盘点安森美在ADAS系统中的布局

当你想到那些参与自动驾驶汽车的公司时，你可能会首先想到特斯拉，英伟达，甚至是英特尔的MobilEye。但是在这个领域需要关注的一家公司是安森美半导体。

安森美半导体在底特律举行的AutoSens大会上，展示其车用传感器产品组合，而且重点展示其用于座舱应用的下一代RGB-IR图像传感器方案，以及用于先进驾驶辅助系统（ADAS）和汽车摄像头视觉系统的Hayabusa系列CMOS图像传感器。

下面，我们就来盘点一下安森美在ADAS系统和自动驾驶系统上的传感器组合，要说明的是安森美目前是业界唯一一家针对汽车ADAS系统提供一站式传感器解决方案的半导体公司。

自动驾驶传感器的关键部分是摄像头、激光雷达和雷达

简单地说，自动驾驶需要有不同类型的传感器：激光雷达，雷达和相机，它们可以为更大的处理器或处理器组提供数据，从而确定外部发生的情况，甚至是车内的数据，处理器会根据数据在几毫秒内自动决定接下来应该做什么。数据处理的方式有几种：有些边缘处理器非常靠近传感器，有些方法是在中央处理器集群中完成的。

LiDAR，雷达和摄像机在ADAS系统中作为一个团队工作。LiDAR用于检测通常高达150米的中距离物体，分辨率低至几十厘米。LiDAR用于提供车辆周围物体的高分辨率地图，以帮助制定驾驶决策。雷达通常用于更长距离，精确的速度测量并且通常不受天气条件的影响，尽管分辨率低于LiDAR。雷达如今已广泛用于自适应巡航控制等应用。相机可以在中短距离使用，具有非常细小的颗粒，可以在白天，黄昏和夜晚用灯工作，但需要后端进行大量的视频压缩与处理。

安森美半导体利用LiDAR，雷达和相机在自动驾驶系统中发挥作用，事实上，它是唯一一家制造这三种产品的制造商。在相机领域，安森美半导体与索尼和OmniVision竞争，在雷达领域与英飞凌，意法半导体，德州仪器和恩智浦半导体竞争，而在激光雷达领域，与更广阔的初创公司竞争。

CMOS传感器

在相机方面，安森美半导体是唯一一家拥有全系列CMOS传感器的制造商，传感器像素从1.2MP，一直到8.3MP。汽车将使用8.3MP摄像头进行全自动驾驶和ADAS，1.7MP和1.2 MP用于ADAS，环绕视图和备份功能。拥有全系列CMOS传感器可以简化汽车视觉设计，降低开发成本并简化维护，因为客户只针对一种设计进行调整。

与许多半导体公司一样，安森美半导体建立了参考设计平台，以帮助加快其设计和汽车图像传感器的上市时间，被称为“MARS”，简称为模块化汽车参考系统。 MARS有许多不同的风格，开发者可以从六种不同的传感器板，六种不同的协处理器选项，两种不同的串行器和反序列化器以及以太网中进行选择。参考设计不仅可以缩短产品上市时间，而且还可以为小型的公司降低进入门槛。

激光雷达

2018年5月，安森美半导体收购了SensL Technologies，后者设计了许多用于医疗成像设备，机场危险探测器和LiDAR芯片的传感芯片，同时已经包括了自动驾驶应用。

雷达

2017年，安森美半导体从IBM收购了一支经验丰富的射频团队，并在以色列海法成立了安森美半导体雷达设计中心。之后开始制定全面的雷达传感器路线图，该路线图针对一流的性能远程雷达实现高水平的自主性，以及用于安全的辅助驾驶应用，涵盖短距离和中长距离雷达应用。

自动驾驶生态系统

任何技术的成功都要取决于生态系统，对于安森美而言，与众多自动驾驶界大佬合作，共建生态系统，是其主要的发展方向。其中包括：

英特尔：英特尔Mobileye GO平台
英伟达：PX和PX2
Baidu：阿波罗平台

总结

如今，安森美已经成为自动驾驶的一站式传感器供应商，无论英伟达、英特尔或者百度平台，都是安森美的合作伙伴。