［facecarX］挡风玻璃上有风景，另类的呈现方式

近日，在百度世界大会上，首次发布了基于AR-HUD的智能驾驶解决方案，一下子又让HUD的讨论热了起来。

百度世界大会演示AR-HUD实车测试效果

HUD技术最早出现在战斗机上，随着时代的发展，这样的黑科技慢慢的集成到汽车身上。对于汽车来说，HUD是利用光学反射原理，在挡风玻璃上显示常规的车辆信息，可以让驾驶员的注意力集中在前方路面上，更多的保证驾驶者的安全。

最早是配备在豪车上，还让人「 望而却步 」，随着近几年的应用，国内很多整车和零部件企业也都开始进入这个领域，所以HUD已经逐渐成为汽车吸引消费者的重要产品亮点。

第三方零件商的HUD产品

整车装载HUD产品

充满魔力的HUD优点

我们不禁会问：为什么众多车企投身于HUD，这项技术又有何魔力之处？

国外专家表示：“ 抬头显示器，特别是具大面积增强功能的显示器，可提供最佳驾驶员支持。”

其实HUD的优点主要还是集中在视线方面，比如

HUD信息显示比仪表盘位置高，可减少视线转移的时间；

眼睛瞳孔是敏感的，会随着注意力而调整，而HUD就恰好避免了这个问题；

HUD同时也缩小了眼睛聚焦点的变化范围。就这些能让驾驶者切身感受到的优点，是车企们抓到的重点。

HUD改变人的视线

目前市面上的HUD，大致分为两种：一种是在仪表盘顶部类似翻盖的设计，反射信息在透明的屏幕上，这种集合式的HUD可以加装。另一种是直接投射到挡风玻璃上的，需要配备额外的透镜，整体看起来科技感，且有着自身的优势。

但是从横向来看，具体的HUD展现形式方面可分为四大类。

▲第一类：极简设计风格

▲第二类：立体成像

▲第三类：OBD即插即用类

以上三大类HUD是一直被商家和零件商们作为噱头来面对市场，可这些传统的HUD还没有到普及的时候，新的技术就来了，即第四类AR-HUD。

HUD的实例有哪些

HUD对用户来说，有着极大的诱惑点，于是众多厂商不断的探索和尝试。

从市面上配备HUD的车来看，目前HUD显示的信息并不是刚需配置，如果加装原厂设备费用较高，对于这种 “ 锦上添花 ” 的功能，只是更高级版本的车型才有的。

标致3008 2018顶配款

标致的HUD是集合式的，也只有顶配车才有。自动升降，较有档次感可以显示车速，导航等，功能较为单一。

宝马5系 2018款（选装）

宝马5系的HUD是投射到挡风玻璃上的，可以显示速度和导航，如果选装了驾驶辅助或者增强型驾驶辅助的可以显示限速提示，防追尾提醒等功能。

奔驰E级

2018款奔驰E级的HUD可显示车速信息，根据装备情况，还可以显示限速信息以及导航和辅助系统信息。

结合AR技术产生的HUD，就是第四类展现方式，它会是未来吗？我们探究一下。

而百度的AR-HUD是更高级的展现方式，它可以贴合路面的导航指示标，无论转弯、并道都有着精确的图标指引。

▲第四类：AR-AUD

】

小度车内HMI设计一览

此次百度的AR-HUD是业内的首发，它有着区别于传统HUD独特的优势，百度的AR-HUD依托百度高精度定位、地图信息、大数据和AI技术、以及百度地图超过5亿的用户出行大数据，能够实现精准的导航定位。

目前，全球主要汽车零部件制造商都在加大AR-HUD的技术投入和商业化产品落地，过去包括大陆集团、哈曼、LG、松下、伟世通和Wayray等都在这项技术上展示过自己的产品。

Wayray公司的AR-HUD

除了导航，车载AR-HUD还可用于道路安全监测。AR-HUD 会在实景中具象化地标记出驾驶辅助系统检测到的前方行驶车辆，并标出距离和车速，让驾驶员更直观的了解交通外景情况。

▲车距测量及提醒

一旦车速过快或者车距过近，AR-HUD则会把安全隐患和规避方案实时标记出来，你甚至不需要任何思考就可以及时做出反应。

所以，AR-HUD也是自动驾驶过渡期的技术，在未来的自动驾驶方面会被广泛的应用。

自动驾驶模式下，通过AR-HUD，驾驶员可以直接看到他的汽车到底“看见”了哪些车辆、物体和交通标志，又将做出什么样的反应，这种直接的视觉确认是一种很重要的反馈。

在制造商和零件商不断的努力下，未来的HUD是可期的吗？

HUD的未来展望

纵观HUD技术的发展，前装HUD市场从2016年开始，向10万级别的车辆下探，也给了很多用户接触前装HUD的机会。后装HUD在交互体验、稳定性等方面都还不成熟，还需继续深入研发。

还有即将就会爆发的AR-HUD，通过额外的影像信息，增加我们对外部景物的识别能力。

它会是以后汽车主流发展方向吗？

从传统的HUD到百度首发AR-HUD，我们看到了这项功能在不断的革新，按照目前全球各大零部件厂商和主机厂的车型规划，搭载初级AR技术全挡风玻璃式HUD将在2019年-2020年进入真正前装量产元年。

尽管技术已开始应用，但未来从豪华高端车型向经济型的铺开，也是面临的一大问题。会不会真正的被大众接受，成为未来的重点技术，我们和您一起拭目以待。