Yole:Lidar已不再是奢侈品?过去三年已大幅降价 ​

发布者:ShimmeringStar最新更新时间:2020-09-18 来源: 半导体行业观察关键字:Lidar 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

根据市场研究机构YoleDéveloppement的报告,LiDAR在过去三年中出现了大幅降价。但是,这不是大规模生产的结果,因为产量并未显着增长,而且LiDAR尚未大规模采用。相反,这是由于不同公司的策略所致。

 

See the source image


在这种复杂且快速发展的环境中,Yole的分析师预测,到2020年,汽车和工业应用的LiDAR市场将达到17亿美元。预计增长将达到19%。Yole的预测是2025年的收入为38亿美元。

 

image.png 


Yole指出,未来五年,汽车应用有望成为LiDAR的主要推动力,在2019年至2025年之间实现18亿美元的增长。基于LiDAR制造商和汽车制造商之间建立若干合作关系,Yole预计到2025年,将有3.2%的私家车采用LiDAR。


 

image.png

 

机器人汽车对LiDAR的影响将是适度的,因为机器人汽车的部署比以前预期的要少。私人汽车的激光雷达也可能受到威胁。COVID-19危机正给汽车制造商带来财务压力。要求减少碳排放的法规正在推动对电气化的投资。

 

最后,特斯拉希望在没有LiDAR的情况下快速实现自动驾驶汽车的雄心可能会使LiDAR在未来几年中变得不再重要。Yole的MEMS,传感器和光子学技术和市场分析师Alexis Debray表示:“几年前,LiDAR业务出现了新趋势,这可能会极大地改变LiDAR市场的形态,即降低价格。Velodyne宣布了一项计划,将激光雷达平均单价从2017年的17,900美元拉到2024年的600美元。”

 

而LiDAR单价是其他公司的五分之一,且通常低于1,000美元的中国LiDAR公司正在获得市场份额并扩大业务。具有较低单价的LiDAR有望进入新的工业应用,包括工厂,物流和安全性。然而,由于较低的LiDAR单位价格,预计工业领域将在2019年至2025年之间适度增长,从3.9亿美元增长到5.67亿美元。

 

YoleDéveloppement(Yole)固态照明技术和市场分析师Pierrick Boulay说:“大多数机器人和智能设施都可以采用LiDAR技术。”

 

image.png 


自2005年DARPA大挑战赛以来,车辆一直是3D实时LiDAR的主要应用。2017年,奥迪为其部分汽车配备了远程LiDAR。在2018年底,Waymo推出了Waymo One,它的robotaxi服务配备了自己的中远程LiDAR。美国大陆航空宣布了2020年的短程Flash LiDAR。针对ADAS汽车,它还可以配备机械手甚至工业平台。与汽车制造商有合作关系的其他LiDAR制造商,例如Innoviz,Velodyne和Luminar,都将目标放在远程应用上。


 

System Plus Consulting集成电路,功率半导体和LED项目经理Sylvain Hallereau表示:“ LiDAR由四个主要组件制造:脉冲激光二极管,雪崩光电二极管,光电二极管机械系统(用于扫描汽车前方的环境)和处理器”。

 

LiDAR的工业应用历史悠久,其地形应用可追溯到1970年代。Yole在其2020 LiDAR报告中解释说,这项业务由大型公司建立并运营。小松和卡特彼勒提供自动自卸车,采矿应用程序于2008年开始开发。他们作为解决方案和服务提供商的位置帮助他们运营了这些机队。

 

最近,LiDAR出现了许多新的工业应用,包括仓库AGV,终端AGV,送货机器人和无人驾驶飞机,自动叉车,检查机器人和无人驾驶飞机,智能交通系统,安全性以及即将推出的自动驾驶卡车和智能农业。Yole宣布,到2020年至2025年,物流和其他工业应用的复合年增长率为31%。 


关键字:Lidar 引用地址:Yole:Lidar已不再是奢侈品?过去三年已大幅降价 ​

上一篇:新玩家密集涌入,AR导航将成为车载导航新风口?
下一篇:全新自动驾驶软件能让你看到3秒以后的动作

推荐阅读最新更新时间:2024-10-30 18:00

汽车LiDAR产业研究:激光雷达规模量产前夜,五大技术路线进展如何?
2020-2025 年,L3 级以上自动驾驶将迎来落地,激光雷达成为重要选项。 LIDAR 供应商不断突破技术瓶颈,并与主机厂紧密合作,争取早日实现高线束激光雷达的批量搭载。如今,奥迪与法雷奥 / Luminar、宝马与 Innoviz、沃尔沃与 Luminar,长城汽车与 Ibeo,现代与 Velodyne 等均已开启合作。连视觉 ADAS 的铁杆 Mobileye 也在研发自己的激光雷达技术。 2020 年初,博世宣布其首款车规级长距离激光雷达已进入量产开发阶段。大陆集团 2020 年首次亮相的一款 Flash 激光雷达 (探测距离约 50 米),也即将在量产新车上搭载。法雷奥的第二代 SCALA(16 线,150 米
[汽车电子]
汽车<font color='red'>LiDAR</font>产业研究:激光雷达规模量产前夜,五大技术路线进展如何?
汽车知识小课堂 | 如何利用LiDAR实现深度感测
LiDAR的全称是Light Detection and Ranging(激光探测及测距),是一种利用激光感测距离的方法,它会测量激光从物体反射回来所用的时间而达到测距的目的。根据具体应用,可以使用不同的波长,但最常用的是红外线(IR)。 大多数时候,人脑擅长推断物体的相对深度/距离和大小,这是人类的一种本能,尤其是在驾驶车辆时。但成像系统却很难做到这一点,尤其是标准图像传感器是用2D图像表示3D场景。在类似于人眼的立体布局中使用两个图像传感器,能够提取深度数据,但测距精度有限,并且会受到环境光线的影响。 使用LiDAR获得深度数据就可以在不依赖光线条件的情况下实施测量,并消除图像的模糊问题,从而做到场景中区分及理解不同物
[嵌入式]
汽车知识小课堂 | 如何利用<font color='red'>LiDAR</font>实现深度感测
ROHM开发出LiDAR用75W高输出功率激光二极管
ROHM开发出LiDAR用75W高输出功率激光二极管“RLD90QZW3” 通过业界超窄线宽实现高密度发光,有助于LiDAR应用产品支持长距离并实现更高精度 全球知名半导体制造商ROHM(总部位于日本京都市)开发出一款高输出功率半导体激光二极管“RLD90QZW3”,非常适用于搭载测距和空间识别用LiDAR*1的工业设备领域的AGV*2(无人搬运车)和服务机器人、消费电子设备领域的扫地机器人等应用。 近年来,在扫地机器人、AGV和自动驾驶汽车等需要自动化工作的广泛应用中,可以准确测量距离和识别空间的LiDAR日益普及。在这种背景下,为了“更远”、“更准确”以及“更低功耗”地检测到信息,对提高作为光源的激光二极
[传感器]
ROHM开发出<font color='red'>LiDAR</font>用75W高输出功率激光二极管
Velodyne Lidar公布2021年度第三季度财报
Velodyne Lidar公布2021年度第三季度财报 • Theodore L. Tewksbury 博士将于 2021 年 11 月 10 日正式加入 Velodyne 担任首席执行官 • 截至 2021 年 11 月 1 日,共有 35项长期合同正在执行 • 激光雷达出货量超过4400 个 • 截至2021年8月1日,正在筹备中的长期合同达到220项 • 截至2021 年 9 月 30 日,资产负债表中现金和短期投资为 3.245 亿美元 近日,激光雷达公司Velodyne Lidar公布了截至 2021 年 9 月 30 日的第三季度财务报告。 业务和财务表现 • Velodyne 2021 年第三
[汽车电子]
Velodyne <font color='red'>Lidar</font>公布2021年度第三季度财报
欧司朗联合GaN System共同开发适用于LiDAR的激光驱动技术
欧司朗光电半导体和GaN System公司日前宣布共同开发了激光驱动技术,可实现更长距离和更高分辨率的LiDAR。 LiDAR技术目前最主要的一个问题是它无法传输短脉冲激光的同时保持高峰值功率,只有这样LiDAR才可以具有更远距离和更高分辨率。 为了满足这一需求,欧司朗与GaN Systems合作开发了一个脉冲上升时间为1纳秒的激光驱动器,同时以40 A驱动四个通道,提供480 W的峰值功率。 同时,可以在低占空比下调制该峰值功率,以便为新的LiDAR可在更远距离产生高分辨率的3D点云数据。
[汽车电子]
LeddarTech的固态LiDAR传感器获深圳市汽车电子行业协会卓越创新产品奖
一至五级 ADAS 和 AD 传感技术领域的领先企业 LeddarTech ®非常高兴地宣布,Leddar™ Pixell 于 2020 年 9 月 10 日在中国深圳荣获深圳市 汽车电子 行业协会颁发的卓越创新产品奖。 卓越创新产品奖关注对中国汽车行业产生影响的产品。该奖项凭借严格的评审程序和世界一流的专家评审小组,多年来已在中国汽车行业赢得了可信的声誉。获奖者在国际汽车行业得到广泛认可和推崇。奖项评选范围覆盖支持中国汽车工业的众多领域,包括大中型汽车企业、车辆制造商、一二级供应商、大学和科研机构。 这些奖项为促进汽车技术和创新活动作出了重要贡献,不仅在中国汽车工业领域而且在国际科学界都具有巨大的影响力和重要地位。深圳市
[汽车电子]
LeddarTech加入ST合作伙伴计划,加速LiDAR技术大规模部署
1-5级ADAS和AD传感技术全球领先企业LeddarTech®宣布加入意法半导体(STMicroelectronics)的合作伙伴计划,开展与意法半导体的合作,联合开发和推广基于意法半导体MEMS镜像激光束扫描解决方案和LeddarTech传感组件和软件产品的LiDAR解决方案。 LeddarTech认为,行业协作可带来更大的最终客户价值,特别是在解决提供更安全ADAS系统和自动驾驶部署的相关挑战时,行业协作尤其必要。这一信念促使LeddarTech建立并编排了Leddar™生态系统,该生态系统由行业领先的供应商组成,支持客户开发ADAS和AD应用的汽车传感解决方案。 ST的MEMS镜像激光束扫描解决方案在设计中考虑到了
[汽车电子]
Analog Devices可定制的模块化LiDAR原型设计平台,贸泽开售
贸泽电子 (Mouser Electronics) 即日起开始分销Analog Devices的AD-FMCLIDAR1-EBZ激光雷达 (LiDAR) 原型设计平台。此模块化原型设计平台专为开发LiDAR 深度感测应用硬件和软件而设计,有助于缩短系统开发时间,简化LiDAR系统原型的实现流程,适合汽车、环保、航空航天/国防、安全和工业4.0等应用。 贸泽资深产品副总裁Jeff Newell 表示,“Analog Devices为工程师提供开发新一代LiDAR应用所需的工具和设计资源,我们很高兴将其LiDAR原型设计平台提供给我们遍布全球的客户。作为业界知名的新品引入 (NPI) 分销商,贸泽致力于为客户提供开发前沿技术
[汽车电子]
Analog Devices可定制的模块化<font color='red'>LiDAR</font>原型设计平台,贸泽开售
小广播
最新汽车电子文章
换一换 更多 相关热搜器件
随便看看

 
EEWorld订阅号

 
EEWorld服务号

 
汽车开发圈

电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved