CES哪些汽车技术让你想拥有

CES展会是每年开年的科技盛宴，而近两年来，CES展会上频频有汽车品牌的身影。不得不说，除了车展外汽车品牌又一个展示自己未来技术的机会。CES展会已经成为汽车企业在智能出行和自动驾驶方面秀场，甚至一些汽车主机厂干脆将这里当成自家新技术的首发平台。

智能出行是近年来汽车厂商及科技公司专注的方向之一，覆盖了包括自动驾驶、人车交互、分时租赁、公共出行，汽车电动化等等。那我们来看看在2018年CES展会上有哪些汽车科技让你久久不能忘。

NVIDIA推出的首批Xavier自主机器处理器

NVIDIA在CES发布了自动驾驶技术特性和平台优势，并推出两款全新的自动驾驶软件平台DRIVEIX和DRIVEAR。NVIDIA在自动驾驶领域的众多合作企业和机构提供未来技术路线图NVIDIA将与Aurora联手打造采用NVIDIADRIVEXavier处理器的全新L4和L5级自动驾驶硬件平台。

黄仁勋指出NVIDIA、采埃孚和百度三方正共同致力于打造专为中国市场设计的AI自动驾驶车载计算平台。此次合作基于全新的NVIDIADRIVEXavier、采埃孚的ProAI车载计算机、以及百度的ApolloPilot。

百度Apollo2.0发布

Apollo2.0加入了OTA升级安全防护，黑匣子功能从硬件及安全出发，让无人驾驶拥有更强的防护网络恶意攻击的能力；车载雷达、摄像头和传感器的融合集成实现了信号灯自动监测和障碍识别，厘米级定位让车辆在GPS信号较差的环境中也可以精确定位。

百度将与奇瑞在2020年量产L3级别自动驾驶汽车，与金龙客车与2018年量产无人驾驶微循环巴士，并与AccessLA在2018年底在洛杉矶为当地残障人士推出自动驾驶共享出行服务。另外，百度还和雄安签订了战略协议，打造AI-City智能城市。

英特尔Mobileye高精地图

英特尔重点强调感知和高精地图，这也是无人驾驶技术核心需要解决的问题。根据主力发展方向英特尔此次公布了中国市场的两项重大项目。分别与上汽集团和四维图新展开合作，与上汽联手基于Mobileye技术在中国开发3、4、5级自动驾驶汽车。而与四维图新合作，主要是看中了高精定位和高精地图服务，为后续实现自动驾驶提供必备条件。

MobileyeEyeQ5芯片

英特尔推出了最新自动驾驶平台，整合汽车级英特尔凌动处理器和MobileyeEyeQ5芯片，为3到5级自动驾驶提供了一个具备行业领先的可扩展性和多功能性的平台。首款自动驾驶车以及由100辆自驾车组成的车队；并公布宝马、日产、大众等车厂将实际采用Mobileye所开发的行车地图。

大陆集团带来高灵活计算平台

大陆集团带来了一个高度灵活的计算平台，该平台用语自动驾驶系统及处理海量数据并和前不久发布的第五代雷达产品共同使用。

大陆集团圣何塞研发中心与赛灵思公司密切合作开发的辅助和自动驾驶控制单元技术通过计算语言速度更快。该技术基于KhronosGroup的标准，这是一个专注于制定图形、媒体和并行计算开放标准的协会。

丰田自动驾驶车正式亮相

基于Platform3.0平台的自动驾驶研发原型车，该车最大的进步在于雷达技术，车顶处安装的4枚远程激光雷达传感器，可对周围半径200米内的物体进行识别，实现了360度全覆盖，这是向5级完全无人驾驶的迈了一大步。

丰田的设计是巧妙地利用了天窗舱中的可用空间，使车辆整体高度降到了最低。丰田计划于今年春在密歇根州的原型车研发中心小批量生产新款自动驾驶原型车，以便后期更进一步的完善与调整。

小鹏汽车发G3车型2018年春上市

2018年CES展上小鹏汽车发布了2.0版量产车型G3，该车与此前的1.0版在外观设计上采用了更加前卫的设计，整体风格更加动感，日间行车等采用了分体设计，前后车灯具有闪烁的迎宾模式，该车计划在2018年春天上市销售。

车辆采用了现在流行的悬浮式设定设计，同时保留了360°摄像头，双目前向摄像头、双目侧向摄像头，四个环视摄像头，三个毫米波雷达，12个超声波传感器和两个舱内智能摄像头，一共25个智能感应设备隐秘嵌入流动的整车线条中，堪称自动驾驶最强配备。

拜腾首款概念电动车亮相CES

拜腾首款概念电动车采用了流线型的车身设计，车身尺寸4850x1650x1960mm，轴距2945mm，车身重量2090kg，车身20%为铝制材料。车内采用两个大屏，包括中控台上超大50英寸的大屏以及方向盘上的8英寸触控屏。

车内支持多种交互模式的，触控操作、语音控制，手势控制和脸部识别等多种操作，车身B柱内置有人脸识别摄像头，可以完成车主身份识别。另外，拜腾还采用隐藏式天线，支持5G移动网络。

该车支持自动驾驶，初期推出Level3级别自动驾驶，后续会升级到Level4自动驾驶。续航方面，基础版（后驱）续航400km，高配版（四驱）续航520km，30分钟快充（最高里程80%）可行驶400公里。

现代氢燃料电池车Nexo发布

现代发布了氢燃料电池车Nexo，该车采用了氢燃料电池系统，续航里程为805km，今年竟在海外市场上市。现代Nexo延续了之前FEFuelCell概念车的设计，前脸采用了梯形的进气格栅。

该车中控和仪表台采用了两块大屏，车内还设计了空气加湿系统，可循环利用氢燃料转化的水，将车内保持一个良好的环境。Nexo配备了可视化盲点监测、车道跟随辅助、高速辅助、远程自动泊车辅助等主动安全配置及自动驾驶的配置。

新车在储氢方面得到了进一步突破，数量从原来的一大一小变成三个小型罐体，重量更轻，同时对储存罐进行了布局优化。现代Nexo整备质量也相比此前的ix35减轻了20%。同时现代第四代氢燃料电池技术的运用使得动力效率提高20%、燃料电池堆功率密度增加了30%。

起亚发布纯电动NiroEV概念车

起亚发布了纯电动SUV车型NiroEV概念车，续航里程可达383km，该车最大特点就是前隔山交互的LED显示及全新的人机交互系统。在进气格栅处采用了封闭式可交互的LED设计，为用户和行人提供直观的视觉通信。

内饰的整体造型采用了概念车常见的环抱式座舱设计，并搭载有全液晶仪表以及中控大屏以及旋钮式换挡机构。动力方面提供了64千瓦时锂聚合物电池组 电机的组合，其最大功率为150kW，最大续航里程为383km。起亚表示到2025年，起亚将有不少于16辆具有某种电气化推进的车辆。

CES展会不再是科技企业的主场，越来越多的汽车品牌及零配件厂商也到展会中展示自己对于智慧交通、出来出行等方面的畅想。在此次展会中我们也不乏看到众多中国的汽车品牌在展会中崭露头角，不知道这些汽车科技技术方面有哪些打动了你。可能在未来的生活中，它就成了日常必不可少的技术了。