恩智浦和ART将为豪华跑车带来完全沉浸式信息娱乐体验

发布者:blq0681最新更新时间:2019-10-16 来源: 电子创新网关键字:恩智浦  ART  i  MX  8QuadMax  信息娱乐 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

恩智浦和ART将为豪华跑车带来完全沉浸式信息娱乐体验

  • ART采用恩智浦i.MX 8QuadMax设计ARTIST 8开发平台,针对以速度、功率和个性而著称的豪华跑车,创建超直观的信息娱乐系统


  • 恩智浦i.MX 8QuadMax应用处理器可实现安全域分区、多操作系统平台在单个处理器上的独特部署和高级汽车仪表盘图形,包括信息娱乐视觉效果、仪表盘、抬头显示器和4个独立的屏幕


  • 支持ART的ARTIST 8信息娱乐系统的i.MX 8QuadMax将纳入2021年汽车生产计划


2019年10月16日——恩智浦半导体(纳斯达克代码:NXPI)日前和ART SpA联手,为代表速度、功率和个性的豪华跑车创建超直观、完全沉浸式的信息娱乐系统。ART公司以制造信息娱乐系统而闻名,服务于世界上最具创新精神的知名汽车公司,他们正在采用恩智浦业界领先的i.MX 8QuadMax应用处理器,设计用于信息娱乐系统的ARTIST 8开发平台。该信息娱乐系统提供包括智能手机集成在内的车载娱乐功能,操作简单且安全。乘员可以随意控制多媒体,获取离线互联内容,管理汽车舒适功能。支持ARTIST 8信息娱乐系统的i.MX 8QuadMax预计将纳入2021年汽车生产计划。


ART首席执行官Francesco Ortix表示:“多年以来,ART灵活运用恩智浦i.MX应用处理器产品组合,不断完善自己的信息娱乐系统,很高兴看到i.MX 8QuadMax处理器能够采用单个处理器支持多个汽车领域,不但减轻了车重,有助于符合燃油效率标准,而且将无缝信息娱乐功能带入人们的生活。早在发现i.MX 8QuadMax的潜力之初,我们就一直使用恩智浦芯片,力求在互联汽车市场开辟创新之路。我们是一家高度技术化的公司,恩智浦i.MX 8QuadMax与我们的信息娱乐系统愿景完美互补。”


i.MX 8QuadMax具有安全域分区功能,通过四块呈现独立内容的高清屏幕或4K屏幕提供多显示屏汽车应用,帮助聪明的驾驶员优化信息娱乐体验。凭借独特的硬件分区架构和功能,可以在没有管理程序的情况下运行多个操作系统,确保其他eCockpit子系统(包括安全关键型显示器)正常运行。此外,最新的i.MX 8处理器集成了高级安全技术和标准,包括加密引导、椭圆曲线加密和安全密钥存储,并且支持AES、SHE及其他汽车安全标准——全部整合到单个AEC-Q100 3级认证设备中。


i.MX 8QuadMax集成了两个Arm Cortex®-A72内核、四个Cortex-A53内核、两个Cortex-M4F

内核和两个GC7000XS/VX GPU,包括HiFi 4 DSP,支持LPDDR4内存和带音视频桥接(AVB)功能的双Gb以太网。i.MX 8QuadMax的GPU、四个Arm内核和IO选项具有人工智能和机器学习所需的处理能力和灵活性,为ART提供开发下一代娱乐信息系统所需的处理效率。


恩智浦半导体i.MX应用处理器副总裁兼总经理Ron Martino表示:“恩智浦致力于为OEM提供成熟的创新型技术,帮助他们开发令人振奋的互联汽车体验和领先的信息娱乐系统,满足甚至超越驾驶员的期望。与ART的合作证明i.MX 8QuadMax有能力满足市场对安全互联多感官体验的严苛要求,为未来超级跑车和驾驶员打造稳健的信息娱乐系统。”


关于恩智浦半导体


恩智浦半导体(纳斯达克代码:NXPI)致力于通过先进的安全连结解决方案为人们更智慧安全、便捷的生活保驾护航。作为全球领先的嵌入式应用安全连结解决方案领导者,恩智浦不断推动着安全互联汽车、工业与物联网、移动设备及通信基础设施市场的创新。恩智浦拥有超过60年的专业技术及经验,在全球逾30个国家设有业务机构,员工达30,000人,2018年全年营业收入94.1亿美元。更多信息请登录www.nxp.com。


恩智浦和恩智浦标志是NXP B.V.的商标。ARM和Cortex是ARM Ltd或其子公司在欧盟和/或其他地区的商标或注册商标。保留所有权利。所有其他产品或服务名称均为其各自所有者的财产。保留所有权利。© 2019 NXP B.V.


关于ART


ART SpA是一家位于意大利中心的科技公司。ART致力于为汽车、赛车运动、航空航天和铁路市场客户提供创新型高性能解决方案。ART汽车产品涵盖整个信息娱乐解决方案,包括自定义自由形状显示器,以及多摄像头停车辅助系统。ART在高端技术市场拥有20多年的经验,能够为OEM提供具有增强用户体验的定制解决方案。


关键字:恩智浦  ART  i  MX  8QuadMax  信息娱乐 引用地址:恩智浦和ART将为豪华跑车带来完全沉浸式信息娱乐体验

上一篇:漫谈日本泡沫经济如何造就硬核车机系统
下一篇:车载面板出货停滞,自动驾驶如何带动恢复成长?

推荐阅读最新更新时间:2024-11-22 07:03

收购再度被延迟?高通收购NXP交易有望明年完成
电子网消息,近日,恩智浦(NXP)发布第三季度(截至10月1日)财报,营收为23.87 亿美元,较前一季度增长8%,较去年同期萎缩3%。净利较2016年同期的1.74亿美元减少约1,100万美元,不过第3季营收仍较2017年第2季成长8%,净利季成长更达到226%。 就个别部门来看,其中恩智浦汽车事业部第3季营收9.48亿美元、年增11%;安全连网装置事业部第3季营收7.13亿美元、年成长更达20%;安全介面及基础设施事业部第3季营收为4.88亿美元、年增3%。恩智浦表示营收低于去年同期的原因是,今年第一季出售旗下基准产品业务(standard products)所致,至于高性能混合信号(HPMS)产品部门的营业额则年增9%达
[半导体设计/制造]
USB智能集线器IC支持智能手机连接汽车信息娱乐系统
随着车载信息娱乐系统的兴起,汽车制造商需要在汽车显示屏和多台智能手机或者平板电脑之间建立可靠而智能的连接。Microchip Technology Inc.(美国微芯科技公司)是提供支持此类连接的集成电路(IC)的业界翘楚,推出的5款新型USB 2.0智能集线器IC为用户提供了多种选择。这些器件有各种架构,能够非常灵活地适应汽车制造商的设计需求, 满足消费者对系统易于使用而且直观的要求 。如需了解有关这些新器件的更多信息,请访问: www.microchip.com/USB4914 。 这5款新器件支持各种架构,因此制造商可以轻松地将其特定设计连接至所有主流智能手机操作系统。这些系统支持将手机或者平板电脑的图形用户界面显
[嵌入式]
USB智能集线器IC支持智能手机连接汽车<font color='red'>信息</font><font color='red'>娱乐</font>系统
恩智浦的境遇:前有猛虎,后有追兵
ADAS与自动驾驶的芯片竞争异常激烈。 英伟达、Mobileye已经在L2、L3级自动驾驶上占据先发优势。恩智浦(NXP)、瑞萨尽管在传统汽车芯片上市场份额领先、经验丰富,但当比较性能数据时,竞争变得非常残酷。 随着电子电气架构系统(E/E)的简化和重构,以及对更高数据处理能力的要求,域控制器架构的引入,让这个汽车芯片市场格局面临不少变数。 时间追溯到2016年,当特斯拉决定采用英伟达的那一刻起,自动驾驶芯片运算力大战开始打响。 彼时,英伟达推出的Parker处理器性能比同行高出50%-100%,两个Parker处理器加上两个PASCAL图形处理单元(GPU)组成的Drive PX2成为市场标杆。 而Parker处理器还具备高
[汽车电子]
Cortex-M3 (NXP LPC1788)之SDRAM操作
网上看到了一些关于1788 SDRAM的调试代码,基本上都一样,本人在调试1788 SDRAM过程中,遇到了一些大麻烦,本人使用的的SDRAM芯片为MT48LC16M162. 本人遇到的问题如下: 1:1788芯片硬件仿真初期,调试SDRAM寄存器配置错误,导致1788芯片无法进入仿真状态,只能用Flash Magic才能擦除。 2:1788芯片的SDRAM有一个很重要的寄存器,官方驱动为 LPC_SC- EMCDLYCTL 寄存器的设置,就算你和官方所使用芯片一样,只要电路板有差异,这个寄存器的设置将有可能导致SDRAM在使用过程中出现错误。 3:还有对于时序的设置,这一步相对来说就比较简单了。 下面
[单片机]
恩智浦的汽车雷达技术如何提高汽车网络系统安全性
恩智浦这项专利通过在车辆周身设置多个雷达传感器,并利用全局时钟信号同步整个系统,形成有效互补合作,利用所有雷达获取的图像进行二次扫描分析建模,提高检测障碍物的分辨率,从而提高汽车网络系统的安全性。 近些年来恩智浦公司在汽车电子方面投入大量资金和人力,并开发相关电路器件用于车辆网络系统,受到了消费者的广泛欢迎,迎来了汽车领域的新兴增长点。 在汽车行业中,高级驾驶辅助系统(ADAS)通常使用汽车雷达辅助驾驶员避免障碍物,从而对危险情况做出响应。作为ADAS系统中极其重要的传感器,汽车雷达的性能与扫描的分辨率密切相关。为提高分辨率,车辆通常配备多个雷达传感器,并安置在车辆的不同部位接收其他雷达的反射电磁波实现同步,并协作实现立体
[汽车电子]
<font color='red'>恩智浦</font>的汽车雷达技术如何提高汽车网络系统安全性
[I2C应用实例]STM32+BH1750FVI光强检测模块
1.数字光强度检测模块概述: 引脚:VCC GND SCL SDA ADDR 供电电压:3-5V 数据范围:0-65535 传感器内置16bitAD转换器,直接数字输出 不区分环境光源,接近于视觉灵敏度的分光特性,可对广泛的亮度进行1lx的高精度测量 2.光强的检测过程 实则是单片机与模块的通过I2C通信,使用GPIO口模拟I2C总线,并实现双向传输,则需一个输入输出口(SDA),另外还需一个输出口(SCL),不用stm32的IIC外设,自己模拟时序,但是还用这两个复用引脚PB10(SCL) PB11(SDA) 。 IIC接口时序图 2877775-c2443e39458eead0.png IIC时序图 写测量指令和读测量
[单片机]
世平推出基于 NXP S32V234 ADAS解决方案,助力无人驾驶技术发展
致力于亚太地区市场的领先半导体元器件分销商--- 大联大控股 宣布,其旗下 世平推出基于恩智浦(NXP)S32V234的ADAS解决方案,此方案可实现疲劳监测、前方碰撞、车道偏离、全景监控等算法功能。 在互联网+的大背景下,智能汽车市场正在成为人们眼中的下一个风口。而高级驾驶辅助系统,简称ADAS又是无人驾驶的必经之路。大联大世平ADAS方案采用NXP的S32V234作为方案主芯片:S32V234是NXP的第二代视觉处理器系列,旨在支持图像处理的计算密集型应用,并提供了一个ISP、强大的3D GPU、双APEX-2视觉加速器和安全性,以及支持SafeAssure™。S32V234具有S32 Design Studio IDE
[汽车电子]
世平推出基于 <font color='red'>NXP</font> S32V234 ADAS解决方案,助力无人驾驶技术发展
面向便携式处理器系统的8 通道、I2C 控制型 PMIC
      凌力尔特公司 (Linear Technology Corporation) 推出一款面向便携式处理器的完整电源管理解决方案 LTC3589,例如有 i.MX、PXA、ARM、OMAP 及其他先进的便携式微处理器系统。该器件采用紧凑型 QFN 封装,具有 8 个独立的电源轨、以及动态控制和排序功能。这些电源轨为处理器内核、SDRAM、系统内存、PC 卡、始终接通实时时钟 (RTC) 以及多种其它功能供电。LTC3589 含有 3 个大电流、高效率降压型稳压器,一个大电流/高效率降压-升压型稳压器、以及 4 个低噪声、低压差线性稳压器 (LDO)。对多稳压器提供支持的是一种可配置度很高的电源排序能力、动态电压调节输出电压
[电源管理]
面向便携式处理器系统的8 通道、<font color='red'>I</font>2C 控制型 PMIC
小广播
最新汽车电子文章
换一换 更多 相关热搜器件

 
EEWorld订阅号

 
EEWorld服务号

 
汽车开发圈

电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved