10 月 14 日讯,芯片大厂联发科近期再有好消息,市场传出该公司的车用智能座舱系统产品,已打入韩国现代起亚(KIA)汽车供应链,主要供应印度市场所需,由于终端销售情况不错,联发科日前甚至还被客户端追着出货。
对于个别客户订单消息,联发科不予评论。不过,据了解,联发科今年 1 月推出车载芯片品牌 Autus,现阶段其四大车用产品包括智能座舱系统、车载通讯、视觉驾驶辅助系统及毫米波雷达解决方案,除了视觉驾驶辅助系统,其他三项都已陆续出货。
目前联发科并没有单独揭露车用产品所占业绩比重,不过其车用产品属于该公司三大业务之一的成长型产品线,该公司先前预估明年来自 5G、ASIC 与 AIoT、车用电子等产品的营收贡献,将超过 10%。法人则预估,前述贡献比重有机会进一步上修。
联发科的智能座舱系统可支持多种操作系统独立运作,也能支持不同作业系统同时运作,开发商可依此提供统合传统资讯娱乐系统及数位仪表盘的整合性产品。
至于车载通讯系统产品,是为车联网提供全面性网路连接,联发科的 Autus 车载基带是为车规设计的系统单芯片方案,与智能天线整合,追求在严苛温度环境下也能稳定运作。
另外,联发科的 Autus R10 超短距毫米波雷达平台,标榜性能超过市面上的超音波感测器。该芯片整合天线,支持汽车制造商部署的环绕雷达系统,可用于侦测车辆周围 360 度范围内的障碍物或车辆,探测距离范围 10 公分至 20 公尺,精确的近距离探测可应用在拥挤的市区场景,为驾驶人提供包括盲区监测(BSD)、自动停车辅助系统(APA)与倒车辅助系统( PAS)等多种应用。
联发科的视觉驾驶辅助系统,内建自行研发的视觉与 AI 硬件加速处理器,可即时处理录影镜头的大量动态图像资讯,并采用机器学习技术,可提升侦测精准度和速度,增强物体识别与追踪能力,用以支持车道或车辆侦测、行人侦测等功能。
中国台湾联发科技股份有限公司(MediaTek.Inc)是全球著名 IC 设计厂商,专注于无线通讯及数字多媒体等技术领域。其提供的芯片整合系统解决方案,包含无线通讯、高清数字电视、光储存、DVD 及蓝光等相关产品。
联发科技成立于 1997 年,已在台湾证券交易所公开上市。总部设于中国台湾地区,并设有销售或研发团队于中国大陆、印度、美国、日本、韩国、新加坡、丹麦、英国、瑞典及阿联酋等国家和地区。
2018 年 3 月 7 日,联发科技宣布将会联手腾讯共同成立创新实验室,围绕手机游戏及其他互娱产品的开发与优化达成战略合作,共同探索 AI 在终端侧的应用。
关键字:联发科 车载芯片 车联网
引用地址:
联发科车载芯片被追着出货?已打入 KIA 供应链
推荐阅读最新更新时间:2024-11-06 23:00
首发联发科P90,OPPO Reno Z即将上市
据微博数码博主爆料,OPPO即将推出一款新机OPPO Reno Z,预计下月上市。据悉,OPPO Reno Z将搭载联发科P90处理器,这也是P90处理器的全球首发。 从外观上来看,OPPO Reno Z和Reno系列外观上没有太大的变化,背面只在摄像头区域有做调整。 作为联发科新一代SoC,Helio P90延续了台积电12nm工艺、大小核心架构,CPU由2颗Cortex A75(2.2GHz)、6颗Cortex A55(2.0GHz)构成。GPU来自Imagination的IMG 9XM-HP8 GPU(Powervr gm9446),频率970MHz,较P60/70的Mali-G72 MP3提升了50%。
[手机便携]
联发科股价创新低 董事长蔡明介身家3天蒸发5亿
联发科近日股价持续大跌,今日收盘报270元(新台币,下同),创3年来新低。联发科近3日股价已跌62元,董事长蔡明介持股4.1万张,身家缩水25.42亿元(约合人民币5亿元)。联发科今日股价低开低走,截至收盘,跌10元至270元,跌幅达3.57%,而270元的股价也创3年来新低。联发科近3个交易日股价已跌62元,跌幅达18.67%,董事长蔡明介持股4.1万张,身家缩水25.42亿元(约合人民币5亿元)。 联发科7月31日公布第二季度财报,第二季度营收470.44亿元(新台币,下同,约合人民币92亿元),环比下滑1%。净利润63.77亿元(约合人民币12.5亿元),环比下滑12.1%。 联发科副董事长兼总经理谢清江还宣布,今
[手机便携]
中国科大与联发科技签约及揭牌仪式隆重举行
