一个具体举措。目前智能网联汽车既涉及到环境感知、智能决策、协同控制等重大技术创新，同时还涉及到车与车、车与路、车与人之间的信息交互，所以不能把它当做单纯的交通运输工具看待。智能网联汽车的发展与信息基础设施、智能交通系统、标准法规体系息息相关，属于车、路、网共同组成的一个综合系统。智能网联汽车的发展一方面是车辆产品革新和产业生态变革，另一方面也是解决当前汽车社会突出的交通通行效率低下，道路安全问题突出、资源环境压力巨大等问题的有效途径。

不过辛国斌也指出了目前智能网联汽车产业发展中存在的一些需要重视并解决的问题。例如，新一代基础设施建设刚起步，使得自动驾驶汽车上路条件不足；智能网联汽车核心技术、标准尚不完善，不同行业间标准的有机融合仍需加强；同时在信息安全方面，数据安全等级界定、流通开放共享、运行安全监管的体制机制尚未建立等。

而如果要解决上述问题，辛国斌提出可以从如下四个方面入手：

一、标准先行，健全法规；

建立健全智能网联汽车标准体系，加快关键技术标准研究，积极参与国际标准制定。推动修订适用于智能网联汽车的道路交通法，完善交通事故责任认定的法律法规，构建符合国情的法律法规体系。

二、构筑生态，完善基础；

积极推动汽车、交通、通信、互联网等行业的协同，创新出行和服务模式，推动建设新型产业生态体系。建设覆盖全国的新一代无线通信网络，推动建立开放型大数据平台，实现车、路、人、云平台之间的互联互通。

三、加强监管，保障安全；

组织研究安全架构，构建安全标准、评估规范和测试评价体系。建立智能网联汽车国家安全与公共安全保障机制，强化智能网联汽车运行安全设计，加强对智能网联汽车网络安全的监管，保护用户个人信息，加强数据跨境流动管理。

四、深化合作，开放共享。

通过多双边合作机制，开展智能网联汽车标准法规、共性技术、规划政策、测试示范等方面的国际交流与合作，推动建设国际合作基地、联合研究中心等，加快推广中国标准，促进开放共享，提升国际影响力与知名度”。

辛国斌最后强调说，发展智能网联汽车已成为汽车产业大国的共识，我们在智能网联汽车及相关行业发展方面已经做了一些工作。下一步，将充分发挥国家制造强国建设领导小组车联网产业发展专项委员会的作用，做好统筹协调、深化国际合作，不断完善政策措施和管理规范，创造有利于智能网联汽车发展大环境，加快推进智能网联汽车与智能交通、信息通信等产业的融合发展。