欧司朗：2020年汽车智能大灯将快速增长 三大发展趋势详解

随着智能技术的持续提升、产业链的日益完善以及国家层面的积极推动，智能照明作为新一代风口已是有目共睹。欧司朗光电半导体财报显示，2017年，欧司朗光电半导体市场规模已达17亿欧元，预计到2020年将达到20亿欧元，营业利润达28.1%。汽车领域、智能手机、通用照明以及红外元器件已成为利润增长的主要驱动因素，

欧司朗光电半导体事业部是专注于LED、红外收发器、激光器件公司，总部在德国，汽车领域是欧司朗光电半导体主要营收的来源之一，欧司朗是少数几家从汽车照明芯片、封装到后面的测试一体化企业，除了汽车外，智能手机、通用照明和红外元器件领域都有涉足。

按照光源分类，目前市场上汽车大灯类型大致可分为有卤素灯、氙气灯、LED灯、激光灯四大类型。卤素大灯是最常见的，现在市面上60%以上的新车都使用了卤素大灯，优点是制造和维修成本低，便于更换，而缺点也很明显，亮度不够。氙气大灯作为过渡产品，亮度高、照射距离远是它最大的优势，劣势也非常明显：在雨雾天气的穿透效果并不理想，特别是大雾天气，驾驶员的眼前基本是一片白茫茫。

欧司朗LED汽车照明市场经理何海翔

欧司朗LED汽车照明市场经理何海翔表示，汽车前照大灯从最初的卤素灯，到氙气灯，到LED大灯，再到智能大灯，都伴随着技术创新产品实现不断升级。他指出了汽车大灯的发展趋势：第一、汽车大灯原来主要使用传统光源，逐步向LED大灯、智能大灯转变。2020年，智能大灯会有快速的发展。
 

智能大灯，ADB主要是远光的辅助（ADB 自适应远光系统由摄像头、传感器、电子控制单元、前照灯、图像处理系统、硬件处理器构成，能够探测道路其它车辆或者行人的位置，使远光在会车时自动在相应位置产生暗区，从而不会使对方产生炫目，提升夜间会车安全性。）

第二、随着LED技术发展，像素越来越高，随着软件和测控技术的更新，ADB自适应系统和未来的智能大灯覆盖的功能和应用会越来越多。比如高速公路，路标的高亮度。在一线城市，因为房价高企，更多的人会把房子买到远郊或者近郊，随着上班距离增加，会有更大可能性开到照明条件不太好的地方，智能大灯的使用率就会提高。

第三、一个技术能否推广应用，一个是看技术的先进性，还有为车厂是否能带来增值。智能大灯或者LED前照大灯能提升车厂新车的销量。消费者去看新车的时候，汽车前脸最吸引人的地方是汽车大灯，车灯相当是一个人的眼睛，是吸引视线的。智能大灯不仅是漂亮的眼睛，还是个能动会眨的眼睛。LED大灯或者智能大灯对汽车的销量有助力，这也是奥迪车为何投重金在汽车大灯上。

何海翔指出，国外分析机构认为，LED大灯会首先在欧美普及，在国内的普及会比较慢，但是过去5年，国内汽车的氙气灯很快就被LED大灯取代了，合资车厂和自主品牌的汽车替换率远超过国外。原因是，国内车厂发现在灯具上投入的费用和开发成本，能够更好的反应在汽车销量上面。

何海翔表示，未来5年，LED大灯会有四个方面的发展路径。

1、LED大灯会逐步取代卤素灯，卤素大灯出现的时间最早，技术也相对最成熟，然而在主流的氙气和LED大灯面前，显得过时。优点：结构简单，价格便宜，在夜晚或雨雪雾天气有更强的穿透力。氙气灯比卤素灯寿命更长，更省电，亮度也更高。

2、替代光源就是新技术对旧技术的革新，固有的一些特性对LED的开发提出新的要求。

3、LED大灯和激光大灯的竞争，LED技术成熟，未来在汽车大灯应用上，向高集成度和高亮度方向发展。LED大灯可以做出设计感，比较小的出光孔，大的发光亮度，光源可以照亮很远的距离。LED大灯最大的特点其实是体积比前两种灯更小，可以达成数量上的增加，从而达到改变照射角度等更先进的技术，适合智能大灯的使用需求。

4、AFS Solution.：从LCD AFS（液晶显示AFS），到MEMS AFS（DLP，高集成度LED），到uAFS Pixel LED.

何海翔强调说：“智能大灯未来的趋势，首先要做更紧凑的光源，做集成度更高的LED光源，未来LED光源为了适应智能照明的需求，本身要带有驱动和通信功能。智能大灯的像素越来越多，结构越来越复杂。从一维排列到多个像素的二维的排列，通过LED芯片像素组合，可以形成LED多像素应用。”

成功案例

奥迪A8，ADB（AdapTIve Driving Beam）智能远光灯系统，单边5颗欧司朗芯片，单边25个像素，通过像素叠加，形成25个动作区域的ADB系统，用分立LED形成智能大灯的结构模式。欧司朗光电半导体公司研发了一款混合式发光二极管（hybrid LED），分辨率可达1024像素（pixels），且能进行单独操控。未来或将能采用动态方式对光锥（cone of light）实现塑形，使驾驶员能始终拥有最优的车灯照明条件，不会因前方驶来车辆的车灯而导致驾驶员目眩。

奔驰E-Class案例：目前量产的像素最多智能大灯系统，可以观测前方来车的动态和眩光，包括路边高亮指示标识的高亮显示，奔驰E级车就用上了矩阵式LED大灯，技术名为MULTIBEAM LED。每组前大灯里有84个LED光源，每个光源都能独立控制。这款大灯可以为驾驶员提供最佳配光，同时不会令其他交通参与者眼花缭乱。

入门级的别克威朗，采用的AFS Function.

智能大灯早在1958年首次提出，光源主要由LED矩阵式/ LCD式/ DLP式/ uAFS式，其功能主要是多道路模式切换、智能随动转向、自动识别对向来车的无眩光远光、路标识别和行人警示。

随着智慧汽车概念，ADB智能LED头灯系统发展迅速，多家厂商推出搭配ADB系统的LED车灯，集成摄影头，可检测到其他车辆或障碍，控制LED并形成多个阴影区，以防止眩光。未来随着欧司朗、国内厂商更多推出适应不同车型的新品，相信这个市场一定大有可为。智能大灯受制于价格因素和汽车制造商推动速度，未来5年发展如何，我们将拭目以待。