在新能源车的发展当中,车辆的续航问题严重影响使用者的驾乘体验。近日中国汽车技术研究中心与社科文献出版社等机构共同发布了《新能源汽车蓝皮书:中国新能源汽车产业发展报告(2016)》。报告指出,预计到2020年,新能源车市场规模将增长近3倍,达到145万辆。充电难,充电慢的问题将日益突出。美国新能源车特斯拉为了巩固在全球市场的领导地位,也在中美欧迅速建立超级充电站。而且为了加快Model3的电池生产,还从欧洲空运机器人和设备,这凸显了制造瓶颈的迫切性。
据Electrek报道,正如特斯拉电动汽车公司首席执行官伊隆·马斯克(Elon Musk)上周所承诺的,特斯拉已更新了其超级充电站新地图,以展示其即将在2018年至2019年新建的超级充电站网络。
更新图上显示,大多数计划建造的超级充电站主要位于北美、欧洲和中国。特斯拉目前在美国拥有1260个超级充电站,全球数量超过9800个。本月早些时候,有媒体报道称特斯拉的超级充电站网络2018年以创纪录的速度增长,马斯克还补充说,特斯拉正在建设或处于申请许可阶段的超级充电站还有数千个。
有了特斯拉的新地图,我们就能更好地了解这些新超级充电站将在何时何地出现。新地图采用了新的用户界面,这看起来似乎让人有点儿困惑,因为在缩小地图时,就像图中所示,所有充电站点都以红色显示。在以前的老地图上,红色代表着已经被纳入使用网络的超级充电站。
但是当你放大的时候,你会看到和以前相同的用户界面,其中计划建设的超级充电站以灰色显示,而已经投入使用的依然显示为红色。图中是美国东北部和加拿大东部的超级充电站分布图:当你点击灰色充电站时,可以向你显示更多细节,比如它将何时投入使用。
特斯拉现在给出的时间框架不再是“即将”,而是具体到“2018年夏天”、“2018年秋季”或“2019年”。在加拿大,特斯拉已经小幅度更新了它的跨加拿大路线,但仍然无法到达纽芬兰。特斯拉最受欢迎的两名加拿大实习生中,有一人是“专业问题解决者”,他向马斯克建议在施工计划中增加的站点。
更有趣的事情是,由于部分超级充电站投入使用的时间是在今年夏天之后,为此其中有些充电站可能为Supercharger V3版。马斯克此前表示,特斯拉计划在“今年夏末”推出更强大的充电系统。
特斯拉空运机器人和设备 加速Model3电池生产进度
据外媒最新报道,特斯拉(Tesla)有六架满载机器人和设备的飞机从欧洲飞抵美国加州,这一罕见且有高风险的举动是为了加快Model 3电动轿车的电池生产。空运生产线设备的做法成本很高,汽车业几乎从来没有厂家这么做过,此举突显出特斯拉CEO马斯克迫切想控制住影响了Model 3的推出并令特斯拉陷入亏损的制造问题。
自从两年前特斯拉推出Model 3以来,用户订单量不断增长。尽管自去年夏天开始量产以来,特斯拉已经交付了数万辆Model 3车型,但截至3月底,他们仍有超过45万量的订单未能交付。到目前为止,特斯拉新订单的等待交付日期通常为12-18个月,以便优先交付现有积压订单。
不过,随着产能的提高,以及新版双电机全轮驱动(AWD)Performance版Model 3的推出,特斯拉为此宣布了新的交付时间表。
在美国,如果此前有人订购单引擎、后轮驱动的远程电池Model 3(这是目前投产的唯一车型),需要等待12-18个月才能交付。而特斯拉现在表示,如今只需要等待4-6个月。电池续航时间更长、双电机全轮驱动的Performance版Model 3,等待交付时间将从12-18个月减少到6-9个月。
对于下单升级配资的车主,将在12-16周内得到汽车。至于最便宜的Model 3车型(配备标准电池组、起价为3.5万美元),交付时间将从12-18个月减少到6-12个月。今年早些时候,特斯拉表示,最基本款要到2018年底才能投产。
关键字:特斯拉 充电站 Model3
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特斯拉空运设备加速Model3电池生产
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