现代与丰田在氢燃料技术上较劲,这次现代扳回一局

发布者:码字狂人最新更新时间:2019-09-10 来源: AutoLab关键字:丰田  氢燃料电池  氢能 手机看文章 扫描二维码
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在上海最繁华的南京东路世纪广场,有一座充满未来科技感的建筑,它就是由现代汽车搭建的国内首个氢愿景馆——现代氢世界。

这是现代汽车继今年6月参加第五届亚洲消费电子展,展示“氢社会”理念、氢燃料电池车技术之后,再次围绕氢能源利用所打造的氢愿景馆,也是国内首个以氢燃料电池技术为核心内容的展馆。

在开馆首日,我就去馆中浪了一圈,对于喜欢科技,对氢能源感兴趣的人来说,这是一个很好探知氢世界的机会。

整个展馆以氢燃料电池技术为核心,依托量产车型NEXO和氢燃料驱动模型展示,分童言未来&权威之声展区、NEXO空气净化演示展区、氢燃料电池车驱动原理展区、预见氢社会展区、未来移动出行体验展区等多个板块,全景呈现现代汽车未来氢愿景。

进入馆内,首先来到的就是童言未来&权威之声展区。在这里,可以从大屏幕上看到两组视频片段:面对镜头,孩子们畅谈着对未来社会的想象和期许;而国内外氢能专家则用更科学、理性的视角,向观众传递氢燃料电池产业未来前景。

在NEXO空气净化演示展区,可以看到,透明密封空间内被注入大量烟尘,而随着NEXO的启动,烟尘很快得到消除,空气状况明显改善。

现场工作人员说,“NEXO对PM2.5、可吸入颗粒物的净化率可达到99%以上,10万辆 NEXO 行驶60分钟可以净化供400万人一小时呼吸的空气。”

数字听起来很唬人,但换算一下,其实就是1台NEXO工作的同时可净化供40人呼吸的空气。

在氢燃料电池车驱动原理展区内,主要详细介绍了氢燃料电池及其驱动原理。

说到氢能源,大家首先想到的可能是丰田Mirai,这款车2014年底就在日本上市了。但其实现代的氢能源汽车更早,第一代氢燃料电池车现代途胜在2013年就量产了,如今的NEXO属于新一代氢燃料车,它在储氢技术、驱动性能、续航里程等方面都是优于丰田Mirai的。

大家应该知道,发展氢能源的的三大难点:制氢成本、储氢技术、氢气易爆性。

现代NEXO充氢3-5分钟即可行驶800公里,储氢罐采用碳纤维制造,强度较钢铁材质高10倍,经历了12000次的875bar加氢测试,并采用了缓冲碰撞力的装置以及长时间承受火焰的特殊涂覆技术,以确保其耐高温耐冲击性能。

在2018年欧洲NCAP碰撞测试中,NEXO获得最高的五星评级,在今年又获得美国非盈利汽车安全研究机构——公路安全保险协会(IIHS)最高等级“顶级安全车+”评级,是全球首款获得此认证的氢燃料电池车。

最后在预见氢社会展区内,现代通过LED屏幕向大家展示了一幅未来氢社会城市的地图——这里有大楼、街道、加氢站、居民区、制氢工厂。

通过点击屏幕上的不同区域,能够充分了解氢能在这里的生产、存储、运输和使用方式,感受未来氢燃料电池领域无人机,卡车,船舶,家庭及工业发电,无人驾驶等相关方面的场景。

如果还想更进一步身临其境般地体验未来氢社会,你还可以坐在未来移动出行体验展区的座舱内,利用播放设备搭建无人驾驶环境,通过观看视频、动作识别,就能感受空气净化、便捷充电、为住宅供电等未来生活场景了,甚至还可以在屏幕上模拟给NEXO充氢。

比较有意思的是,在现代的构想中,还为NEXO配备了一辆充电滑板车,平时放在后备箱通过车辆随时补电,需要用时取出来,作为园区短距离通勤工具。

据估计,到2030年中国将成为世界最大的氢能与燃料电池市场,对于手握技术的车企来说,诱惑十分巨大。

目前世界氢能源的格局主要以日韩为技术主导,美国推动其商业化落地,国内虽然有不少车企有氢能源项目,但显然重心还扑在纯电动上。未来氢能源时机成熟时,我们不会又落后了吧?


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