这年头车用多媒体系统几乎要和安全气囊一样重要,甚至成为标准配置。而随着科技的进步,车用多媒体系统集成度越来越高,越来越智能化,也越来越人性化,随着5G技术的普及,物联网技术的完善,相信越来越的驾驶者都乐于拥有这项配置。
根据国外权威机构IHS Markit的统计数据显示,在全球主要汽车市场,2014年只有53%配备触控多媒体系统,到了今年这个比例已经高达82%。
不过车用多媒体系统,因为各个品牌的技术,研发理念都各异,这就导致了各个品牌的用户体验会有很大差别,好用不好用,消费者最有发言权。因此国外著名的“消费者报告”找了超过六万名车主进行调查,目的是评比各品牌车用多媒体系统的使用评价。
在这份报告中,特斯拉拿下86分位居第一,而BMW则以“手势控制版”的iDrive系统得到80分拿下第二,第三名则为现代高端品牌GENESIS,第四名则是福特 SYNC 3,第五名则是菲亚特。至于第六则是保时捷的PCM,但分数只有69分,未具备手势控制的BMW iDrive则是68分,许多人觉得好用的奥迪 MMI虚拟驾驶舱与大众一起拿下68分。
值得注意的是,前十名中未见一家日系品牌,美国品牌占了三位,德国品牌则有四位(BMW拿下两席),韩国品牌一个,再加上一个意大利品牌。
日系品牌中表现最好的是日产,但已经排到十名开外位居第14名,分数只有61分,日产的高级品牌英菲尼迪则是60分,是日系品牌中第二个过60分的品牌。没配备虚拟驾驶舱功能的(也就是传统仪表板的版本)Audi MMI是用户体验分水线,其他包含大家熟知的奔驰Comand、JLR InContral的评分都非常不佳。
消费者报告调查显示,车主们普遍认为中控屏幕尺寸在7—12吋之间为最佳,是最适合操作与辨识的尺寸;较常用的功能(如音量)若有保留实体按键或旋钮,比触摸屏按钮更方便操作;某些车型在中控设计上仍分设两个屏幕,操作上容易让人分不清;分散驾驶注意力,若控制按键过小,在颠簸的道路上,难以进行精准地操作。
被吐槽最多的,莫过于语音辨识度太差的状况。在驾车途中,若弄得你必须一遍又一遍地重复说出语音指令时,真会让人不自觉地想要用力问候一下那台主机。不耐烦情绪也更容易分散注意力,也失去了声控功能安全本意。不知大家还记不记得纠正哥硬钢安吉星的视频。
功能越来越强大的车用多媒体系统肯定是未来趋势,许多品牌甚至拼命的减少实体按键,用一块触碰屏进行取代,但这样的设计真的有助于行车安全吗?
你觉得尺寸多大是最合适的,实体按键有必要取消吗?
关键字:车用多媒体 品牌
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哪家车用多媒体系统最好用?这十个品牌评价最高!
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