传大众在美生产电动汽车,查塔努加工厂是首选

发布者:EtherealLove最新更新时间:2017-12-10 来源: 互联网关键字:大众  电动汽车 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

据报道,大众或将在旗下美国工厂生产电动汽车,只是此消息尚未正式确认。


据外媒报道,大众高层管理人员在德国及洛杉矶车展表示,大众集团旗下尚未充分利用的查塔努加(Chattanooga)工厂是该集团即将推出的电动汽车产品线主要的候选工厂。据《华尔街日报》报道,大众汽车CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)向记者透露:“在美国生产电动汽车也是一个选择。我们还没有正式做出的决定,但查塔努加工厂是我们的首选。”


大众集团美国公司CEO辛里奇·沃布肯(Hinrich Woebcken)在洛杉矶向记者透露,大众计划采用MEB电动汽车平台生产至少4款车型,因此控制生产及供应成本将成为关键。首辆车将是一款全驱跨界车—I.D. Crozz,将于2020年亮相,该车型最大功率为302马力,预计续航里程达300英里。


继推出I.D. Crozz之后,大众计划于2022年推出其标志性的小型巴士I.D. Buzz的电动版,以及一款掀背车及轿车。因为这些车辆将共用MEB平台,因此它们可以在同一工厂生产。大众希望截至2025年,每年可销售100万辆电动汽车,从对柴油发动机的依赖转型过来。


大众旗下查塔努加工厂生产Atlas及Passat轿车。虽然Atlas的销量在其推出期间表现强劲,但随着消费者的选择继续从轿车转向跨界车,帕萨特的销量在美国受到了影响。截至今年10月,帕萨特在美国的销量同比下降了8%至54,567辆。