(北京讯)2014年3月20日,中国科学技术大学先进技术研究院(以下简称先研院)与联发科技股份有限公司(以下简称联发科技)共同创办的中国科大—联发科技“高速电子集成电路与系统”联合实验室签约及揭牌仪式在先进技术研究院隆重举行。 仪式由先研院院长助理王兵主持。先研院副院长刘文、中国科学技术大学信息学院副院长刘发林、电子科学与技术系林福江教授、杨灿美教授等人,以及联发科技副总经理陆国宏、研发本部总经理吴庆杉、研发本部总监周煜凯、联发科技(合肥)有限公司总经理汪海等相关部门负责人参加仪式。 陆国宏副总经理在致辞中说,联发科技作为一家无晶圆IC设计公司,非常注重与国际接轨,在欧美、瑞士、新加坡等
[模拟电子]
业务多点开花,联发科又活过来了
今年智能手机的销量可能会下降,因此您认为处理器的顶级供应商的收入将随之下降也是很正常。但从台湾主要供应商联发科报告可以看到,该公司第三季度利润为68亿新台币(2.2亿美元),比去年同期增长54.2%。收入增长约11%至新台币670亿元。 他们芯片能获得这样成就的秘诀是什么?答案可以追溯到多元化的商业101理论:手机,连接设备,汽车电子和人工智能(AI)。 市场研究公司Canalys驻上海的分析师莫佳说:“联发科已经投入了大量精力将其业务扩展到更广泛的领域,如物联网和电视。” “随着整体智能手机市场疲软进一步增加,组件供应商必须转向新领域寻求更多增长。”他强调。 这家拥有21年历史的中国台湾公司为中国大陆品牌的An
[半导体设计/制造]
联发科推4K智能电视芯片,支持Dolby Vision及HLG双主流HDR
电子网消息,2017年6月13日联发科宣布推出4K (Ultra HD)智能电视系统单芯片MT5597,支持市场最新的高动态范围技术 (HDR)标准,包括Dolby Vision HDR与英国BBC及日本NHK共同推出的HLG (Hybrid Log-Gamma)规格,带给新一代智能电视突破性的画面明亮感、颜色及对比度,让影像更栩栩如生,大幅升级消费者的电视观赏体验。 MT5597配备64位ARM® Cortex™ 超低功耗处理器,可以最少的功耗实现最佳的使用体验;内建高性能的ARM® Mali™-450 GPU,在图像处理过程中能最大程度地利用闲置资源,进而将用电量与对带宽的需求降到最低。MT5597支持Google VP9
[半导体设计/制造]
车载电子需要“全活”主芯片和外围器件
在国际标准化组织(例如ITS)及国家政府的支持下,欧、美、亚许多国家启动了很多车联网研发和试点项目。这些项目从不同角度开发车联网:智能交通处理、先进安全、跟踪信息、提高定位精度、移动位置服务、先进桥路收费、按次/行为付费保险系统,而这涵盖了车联网终端电子的主要功能和服务。“所有这些功能都离不开各种形式的集成电路,同时还会持续拉动半导体市场增长。”意法半导体大中华及南亚区汽车产品部市场应用总监EdoardoMerli指出。 为适应车联网需求,车载电子需要“全活”的主芯片和外围器件。
整合提速带来技术挑战
对于车联网而言,因为功能繁多,芯片的整合显得更加必要。
为适应车联网需求,车载电子
[汽车电子]
十核10纳米工艺 传联发科Helio X30明年发布
说到手机处理器目前市面上主要分为高通和联发科两大阵营,在中高端智能手机行列几乎都是高通芯片的声音。而联发科近年来也逐渐发力,在中高端处理器的技术水平上也渐渐向高通看起。近日消息称联发科全新一代处理器Helio X30将在明年正式发布。 Helio X30(图片引自cnbeta)
虽然官方还没有公布具体的发布时间,不过有台媒消息称其将在2017年第一季度量产。联发科官方也表示Helio X30依旧会采用十核芯,并且将换用台积电最新的10纳米工艺制程。
据悉在具体配置方面这颗十核芯处理器将内置2个最新的ARM Cortex-A73内核(代号Artemis),主频最高可达2.8GHz,主要负责一些艰 巨的任
[手机便携]
联发科与威盛泯恩仇 中电信手机格局生变
曾经“结怨”的台湾两大科技企业——联发科与威盛,2014年终于选择“在一起”,中国电信3G与4G终端产业链都将发生连锁反应。 中国电信今天将联合中兴通讯推出首批CDMA版八核手机:青漾2与Memo II,整合了联发科MT6592芯片平台与威盛CDMA技术。中国电信董事长王晓初、联发科董事长蔡明介、中兴通讯董事长侯为贵、威盛集团威睿电通CEO张可,以及华为、联想、酷派等12家手机厂商都将到场,足以说明行业各方的重视。 由于高通在CDMA技术和专利领域具有绝对话语权,国产手机长期以来缺乏价能力,导致作为全球最大的CDMA运营商中国电信在终端领域辛苦备至。而联发科与威盛的合作,将打破高通一家独大的格局,对于中国电信与国产手
[手机便携]