随着科学的发展,人类的进步,人类在进行着各种科学研究来满足生活的需求。无人驾驶汽车是目前国内外大力发展的汽车产业,英国政府计划将在2021年前实现无人驾驶汽车上路行驶。作为无人驾驶汽车产业链必不可少的轮胎产业又会有那些变革呢?
智能轮胎的概念早就有了,但具体有那些要求呢?
一:随着无人驾驶汽车的到来会使客户对轮胎的需求发生巨大变化;对于操控性和驾驶乐趣的追求会有所削减,毕竟电脑不像人那样挑剔,但智能轮胎需提供良好的舒适度和胎噪。
二:智能轮胎必须嵌入传感器,传感器可用于收集数据、吸收数据的同时,自动监控并调节轮胎的行驶温度和气压,使得汽车在不同情况下都能保持最佳的运动状态,同时又能为车内和外部用户的控制系统提供数据信息,预测车子的性能表现、以适应不同的道路状况。
各大轮胎老牌企业也都按耐不住,纷纷要为无人驾驶时代发明智能轮胎!
米其林:米其林再次提到“Vision”的3D打印概念轮胎。这款面向未来的轮胎采用了类似织网海绵的结构,它是由生物可降解原料所制成的,这款产品不仅嵌入“RFID”传感器而且独特的织网海绵结构代替轮胎与轮辋的组合,让它承担负荷的同时、提供良好的舒适感和胎噪。米其林采用生物可降解原料来打造新轮胎除了更适合配套无人驾驶汽车,也更加注环境保护!
固特异:固特异于2017年日内瓦国际车展上发布了全新的Eagle-360 Urban概念胎。这款3D打印球形轮胎同时具备智能感应、判定、变形以及互联功能。这款产品可以持续实时感应路况及周围环境,并检测轮胎自身状况。利用基于深度学习算法的神经网络对所获取的信息进行处理,判定应该如何响应,并为之后的改进优化积累经验。通过伸缩自如的胎面设计以及轮胎/车辆交互进行变形。通过互联功能与其他车辆以及物联网的所有构成要素共享收集到的信息以及处理经验。
韩泰:韩泰轮胎公司举办了韩泰轮胎设计论坛。收到30多件设计创新作品,从磁悬浮板到可扩展的自动驾驶汽车,设计者单轮轮胎设计,它能依据分开胎面原理(principle of divided treads)扩展和收缩,这意味着能自由的上下楼梯。相信在不久的将来更多的设计不光是纸上谈兵,而是能运用于现实的产品。
虽然目前无人驾驶汽车技术发展尚不成熟,离成功应用于现实生活的目标还有很长的路要走。但作为国内外未来着重发展产业,无人驾驶汽车上路行驶也指日可待。到时传统意义的普通轮胎要如何适应市场?传统意义的轮胎工人又何去何从?时代发展、科技进步。我们必须去适应市场的变化,在做好现阶段工作的同时,开发、创新来适应市场的变化!
关键字:无人驾驶 智能轮胎
引用地址:
伴随着无人驾驶,智能轮胎也变了
推荐阅读最新更新时间:2024-07-25 19:51
腾讯智能网联汽车在深圳获路测牌照 将推进L3产品落地
在授牌仪式上,腾讯公司还与深圳市交通运输委员会、深圳市公安局交通警察局、深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司签署战略合作框架协议,致力于全面提升深圳市综合交通运营管理,提速深圳市智慧交通、数字城市建设。 获得智能网联汽车路测牌照,则意味着腾讯在自动驾驶领域已经从技术层面走向应用层面。腾讯自动驾驶实验室负责人苏奎峰表示,发展自动驾驶技术,是腾讯智慧出行战略布局中的重要一环。他表示,“2018年是腾讯自动驾驶的产品化元年,我们将重点推进L3产品落地,并为L4及L5提供场景数据支撑。” 苏奎峰称,在自动驾驶领域,腾讯明确定位于“自动驾驶系统完整的软件与服务提供商”,通过构建自动驾驶的生态链,做好“连接器和零配件”,提供最有效的
[汽车电子]
微软与TomTom推智能地图 将用于无人驾驶
据外媒报道 微软近日宣布了一份合作计划,将为无人驾驶汽车及汽车司机提供一款智能地图,帮助其进行导航。 微软表示已经与阿姆斯特丹地图导航生产商TomTom签署合作协议,未来将为无人驾驶汽车提供高清地图导航。 此外,微软还扩大了与之前已有的供应商之间的合作,包括芝加哥的Here公司和总部位于加州Redlands的 Esri公司。 微软总经理Sanjay Ravi 在发言中提到:“这对于我们来说是一个非常好的机会,我们希望与这些合作伙伴打造一个公开的平台,从而我们可以建立自己的服务项目。” 这些合作商将为微软Azure打造一个云数据中心,该中心可以使微软为汽车驾驶员提供导航定位服务。 微软将会分析驾驶员的驾驶日程,需要做的事情以及驾驶
[汽车电子]
英伟达人工智能平台Drive PX将应用于丰田无人驾驶
eeworld网北京时间5月11日早间消息,英伟达CEO黄仁勋在加州圣何塞的GPU技术大会上宣布,丰田将在未来几年推出的无人驾驶汽车中使用英伟达的Drive PX人工智能平台。 英伟达最早凭借设计图形芯片在游戏行业大展拳脚,但最近几年却成为无人驾驶领域的重要参与者,为这类产品提供了所谓的“大脑”。 英伟达还与奥迪和奔驰建立了合作关系,该公司还是无人驾驶赛车比赛的重要技术合作伙伴。英伟达与丰田的合作成为科技公司、汽车厂商、零部件供应商在这一领域建立的最新联盟。 英伟达Drive PX超级计算机通过摄像头、雷达等硬件收集数据,然后使用人工智能技术帮助企业理解周围的环境,并做出反应。 “我们不仅在谈开发,还在谈如何将汽车
[汽车电子]
政策收紧下的无人驾驶,到底是末路还是天堂?
“汽车人,出发!”相信很多人听到这句台词后,脑海里都会蹦出金属碰撞、齿轮摩擦、火化飞溅的紧张画面。在《变形金刚》系列电影中,擎天柱领导的汽车人除了要与以威震天为首的霸天虎斗智斗勇外,还要与许多人类抗衡。而这些人类之所以把变形金刚视为敌人,就是担心自己无法控制这些机器人,使之对地球不利。
俗话说得好,艺术都来源于生活。随着无人驾驶技术的逐渐成熟,《变形金刚》中那些不需要人类驾驶也能自己上路的汽车人,也从梦想一步步变成了现实。当大家为“无人驾驶”技术的每一次突破欢呼时,还有人为它的安全性和法律问题所担忧。
近日,美国交通部发布针对从事无人驾驶技术厂商的指导意见书,这是美国联邦政府层面发布的首份指导意见,标志着未来
[嵌入式]
物联网的突破口在无人驾驶?ARM借Mali-C71发力GPU
为了争夺通往物联网世界的船票,孙正义花了320亿美元。他眼中下一个阿里巴巴,正是专注芯片设计的ARM。扼守未来的咽喉,一切代价都相当超值。 日前,ARM正式发布Mali-C71图像信号处理器(ISP),应对汽车图像处理所面临的挑战,包括在极端条件下对图像进行快速的处理和分析,符合严苛的汽车安全标准的设计要求。Mali-C71也是ARM Mali Camera系列的第一款产品。 无人驾驶汽车正在成为半导体先驱镜像追逐的热点,如高通推出骁龙车用处理器、三星电子与奥迪联姻、英伟达和梅赛德斯奔驰合作等。这一次ARM来了,它将如何改变这一行业呢? 可怕的是,ARM在移动领域似乎没有天敌。从Cortex-A7
[嵌入式]
围观!库克对苹果无人驾驶“秘密计划”的披露
2017年6月5日,在美国加利福尼亚州圣何塞,苹果公司首席执行官蒂姆·库克出席年度开发者大会。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。 围观!库克对苹果无人驾驶“秘密计划”的披露 美国苹果公司首席执行官(CEO)蒂姆·库克说,苹果正在研制支持无人驾驶汽车的“自动系统”。 美国彭博新闻社13日发表对库克的这一采访。这是库克迄今对苹果无人驾驶“秘密计划”的最详细披露。 库克说:“我们正聚集自动系统。显然,自动系统的目标之一是无人驾驶汽车。还有其他目标。” 他说,苹果把自动系统视作全部“人工智能项目之母”,“自动化令我们难以置信地兴奋,但我们将拭目以待它会给我们带来什么”。 库克强调,苹果不会从“产品角度”具体说明,将怎样
[汽车电子]
无人驾驶自动汽车时代来临?
梅赛德斯的6D系统将很快运用于公司的高端汽车。这套立体视觉系统不仅能发现障碍,还能识别障碍物到底是什么。它可以比驾驶人更早发现并识别行人和自行车。它还可以区分停止的汽车和邮箱。
无人驾驶汽车时代
无人驾驶全自动汽车听上去像科学幻想,但大多数技术已经存在。事实上,在过去一个世纪,我们已经逐渐将驾驶任务交给自动系统。Google公司的无人驾驶自动汽车已经累计行驶20万英里。除了Google之外,各大汽车公司都在研发全自动汽车。全自动汽车的反应速度超过人类驾驶员,而且可以同时处理更多信息,对紧急情况的反应更快。它从不惊慌失措,从不发脾气,从不分心,甚至连眼睛都不眨一下,无论从哪个方面看都优于人类。
[汽车电子]
英伟达宣布无人驾驶硬件合作方:新增大众和Uber
新浪科技讯 北京时间1月8日下午消息,大众、Uber、百度以及其他一些企业都于今日宣布将使用英伟达的处理器来开发无人驾驶汽车。目前英伟达已经开始为多家汽车制造商提供无人驾驶硬件产品,此次与大众等企业达成合作,是英伟达在无人驾驶领域取得的又一次突破。 在无人驾驶技术市场上,英伟达面临着来自英特尔等其他芯片制造商的激烈竞争,此次与多家企业达成合作,对于英伟达来说是一次重要的胜利。除了无人驾驶领域之外,英伟达在本次消费电子展(CES)上还有其他一些动作,例如他们推出了一个专门用于改善和加快车内AI处理速度的SoC。 对于Uber来说,这次合作并不是他们第一次使用英伟达的芯片。这家打车服务企业此前购买了多辆沃尔沃XC90 SUV,
[半导体设计/制造]