关键字:大众  电动汽车 引用地址:传大众在美生产电动汽车,查塔努加工厂是首选

上一篇:新能源汽车腾飞任重道远,戒补发展才能真正换道超车
下一篇:电动汽车锂电池资源成各国争抢重地,中国最有可能成为掌控

推荐阅读最新更新时间:2024-11-14 20:21

7月份我国国内新能源汽车数据分析
7 月份的新能源合格证的数据,根据 GGII 的数据已经出来了,7 月 新能源汽车 生产约 9.7 万辆,新能源乘用车合格证为 8.8 万,从目前的情况来看还是比较符合之前的判断。我们可以从几家公司的头部表现来看问题。 01. 整车生产情况 1) 整车企业的表现 从整体来看 2020 年新能源乘用车累计 41.4 万,同比下降 33.5%,从企业角度来看,特斯拉一家就分去了 6.22 万台,等于去掉特斯拉整个量只有 35.17 万台。而且这个数据里面,我们看到一汽大众、上汽大众、华晨宝马和广汽丰田等合资企业还是在努力推车,还有蔚来、理想、威马和小鹏这几家表现都不错。而传统在纯电动 A 级车领域耕耘的车企受
[嵌入式]
7月份我国国内新能源汽车数据分析
福禄克产品在电动汽车上的应用
福禄克已经连续5年为同济大学电车队提供测试产品,为电车队各个环节的测试提供精准、安全、可靠的测试数据。   一、Fluke BT508蓄电池分析仪 我们使用福禄克的BT508进行电芯PACK时的内阻测试。电芯的连接一般简单分为焊接和压接两种,由于规则限制焊接方式一般只能是激光焊接或超声波焊接。我们通过对一些资料的查询发现,压接的接触阻值一般在160μΩ,激光焊接一般在90μΩ。但是通过导电胶的处理接触阻值使能够被有效地控制在100μΩ附近。下图是队员在16电池上进行的先期测试,我们发现涂有导电胶后接触阻值可以下降27%左右。这样的接触阻值是我们完全能够接受的,所以我们认为在成本允许的范围内,压接是目前我们最好的方案。    
[嵌入式]
基于STM32的电动汽车快速充电机监控终端的设计
引言 随着国家对新能源技术的大力扶持,电动汽车逐渐成为国家在新能源汽车产业大力发展的对象,而电动汽车充电站、快速充电机是电动汽车大规模化后不可或缺的服务基础设施之一。大量分布于各住宅小区、停车场的电动汽车用非车载智能快速充电机,实现高效、安全、智能化的管理必定成为主流。针对目前快速充电机群实行无人值守的运行情况,这就要求快速充电机须具有较高的可靠性和自动化程度,功能更加完善,可远程维护等功能。 这样,使得分布式、模块化、智能化成为快速充电机的发展方向,而高性能、低成本的充电机监控终端是其中的关键技术。为管理区域多台充电机的资源优化利用与管理的智能化,监控终端与Internet网的交互成为一种必然。 1 监控网络的整体方案 如图
[单片机]
基于STM32的<font color='red'>电动汽车</font>快速充电机监控终端的设计
西门子与马勒合作 开发电动汽车无线充电
8月9日,西门子(Siemens)和马勒(MAHLE)签署意向书,计划在电动汽车感应充电领域开展合作。 图片来源:西门子 西门子公司充电基础设施预开发和创新主管Stefan Perras表示:“电动汽车的无线充电正在成为未来的主要市场。除了使驾驶员的生活变得更加轻松,即不再需要电缆和连接器之外,无线感应充电也是未来自动驾驶汽车的一项关键要求,且其传输效率可与插入式系统相媲美。” 合作内容包括在相关的标准化前和标准化机构中协调标准化工作,旨在缩小差距,以确保车辆和充电基础设施之间的完全互操作性。 此外,双方还计划共享信息,为电动汽车开发完整的感应充电系统。马勒将分享其作为汽车零部件供应商的多年经验,而西门子将分
[汽车电子]
西门子与马勒合作 开发<font color='red'>电动汽车</font>无线充电
低速电动汽车,专家点赞
随着低速电动车产业规模的不断扩大,市场反响也愈加强烈。巨大的市场需求让这个产业迅速成长,从而受到汽车行业前所未有的关注,也因此成为了众矢之的。曾有业内人士如此表示,低速电动车就是一个跋涉在生死边缘的产业,有人叫好,也有人唱悲。虽然我们不知道低速电动车的最后结局是“悲”还是“喜”,但记者通过对那些关注低速电动车的业界老领导、老专家们的采访来看,大部分的呼声还是希望低速电动车这个惠民利民的产业得到相关部门的认可,给予正名。 原机械工业部副部长沈烈初表示,对低速电动车不能一棍子打死,应当由市场来评判这个产业的“白与黑”。而原机械工业部电工局局长、现任中国电工技术学会名誉理事长、亚太电动车协会执行委员周鹤良老先生与沈烈初对低速电动车该
[嵌入式]
沪发展电动汽车 配套建设有望入城市规划
    “新能源车相关配套建设有望进入新一轮的上海城市规划。”近日举行的中国(上海)电动汽车国际示范城市领导小组会议透露,上海试点两年多的电动汽车示范项目将进行“提速”。除了在更大范围内完善配套建设外,上海在公共领域的专业用车中率先尝试“新能源化”。     经过两年多试点的积累后,怎么让更多人熟悉、接受纯电动车,成为下阶段推广的关键。截至去年12月,嘉定示范区电动汽车试乘试驾中心累计引进国内外21个品牌、27种车型、52辆电动汽车参与示范,累计接待访客8.7万人次。然而按目前上海常住人口计算,8.7万人的占比还不到0.5%,广大市民对纯电动车了解程度不高,体验试乘试驾的人数依然较少。     2011年11月,高瞻新能源
[汽车电子]
电动汽车电机热管理解决方案
FEV Europe GmbH做了一份材料介绍了电动车辆中高速牵引电机的热集成问题,并提出了一些未来趋势和解决方案。 ● 电机热管理 近年来,电动汽车技术取得了长足的进步,但电机热管理问题一直是电动车辆领域的挑战之一。纯电动汽车中电机已经表现出高效的特点,但在传动系统中仍然导致能量损失。未来的能源消耗目标要求进一步提高电机效率,以减少能源消耗并增加续航里程。电机的热管理被认为是实现这一目标的关键因素之一。 ● 温度对电机效率的影响 研究发现,电机的温度对其效率有着显著的影响。特定操作点下,更高的温度可以提高电机的效率,因此在日常驾驶中,“温度更高更好!”通过主动控制电机的温度,可以有效提高效率。 当电机温度从60°C升
[嵌入式]
<font color='red'>电动汽车</font>电机热管理解决方案
美新法案限制补贴 汽车制造商称危及2030年电动汽车普及目标
8月8日消息,据外媒报道,代表通用汽车、丰田汽车、大众和其他主要汽车制造商的行业组织表示,美国参议院周日通过的4300亿美元《降低通货膨胀法案》将危及2030年美国电动汽车普及目标。 汽车创新联盟首席执行官约翰·博泽拉(John Bozzella)表示:“不幸的是,电动汽车税收抵免要求将使大多数汽车立即失去享受激励的资格,该法案也将危及我们到2030年实现电动汽车销量占比达到40%-50%的集体目标。” 该组织上周五警告称,按照参议院法案规定,大多数电动汽车车型将没有资格为美国买家提供7500美元的税收抵免优惠。要想获得补贴资格,汽车必须在北美组装,这将使许多电动汽车在法案生效后立即失去资格。 美国参议院的这项法案还施
[汽车电子]
小广播
最新汽车电子文章
换一换 更多 相关热搜器件

 
EEWorld订阅号

 
EEWorld服务号

 
汽车开发圈

电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved