公路感应充电即将到来，电动卡车完成世界首次道路感应充电-电子工程世界

据项目经理介绍，在瑞典一段公路上对电动卡车进行的初步充电试验已经取得成功。在这之后，他们将进行进一步测试，包括更多的车辆，更快的速度以及更长的测试道路。

这个感应充电项目被称为“Smartroad Gotland”，于2019年11月启动。为测试感应充电效果，项目人员在瑞典哥特兰岛的维斯比镇和机场之间的一段道路上安装了感应充电设备。

充电系统由橡胶包裹的铜线圈组成，这些铜线圈被埋在略大于3英寸深的公路下方，并与电网相连。测试用车辆则配备有接收器，可以使它们进行感应充电。

该充电系统来自以色列的ElecReon公司，且该系统的设计是可扩展的。如果需要，可以将线圈嵌入更长的道路中，并且车辆可以配备多个接收器（用于测试的电动卡车配有五个）。

为了能充分了解感应充电的效果，Smartroad Gotland的测试是在有雨雪的冬季条件下进行的，持续时间超过一周半。

在这段长达264公里的感应充电公路上，电动卡车可以在静止时充电，也能在以29km/h的车速行驶时充电，该系统的最大充电功率为45kW。

在接下来的几个月里，Smartroad Gotland表示，他们计划以“高速公路速度”进行测试，并将充电功率提升至125kW。此外，他们还将增加感应充电道路的长度，并将测试车辆扩充到电动机场班车。

关于车辆在行驶时的无线充电其实早在2017年高通和雷诺就做过，不过当时他们是在封闭的测试跑道，而不是在公路上实现的。当时的感应充电支持97km/h的最高车速，测试成功后高通将其无线充电专利出售给了初创公司WiTricity。

虽然无线充电比传统的插电式充电更为方便，但目前可用的感应充电系统很难达到传统电缆的效率。

虽然在2019年，美国能源部橡树岭国家实验室的研究人员设法以97%的效率无线传输了120kW的电力，但目前尚不清楚其实验成果是否具备商业可行性。

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