瑞萨电子推出集成LIN输出接口的传感器信号调理芯片解决方案-电子工程世界

ZSSC4132集成LIN输出接口和业界领先的模拟前端，可缩减BOM成本。

带来更高精度、灵活性与性价比

2020 年 7 月 9 日，日本东京讯 - 全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子集团（TSE：6723）今日宣布推出通过汽车级认证、集成LIN v2.2a接口的汽车压力传感器解决方案——ZSSC4132。该单封装传感器信号调理芯片（SSC）具有紧凑的外形，提供卓越性能、高度灵活性设计和高性价比，可应用于插电式混合动力电动汽车（PHEV）、电池电动汽车（BEV）和燃料电池电动汽车（FCEV）环境控制系统中的HVAC（暖通空调系统）等应用。

瑞萨电子推出集成LIN输出接口的传感器信号调理芯片解决方案

ZSSC4132可配置用于几乎所有电阻桥传感器。这种灵活性，结合其领先的性能、集成式LIN物理接口、小尺寸封装、以及通过AEC-Q100 Grade 0认证等特点，使其非常适合于空间有限、预算紧张且有线下标定（EOL）校准要求的小尺寸车辆传感器模块。

瑞萨电子汽车传感器事业部副总裁Christian Wolf表示：“HVAC对电动汽车（EV）电池系统非常重要，OEM厂商正在寻找提高系统效率的方法，同时保持高性能并严格控制成本。借助ZSSC4132，客户可获得已通过LIN认证的完整SSC解决方案，使他们能够轻松、经济高效地在中高端EV及HEV中优化HVAC系统开发。”

ZSSC4132的关键特性：

ZSSC4132结合先进的模拟前端（AFE）技术，用于增强传感器信号调节和数字校准功能，以显著降低噪声灵敏度，并提供高精度压力与温度读数。SSC的高度集成性最大程度减少对外部组件的需求，从而降低整体物料清单（BOM）要求。此外，ZSSC4132独特的数字校准功能可帮助用户最大程度缩减校准工作，从而进一步降低整体系统成本。

其它功能包括：

LIN v2.2a认证，并兼容LIN v1.3、v2.0和v2.1

差分电桥传感器输入，在-40°C至150°C的温度范围内实现满量程输出精度±0.5％

12至14位ADC分辨率

LIN总线上的从节点位置检测功能，允许SSC为设备分配唯一ID

过压和反极性保护电路

电磁兼容

多种诊断功能

供货信息

ZSSC4132现已提供4mm x 4mm，24引脚QFN封装，10，000颗批量时单价为1.38美元。ZSSC4132评估套件也已上市，起价为185美元。

关键字：瑞萨电子模拟前端电阻桥汽车传感器传感器引用地址：瑞萨电子推出集成LIN输出接口的传感器信号调理芯片解决方案

上一篇：车载传感器可借助人工智能算法确定物体的速度和行进方向
下一篇：PM传感器在汽车尾气检测中的应用

推荐阅读最新更新时间：2024-10-26 13:56

Allegro推出用于电阻性桥式压力传感器的高精度、高输出灵活度传感器接口IC

运动控制和节能系统传感技术和功率半导体解决方案的全球领导厂商Allegro MicroSystems（以下简称Allegro）宣布推出用于电阻性桥式压力传感器的汽车级接口IC A17700，这款产品建立在Allegro数十年汽车传感器专业知识基础之上，集成有业界一流的信号调节算法和灵活的接口选项，可提供出众的性能和更高系统效率，所有这些都以小巧封装尺寸实现。 A17700拥有多项市场领先的功能，其中包括： • 灵活的补偿算法，可用于保持针对温度变化的精度，并可检测电桥变化 • 通过低延迟模拟、PWM或SENT输出提供精确的压力信息 • 符合汽车AEC-Q100 Grade 0认证和EMC稳健性要求，只需最少量外部组件

[汽车电子]

Allegro推出用于<font color='red'>电阻</font>性<font color='red'>桥</font>式压力<font color='red'>传感器</font>的高精度、高输出灵活度<font color='red'>传感器</font>接口IC

高精度、高输出，Allegro电阻性桥式压力传感器问市

运动控制和节能系统传感技术和功率半导体解决方案的全球领导厂商Allegro MicroSystems（以下简称Allegro）宣布推出用于电阻性桥式压力传感器的汽车级接口IC A17700，这款产品建立在Allegro数十年汽车传感器专业知识基础之上，集成有业界一流的信号调节算法和灵活的接口选项，可提供出众的性能和更高系统效率，所有这些都以小巧封装尺寸实现。 A17700拥有多项市场领先的功能，其中包括：灵活的补偿算法，可用于保持针对温度变化的精度，并可检测电桥变化通过低延迟模拟、PWM或SENT输出提供精确的压力信息符合汽车AEC-Q100 Grade 0认证和EMC稳健性要求，只需最少量外部组件一整套高级

[传感器]

汽车传感器“赛道”升级，国内外企业如何看待和布局？

作为汽车核心部件，传感器广泛应用于动力总成、底盘、车身系统等领域，时时监测并传送车辆状态信息，对提升车辆性能、保障安全起到至关重要作用。尤其智能电动汽车，对于传感器的依赖性越来越高，需求量快速攀升，引发相关企业竞相加码布局，同时也催生了新的技术变革。智电风口下，汽车传感器迎新增长期从功能角度讲，汽车传感器可分为车身传感器与智能环境传感器两大类，传统车辆主要涉及的是车身传感器，根据采集的车身状态信息分为温度传感器、压力传感器、速度传感器、电流传感器、位置传感器、光学传感器等；环境传感器则主要包括摄像头、雷达等。此前，传统燃油车主要涉及温度、压力、角度等车身传感器，智能电动汽车时代的到来，无论从数量还是技术

[汽车电子]

<font color='red'>汽车传感器</font>“赛道”升级，国内外企业如何看待和布局？

自动驾驶汽车传感器有哪些

自动驾驶汽车传感器是实现自动驾驶功能的关键组件，它们通过采集和处理车辆周围环境的信息，为自动驾驶系统提供必要的感知和决策依据。以下是对自动驾驶汽车传感器主要类型的详细阐述。一、环境感知传感器环境感知传感器是自动驾驶汽车的核心组成部分，它们负责捕捉车辆周围环境的信息，包括道路、车辆、行人、障碍物等。这些传感器主要包括以下几种： 1. 激光雷达（LiDAR）功能：激光雷达通过向目标发射激光束并接收反射回来的信号，构建出车辆周围环境的3D点云图。它具有高精度、长距离探测和抗干扰能力强等特点，是自动驾驶汽车中最重要的环境感知传感器之一。应用：激光雷达被广泛应用于自动驾驶汽车的障碍物检测、动态障碍物跟踪、环境重建和定位导

[嵌入式]

智能汽车传感器盘点

人类是视觉动物，凭借双眼获取视觉信息、辨别方向和距离。而当你的汽车帮助你驾驶的时候，什么又是它的“眼睛”呢？答案是车载传感器。它们持续不断地采集环境信息，然后回传给智能汽车的大脑——计算平台。通过感知算法精准地复现出周围环境，再由决策算法基于对周围环境的认知来进行车辆的路径规划。今天我们就来说说智驾系统感知层面最常见的几种传感器，它们有什么区别？又如何实现互补？摄像头摄像头是最常见的汽车传感器，装在车身四周可以从多角度捕捉环境图像，在90 年代就已开始进入商用并逐渐普及。它也是最接近人眼的传感器，能够获取到丰富的色彩和细节信息，比如车道线，指示标志，红绿灯等等。但是，其局限性也非常明显，如果遇到会暗光

[汽车电子]

一文带你了解智能汽车传感器技术（最全面！）

[嵌入式]

一文带你了解智能<font color='red'>汽车传感器</font>技术（最全面！）

一文读懂汽车传感器技术与发展趋势

新能源汽车市场的快速崛起和自动驾驶技术的持续精进，让汽车传感器成为了行业的瞩目焦点。近日，毕马威中国首次对外发布了汽车科技领域的权威刊物《智慧之眼：开启汽车感知新时代》报告（以下简称《报告》）。该报告从汽车发展背景、行业状况、市场数据和技术进展等维度，深入剖析了中国汽车传感器技术当前的发展现状与未来趋势，同时对市场格局及优劣势进行了详尽的解读。　　据《报告》统计，全球汽车传感器市场规模预计在2030年增长至630亿元，期间年均复合增长率达到8%。当前，随着自动驾驶技术的日益精进和新能源汽车市场的稳步壮大，传感器在汽车领域也迎来更广阔的发展机遇。详解汽车传感器技术的革新与突破　　《报告》详细回顾了汽车传感器行业的发

[汽车电子]

一文读懂<font color='red'>汽车传感器</font>技术与发展趋势

汽车传感器芯片之激光雷达概述

本期给大家带来汽车传感器芯片（激光雷达增量篇），主要包括：括激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达等。 1. 激光雷达概览（1）发展历程激光雷达LiDAR（Light Detection And Ranging）是激光探测及测距系统的简称，主要构成要素包括发射系统、接收系统和信号处理系统。激光雷达系统的核心组件主要有激光发射器、扫描器及光学组件、光电探测器及接收IC，以及位置和导航器件等，可提供高分辨率的几何图像、距离图像、速度图像。激光雷达测量周围环境生成点云激光雷达的物理原理本质上就是“距离=速度*时间”，通过测量激光信号的信号差和相位差来确定距离。相较于发射电磁波的毫米波雷达和发射机械波的超声波雷达，激光雷达主动发

[嵌入式]

热门资源推荐
热门放大器推荐

小广播