据外媒报道,德国卡尔斯鲁厄理工学院(Karlsruhe Institute of Technology,KIT)及合作机构的研究人员为研发未来高能量锂离子电池,研究了阴极材料合成过程中结构的变化,并获得了有关阴极材料退化机理的重要发现,或有助于研发更大容量的电池,以增长电动汽车的续航里程。
到目前为止,电动汽车未获得突破性进展是因为受到了续航里程不足等因素的阻碍,具备更高蓄电量的电池有望缓解此种情况。应用材料-储能系统(IAM-ESS)研究所所长Helmut Ehrenberg教授表示:“我们正在研发此类高能量系统,在我们看来,基于对电池电化学过程的理解,加上创新使用新材料,有望将锂离子电池的存储容量增加30%。”
高能量锂离子电池技术与传统电池技术的区别在于阴极材料的不同,不再采用不同比例镍、锰和钴构成的层状氧化物,转而使用含过量锂、富含锰的材料,能够大大提高阴极材料的单位体积/质量储能能力。不过,到目前为止,采用此种材料会遇到一个问题。
例如,在电池插入和提取锂离子的过程中(电池的基本功能),高能量阴极材料会退化。经过一定时间后,层状氧化物会变成一种晶体结构,电化学性能特别差。结果发现,锂离子电池的平均充放电电压在一开始时就降低了,从而阻碍了高能量锂离子电池的发展。
目前,还没有人完全了解确切的退化机理。KIT的一组研究人员与合作机构描述了该机理:“基于对高能量阴极材料的详细研究,我们发现,阴极材料不会直接发生退化,而是通过形成很难被注意到的含锂岩盐结构间接退化。”此外,氧气在反应中也起着重要作用。“除了此类结果,该研究还揭示了电池技术的行为并不一定直接因退化造成。这是研究人员在合成阴极材料的过程中发现的。”
KIT的研究结果是一个重要的里程碑,将促进电动汽车高能量锂离子电池的研发。研究人员采用了新型测试方法,以尽量减少层状氧化物的退化,并开始研发合适的新型电池。
关键字:阴极材料 将锂离子电池 容量
引用地址:
德国研究阴极材料退化机理 有望将锂离子电池容量增加30%
推荐阅读最新更新时间:2024-10-26 12:33
德国研究阴极材料退化机理 有望将锂离子电池容量增加30%
据外媒报道,德国卡尔斯鲁厄理工学院(Karlsruhe Institute of Technology,KIT)及合作机构的研究人员为研发未来高能量锂离子 电池 ,研究了阴极材料合成过程中结构的变化,并获得了有关阴极材料退化机理的重要发现,或有助于研发更大容量的电池,以增长电动汽车的续航里程。 到目前为止,电动汽车未获得突破性进展是因为受到了续航里程不足等因素的阻碍,具备更高蓄电量的电池有望缓解此种情况。应用材料-储能系统(IAM-ESS)研究所所长Helmut Ehrenberg教授表示:“我们正在研发此类高能量系统,在我们看来,基于对电池电化学过程的理解,加上创新使用新材料,有望将锂离子电池的存储容量增加30%。” 高
[汽车电子]
德国科学家研究阴极材料退化机理 有望将锂离子电池容量增加30%
据外媒报道,德国卡尔斯鲁厄理工学院(Karlsruhe Institute of Technology,KIT)及合作机构的研究人员为研发未来高能量锂离子电池,研究了阴极材料合成过程中结构的变化,并获得了有关阴极材料退化机理的重要发现,或有助于研发更大容量的电池,以增长 电动汽车 的续航里程。 到目前为止, 电动汽车 未获得突破性进展是因为受到了续航里程不足等因素的阻碍,具备更高蓄电量的电池有望缓解此种情况。应用材料-储能系统(IAM-ESS)研究所所长Helmut Ehrenberg教授表示:“我们正在研发此类高能量系统,在我们看来,基于对电池电化学过程的理解,加上创新使用新材料,有望将锂离子电池的存储容量增加30%。
[汽车电子]
改进阴极材料和功能性添加剂 科学家将锂离子电池容量提升15%
据外媒报道,锂离子电池应用广泛,手机、笔记本电脑、心脏起搏器和 电动汽车 等领域都需要使用锂离子电池。现在,科学家们正试图通过在减小电池尺寸的同时增加电池电量。俄罗斯和中国的科学家们与一个工业合作伙伴就一起组成了一支团队,成功将电池的能量容量提升了15%。 此次科学家们通过向电池阴极添加固体电解质成功将电池效率提高。该固体电解质由圣彼得堡彼得大帝理工大学(SPbPU)的一名研究生合成。与液体电解质相比,研究人员成功利用固体电解质将电池容量提高了15%,此外也有助于减轻整个产品的重量。 此次电池测试是在实验室中进行,电池样本由 新能源汽车 联合创新中心“科学-技术”(Joint Innovation Center "Science
[汽车电子]
韩国利用三文鱼DNA研发新阴极材料 将锂离子电池储能能力提高50%
据外媒报道,一个韩国研究团队成功为锂离子电池研发了新一代高容量阴极材料。韩国科学技术研究院(Korea Institute of Science and Technology,KIST)宣布,KIST储能中心负责人Kyung Yoon博士、Sang-Young Lee教授(韩国国立蔚山科学技术研究院)以及KIST纯中心首席研究员Wonyoung Chang博士组成的联合研究小组通过利用三文鱼的DNA稳定过锂化层状氧化物(OLO),成功研发了一种高性能阴极材料。 (图片来源:eurekalert.org) 在锂离子二次电池中,充放电过程中锂离子在阴阳极之间来回移动的数量决定了电池系统的能量密度。换句话说,研发高容量的阴极材
[汽车电子]
德国KIT研发出高能阴极材料,将电池容量提高30%
近日,卡尔斯鲁厄理工学院(KIT)和合作机构的研究人员研究了用于未来高能锂离子电池的阴极材料合成过程中的结构变化,并获得了有关降解机理的新发现。他们的发现有助于开发更高容量的电池,从而增加电动汽车的行驶距离。 迄今为止,电力不足造成的行驶距离短阻碍了电动汽车的突破,而充电容量增加的锂离子电池将有助于解决这个老大难。应用材料-储能系统研究所(IAM-ESS)负责人Helmut Ehrenberg教授说:“我们正在开发这种高能系统,基于对电池电化学过程的基本理解,并通过创新地使用新材料,我们认为锂离子电池的存储容量可以增加30%”。这项研究是在德国最大的电化学储能研究平台Ulm&Karlsruhe的电化学储能中心进行的。 高能
[汽车电子]
ECOPRO BM获得CAMX POWER最新GEMX®锂离子电池阴极活性材料平台的许可
马萨诸塞州列克星敦2024年4月30日 /美通社/ -- 韩国公司 ECOPRO BM 和马萨诸塞州公司 CAMX Power LLC (CAMX) 宣布,ECOPRO BM 已获得 CAMX 公司 GEMX® 平台的非独家知识产权许可。该平台采用镍基高能量、高功率的低钴阴极活性材料,可用于锂离子电池,特别是电动汽车 (EV)。
GEMX® 平台以 CAMX 的基础发明为基础,已获得全球 30 多项专利,包括美国、欧盟、韩国、日本和中国。GEMX 的发明通过分子工程技术,将钴、铝等材料置于阴极颗粒的关键部位,从而减少了钴的使用,并且对于高锰等各类镍基阴极材料,具有更高的稳定性、更佳的性能和更低的成本。其衍生产品
[新能源]
英国科学家开发可逆的高能量密度阴极材料锂离子电池
导读:英国的科学家们开发了一个模型来解释利用 锂离子电池 某些阴极材料中的氧化还原反应的挑战。基于他们对该理解反应的改善,他们提出了几种可能的进一步研究路线,以避免不必要的反应,并开发可逆的高能量密度阴极材料。 自2000年初以来,富锂正极材料一直是从事 储能 工作的科学家们感兴趣的领域。在这些材料中,氧化还原反应已被证明可以在氧化物离子以及过渡金属离子中存储额外的电荷——有可能提高材料的储能容量。 然而当集成到电池中时,这种阴极材料在第一次充电时就会发生不可逆的结构变化,立即降低其后续电压。而这些结构变化背后的机制一直让科学家们摸不着头脑,阻碍了材料的进一步发展。有鉴于此,英国的法拉第研究所开始观察这些阴极在工作中的结构
[汽车电子]
美国科学家控制阴极材料中结构缺陷浓度 可提升锂离子电池性能
工程师们都在设计具备更持久电池的智能手机、续航里程可达上百英里的 电动汽车 、可以存储可再生能源供未来使用的可靠电网,而如果科学家们能够设计更好的阴极材料,上述技术将唾手可得。 (图片来源:布鲁克海文国家实验室) 迄今为止,增强阴极材料的典型策略是改变其化学成分。不过,据外媒报道,现在美国能源部(DOE)布鲁克海文国家实验室(Brookhaven National Laboratory)的化学家们对电池性能有了新发现,得出了优化阴极材料的不同策略。他们的研究专注于控制阴极材料中结构缺陷的数量。 布鲁克海文国家实验室兼纽约州立大学石溪分校(Stony Brook University)化学家Peter Khalifah
[汽车电子]