ABLIC发布新型汽车LDO稳压器 具有全球最低的自耗电流

发布者:明石轩最新更新时间:2020-03-18 来源: ABLIC关键字:ABLIC  LDO稳压器  汽车电子 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

ABLIC发布具有电压监控功能的S-19310/S-19315/S-19316系列汽车LDO稳压器


具有全球最低(*1)的自耗电流、高耐压和高速电压监控功能,为制造具有超低电流消耗的汽车电子控制单元(ECU)提供助力。

具有全球最低的自耗电流

日本千叶--(BUSINESS WIRE)--(美国商业资讯)--艾普凌科有限公司(ABLIC Inc.,总裁:石合信正,总部:千叶县千叶市)今天发布了具有电压监控功能的S-19310/S-19315/S-19316系列汽车LDO稳压器。


S-19310/S-19315/S-19316系列是具有电源电压监测功能的汽车单芯片电源(LDO稳压器)集成电路(IC)。这些IC适合为在低电流状况下工作的定时器IC供电。

具有全球最低的自耗电流

今天发布的新型电源IC具有全球最低的自耗电流,并且满足超低待机电流的要求。


常规通用LDO稳压器的输出电压会在高温和轻负载下升高,这可能会损坏连接的器件。而这些新型IC集成了可以在高温下抑制输出电压升高的功能,可以确保在轻负载工作时定时器IC的低电流和安全性。


S-19310内置LDO稳压器输出电压监测,S-19315监测连接到SENSE引脚的器件电压,S-19316则内置LDO稳压器输入电压监测。由于可以在指定范围内独立设置检测电压和解除电压,因此可以根据每个系统的要求进行最佳电压监测设置。


它的设计符合汽车电子理事会(AEC)为汽车IC制定的AEC-Q100 1级标准,并且符合生产件批准程序(PPAP)。


(*1) 基于我们截至2020年3月的研究。


[主要特点]


全球最低的电流消耗!!


现在可以选择满足任何监测需求的理想产品系列。


检测电压和解除电压可独立设置


高耐压SENSE引脚可实现直接连接至电池以进行电压监控


高耐压,能对电压异常进行快速检测


汽车级


该系列已经过三温测试(低温、常温和高温)。设计符合AEC-Q100标准,并且满足PPAP要求。


[应用实例]


电子燃油喷射、电池管理系统、车门传感器以及在停车(且发动机关闭)时间歇性运行的其他应用


仪表、导航系统、远程信息处理控制单元和其他时间管理应用


关键字:ABLIC  LDO稳压器  汽车电子 引用地址:ABLIC发布新型汽车LDO稳压器 具有全球最低的自耗电流

上一篇:2020年Navigant Research自动驾驶排行榜公布 百度杀入第一阵营
下一篇:打造智能座舱新入口!汇顶科技创新车载指纹方案首获规模商用

推荐阅读最新更新时间:2024-10-29 11:58

汽车电子厂商全速进军汽车电子应用领域
汽车电子市场快速增长来自于汽车和电子两大产业的合谋:一方面,汽车厂商将电子技术应用视为提升安全、舒适、环保和娱乐的主要手段,以作为卖点提升汽车附加值;另一方面,半导体厂商也将拥有长期、稳定利润的汽车电子领域视为新的增长点,纷纷加大投入,以躲避3C领域的残酷竞争。   研究机构Strategy Analytics的数据显示,2006年全球汽车半导体市场比2005年增长了6.8%,达175.3亿美元,预计未来5年将保持8%的年复合增长率。该机构副总裁Chris Webber表示,增长主要来自安全、舒适和信息娱乐三大领域。   安全应用是最大的驱动力,源于现有被动安全系统(如ABS、VSC/ESP和乘客保护)渗透率提升,以及引入新的主动
[焦点新闻]
英飞凌推出的汽车电源管理40V P沟道芯片
英飞凌全新推出的汽车电源管理40V P沟道OptiMOS™ P2芯片,可改进EPS、电机控制装置和电动泵的能效并节约成本 2011年9月9日,德国纽必堡讯——英飞凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)近日宣布推出采用先进沟道工艺制造的全新单P沟道40V汽车电源MOSFET产品系列。全新的40V OptiMOS™ P2产品为能效改进、碳减排和成本节约树立了行业新标杆,从而进一步巩固英飞凌在新一代汽车电源管理应用领域的领导地位。 新推出的器件系列采用多种标准封装,电流范围为50A至180A,囊括30多个器件型号,其中包括通态电阻最低的车用P沟道40V MOSFET。180A是P沟道工艺的基准。P
[汽车电子]
汽车电子产业成为IC需求成长推手 持续到2018年
根据市调公司IC Insights的报告显示,在半导体的所有主要终端应用中,汽车电子市场呈现强劲的成长,而且这一成长态势还将持续到2018年。 IC Insights比较了六个最重要的半导体应用终端市场,包括电脑、消费电子、通讯、汽车、工业/医疗,以及政府/国防市场。从2013年到2018年之 间,来自汽车客户的IC需求可望展现最强劲的年平均成长率(CAGR)——10.8%。这一成长数字明显高于占第二位的通讯产业(6.8%)。 2013~2018年全球车用电子市场年平均成长率达10.8% 电脑市场则由于IC成长驱动力道明显地接近饱和状态,在六大领域中表现出最缓慢的成长——CAGR仅3.3%。相形之下,市场对
[汽车电子]
<font color='red'>汽车电子</font>产业成为IC需求成长推手 持续到2018年
瑞萨电子创新型汽车电子芯片适用于搭载ProPILOT 2.0驾驶辅助系统的全新Nissan Skyline车型
瑞萨R-Car SoC 和RH850 MCU应用于搭载ProPILOT 2.0驾驶辅助系统的全新Nissan Skyline车型 2019 年 8月 7日,日本东京讯 - 全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社(TSE:6723)今日宣布,日产汽车有限公司(Nissan Motor Co., Ltd.)采用瑞萨创新型高性能汽车电子技术应用于其ProPILOT 2.0智控领航系统,搭载此系统的全新Nissan Skyline车型已于2019年7月16日亮相。该驾驶辅助系统结合了导航系统与高速公路单车道全自动驾驶功能,采用瑞萨R-Car汽车系统级芯片(SoC)及RH850汽车微控制器(MCU),在电子控制单元(ECU)
[汽车电子]
瑞萨电子创新型<font color='red'>汽车电子</font>芯片适用于搭载ProPILOT 2.0驾驶辅助系统的全新Nissan Skyline车型
2007年中国大陆汽车电子形势喜人
  据中国汽车工业协会统计,2007年中国大陆汽车总产量达888万辆,同比增长22.0%;总销量达879万辆,同比增长21.8%。汽车总出口量达61.27万辆,出口金额达73.12亿美元,分别同比增长78.9%和133.2%(见图1)。据赛迪顾问研究数据显示,2007年中国大陆汽车电子产品市场总规模为1,096亿元人民币,又据2007年海关18类汽车电子产品进出口数据,推算出2007年中国大陆汽车电子产品总销售收入为190.2亿美元,同比增长31.7%。2003年至2007年的年复合增长率高达37.44%,发展形势喜人(见图2)。 图1   近几年中国大陆汽车电子产业高速发展的主要驱动力是汽车产量的高速增长,对汽车电子产
[焦点新闻]
这股最猛烈的并购潮,竟然是汽车智能化惹的祸
据华尔街日报报道,随着汽车逐渐转变成能自动驾驶的“移动电脑”, 高通 公司(Qualcomm Inc)和其它芯片生产商正在积极进行并购。但对于这股并购热潮是否将帮助汽车以更快速度变得更加智能化,目前还难有定论。    高通公司周四(11月3日)豪掷390亿美元收购恩智浦半导体的交易凸显这股热潮,这是半导体行业史上最大规模的收购交易,也是有史以来规模第二大的科技公司并购交易。    恩智浦是汽车芯片领域的第一大供应商,对于高通的吸引力巨大,因为高通目前主要向日渐放缓的智能手机市场销售芯片,但现在正致力于扩展自身业务范围。    市场研究公司IHS Markit估计,目前一辆普通的新车会用到616个芯片,而2013年
[嵌入式]
电动汽车续航时间如何延长?完全集成的偏置电源是方向
随着电动汽车的蓬勃发展,汽车设计工程师始终在努力提高效率和可靠性,并降低电动汽车动力总成系统(在整车质量中占比最大)的重量。 为了实现更小、更可靠的系统以延长行驶里程,工程师改为使用分布式电源架构,因为在这种架构中,隔离式栅极驱动器配有专用的偏置电源,可以提高系统对单点故障的反应能力。例如,如果其中一个偏置电源失效,其他偏置电源及其配套的栅极驱动器仍可正常运行,有助于使汽车在道路上安全行驶。 德州仪器 (TI)日前推出了尺寸更小、精度更高的1.5W隔离式直流/直流偏置 电源模块 UCC14240-Q,它使用专有集成变压器技术,可帮助设计人员将电源解决方案的尺寸减小一半,以便用于电动汽车、混合动力汽车、电机驱动系统和并网 逆
[汽车电子]
电动汽车续航时间如何延长?完全集成的偏置电源是方向
现代汽车电子技术综述
汽车电子化被认为是汽车技术发展进程中的一次革命,汽车电子化的程度被看作是衡量现代汽车水平的重要标志,是用来开发新车型,改进汽车性能最重要的技术措施。汽车制造商认为增加汽车电子设备的数量、促进汽车电子化是夺取未来汽车市场的重要的有效手段。 据统计,从1989年至2000年,平均每辆车上电子装置在整个汽车制造成本中所占的比例由16%增至23%以上。一些豪华轿车上,使用单片微型计算机的数量已经达到48个,电子产品占到整车成本的50%以上,目前电子技术的应用几乎已经深入到汽车所有的系统。 按照对汽车行驶性能作用的影响划分,可以把汽车电子产品归纳为两类:一类是汽车电子控制装置,汽车电子控制装置要和车上机械系统进行配合使用,即所谓“机
[嵌入式]
小广播
最新汽车电子文章
换一换 更多 相关热搜器件

 
EEWorld订阅号

 
EEWorld服务号

 
汽车开发圈

电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved