2021，哪些汽车黑科技不可错过？

辞旧迎新，汽车市场也迎来了一波更新浪潮。面对2021年，有一些最新的汽车科技等待着潜在买家体验。在电气化和智能化时代趋势背景下，下面这些技术将在一定程度上改变人们的汽车生活方式。

柠檬混动DHT

长城汽车新推出的“柠檬混动DHT”是其总体产品技术战略布局的一部分，DHT全称Dedicated Hybrid Technology混合动力专用技术，针对以城市出行为主，兼顾高速出行的场景需求，由混动发动机和双电机混联协同工作。“柠檬混动DHT”有一套高度集成的系统，包括了1.5L/1.5T两款混动专用发动机，以及发电/驱动双电机、定轴式变速箱、双电机控制器、集成DCDC等部件。

这种高度集成的系统要求结构紧凑、重量轻、效率高，并且可靠性出色。系统采用双电机混联拓扑结构，可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式。“柠檬混动DHT”支持HEV和PHEV，及混合动力和插电式混合动力。前者主打城市使用场景下的经济性，动力系统综合效率可达43-50%，百公里综合油耗可达4.6升。后者纯电续航里程可达200公里。

BMW自动驾驶辅助系统Pro

BMW自动驾驶辅助系统Pro已经在BMW车系里得到了广泛应用。理论上，宝马自动驾驶辅助系统Pro包含十余项丰富的辅助功能，在车道线清晰的高速和快速路上，搭载交通拥堵辅助系统的BMW车辆，可以在车速低于60公里/时的情况下接管车辆，让车辆跟随前车自动行驶。BMW的变道辅助系统在驾驶者打开转向灯后，能够自动检测周围环境，在条件允许的情况下指挥车辆自动变道。

BMW的其它自动驾驶辅助系统还包括辅助驾驶、前向碰撞预警及紧急制动辅助、车道纠偏辅助等。宝马自动驾驶辅助系统Pro的功能能够通过OTA实现在线升级。BMW的系统包含25个传感器、摄像头和雷达，其中有12个超声波传感器，主要用于泊车辅助系统；8个摄像头，主要用于捕捉影像进行图像识别；4个短距离毫米波雷达，主要用于相邻车道的探测。1个全距离毫米波雷达，主要用于车辆前方区域行驶车辆以及障碍物的探测。BMW自动驾驶辅助系统Pro目前属于L2级别，驾驶者仍是掌控车辆的主体。

环保内饰

无论你对极星品牌了解多少，他的“纯素环保主义”内饰都值得一试。极星汽车表示，通过与环保领域的技术专家合作，新的环保内饰可以实现轻量化和减少塑料使用，从而降低材料浪费。极星使用Bcomp公司的天然亚麻纤维复合材料打造汽车内饰，Bcomp公司研发的powerRibs™和ampliTex™高科技材料由天然亚麻纤维编织而成，这种材料制成的内饰件更轻更坚固。并且，亚麻纤维复合材料与许多其它生物原料不同，亚麻是冬季轮作种植的农作物，不会直接影响粮食生产。Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用，相比传统的内饰件减重50%。

极星还将3D飞线（3D-Knit）无缝编织成型技术应用到了座椅制造，通过3D立体剪裁，可一次性立体编织成型为座椅面料，中间没有接缝。生产过程中按尺寸定制，没有边角料的浪费。极星3D飞线汽车座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶。另外，极星将回收的红酒软木塞和渔网材质整合使用在汽车内饰中，将红酒软木塞制造中产生的软木废料，以及整个瓶塞集成到PVC内饰部件，并从废弃的渔网中提取出尼龙6纤维，编织成车内地毯。

盲点监控

这是一个我们非常熟悉的技术，目前主流车型大都提供。不过，在很多车型上，盲点监控系统都是高配车才有或者选装配置，该技术的实际用途并没有被很多消费者深度理解。盲点监控，顾名思义，就是由传感器探测车辆两侧驾驶员视线顾及不到之处有无车辆。通常，传感器被安置于侧后视镜或者后保险杠上。如果传感器探测到相邻车道有车辆接近，系统会通过声音或者灯光警示驾驶者。也有车辆使用摄像头辅助系统工作。

在一些较高级别的驾驶辅助系统配置中，后方交叉路口预警系统时有所见。通常车主在倒车时，该系统可以即时监测后方的车辆以及行人，配合盲点监控，成为一个安全装备组合。在盲点监控系统的升级中，有的系统具有更大的监测范围。有时候，盲点监控系统还可以主动帮助车主规避风险，而不是简单发出警告。当驾驶者操纵车辆变线时，如果旁边车道有车，有的系统可以自动控制方向盘和制动系统，从而避免碰撞事故发生。

梅赛德斯-AMG M139发动机

涡轮增压发动机是指利用废气冲击涡轮来压缩进气的增压发动机，这种发动机是利用发动机排出废气的能量，冲击装在排气系统中的涡轮，使其高速旋转，通过一根转轴发动进气涡轮以同样的速度高速旋转使之压缩进气，并强制地将增压后的进气压输送到气缸中。由于发动机扭矩与进气量成正比，因此可提高发动机动力。梅赛德斯-AMG代号M139的2.0升涡轮增压直列四缸发动机可以释放出285千瓦-310千瓦的功率和480牛米-500牛米扭矩。目前，多数涡轮增压发动机的增压值在0.8bar左右，而M139 发动机可以达到2.1bar，涡轮转速可达16.9 万转/分。

M139 发动机每个气缸的进气歧管里，增加了一个喷油嘴，可以以6.7Bar的压力向进气歧管内的空气喷入燃油进行初步混合，混合气进入气缸后，再由气缸内的喷油嘴以200bar的高压，将高度雾化的燃油注入混合气，达到最佳空燃比。M139发动机使用了NANOSLIDE 缸壁镀膜技术，可将电极丝电弧融化的钢水直接喷涂在铝合金气缸内壁上，形成厚度只有传统缸套十分之一的超薄光滑涂层，使气缸内壁的摩擦损耗 降低50%。在大排量V6和V8发动机越来越少见到的时代，不少动力单元都宣称具有强大的动力输出和一流的燃油经济性，这是大势所趋。不过，最大升功率能够达到155千瓦水准的四缸发动机绝对稀有。