推荐阅读最新更新时间:2024-11-13 12:28
莞产电池管理芯片征服华为、大疆
近年来,东莞大力发展IC(集成电路)设计产业。目前,松山湖在此领域已经初步形成了集聚效应。位于园区的东莞赛微微电子有限公司(以下简称“赛微微电子”),就成为其中的代表性企业。 通过不断创新研发,赛微微电子如今在电池管理和保护芯片领域已经声名显赫,并打破了国外产品在此领域的技术垄断,逐步实现了对国外品牌的产品替换。截至目前,赛微微电子的出货量已经突破3亿颗,逐步成为东莞IC设计领域的新贵。 累计出货量已突破3亿颗 赛微微电子总经理蒋燕波最近异常忙碌,订单纷至沓来,他需要协调各种事情。2009年,蒋燕波与合伙人共同在松山湖创立了赛微微电子。创立公司之前,几名合伙人均在各自的领域深耕多年,积累了丰富的技术和运营经验。 创立之初,蒋燕波就
[电源管理]
华大北斗推低价GNSS辅助惯性导航系统 助自动驾驶汽车精准定位
(图片来源:华大北斗官网) 据外媒报道,深圳华大北斗技术有限公司(Allystar Technology CO. Limited)推出了双天线、多频、支持多种GNSS(全球导航卫星系统)的惯性导航系统(INS),该项最新技术可以为各种苛刻条件下的各种自动驾驶汽车提供准确可靠的定位、速度和方向信息。此外,该技术结合高级六轴内置温度校准功能的加速度计、陀螺仪和多频、支持多种GNSS的引擎 – HD9300系列,该系列是一个用于准确定位和航向的双天线芯片级实时动态(RTK)GNSS接收器。 GNSS辅助惯性导航系统(GNSS-aided Inertial Navigation System)广泛应用于自动驾驶汽车。但是,高
[汽车电子]
一文读懂:自动驾驶全球产业链全景图
目前 自动驾驶 已经发展的很快,除了 特斯拉 和奥迪以外,很多豪车都引进了自动驾驶技术。下面来盘点一下自动驾驶产业链: 首先看一下自动驾驶的等级标准: 1、 英特尔 :Mobileye + Altera + Movidius 英特尔在自动驾驶领域主要是通过并购来完成布局:2015年6月167.5亿美元收购FPGA 巨头Altera;2016年9月收购计算机视觉处理芯片公司Movidius;2017年3月153亿美元收购以色列自动驾驶汽车技术公司Mobileye。 通过上述收购,英特尔在自动驾驶处理器上的布局已较完善,包括Mobileye的EyeQ系列芯片(ASIC)、Altera的FPGA芯片、Mov
[汽车电子]
华为张平安:HMS 生存下来,还已成全球第三大移动生态
在昨日的华为全联接大会上,华为消费者业务云服务总裁张平安发表主题演讲。 他介绍,在 HMS 生态中,华为面向全球开发者和伙伴开放了支付引擎,广告引擎,浏览引擎,地图引擎,以及搜索引擎这五大根服务能力。因为有了全面开放的能力,全球开发者加入了 HMS 生态的数量快速增长,目前已经达到 180 万,相比去年同期几乎翻倍;集成 HMS Core 的应用有 9.6 万个,同比也翻了一翻;华为应用市场的月活用户已达 4.9 亿,今年 1 至 8 月份的应用分发量超过 2610 亿。 “下定决心构建一个全新的生态是不容易的。面对自去年以来的巨大压力和挑战,华为选择的是宁可向前一步死,绝不退后半步生。”他说,华为从全公司调集了数千名工程师,
[手机便携]
自动驾驶未来更智能,可预测其他车辆动作
在刚刚过去的CVPR上,isee联合北京大学、加州大学洛杉矶分校、麻省理工学院共同发布了一项研究成果,称为多智能体张量融合(Multi-Agent Tensor Fusion,MATF)。该模型将多个代理的过去轨迹和场景编码为一个多代理张量,然后应用卷积融合捕获多代理之间的交互,同时保留代理的空间结构和场景。该模型使用对抗性损失来学习随机预测。通过在高速公路场景和行人拥挤场景的数据集的实验表明,该模型达到了最先进的预测精度。 开车是一种社交活动。考虑一下这个场景中令人印象深刻的多主体社会交互(让人头疼的环岛路): 司机们在一个复杂的场景中驾驶,且同时基本保持安全。在于同一环境下的其他道路参与者近距离行驶或交互的情况下,在无
[嵌入式]
印度决定将华为移除该国的5G网络建设计划
印度已决定将中国通信企业华为移出该国的5G网络建设计划。印度电力部当日亦宣布新规定,该国企业进口电力设备和零件前,须先取得政府许可。俄媒引述消息来源报导,印度电信部长普拉萨德Ravi Shankar Prasad在近期举行的一次会议宣布了5G建设计划中的这一改变。 消息人士还表示,在测试5G网络的过程中不会再有华为设备的测试过程。不过最终的决定权依然在印度总理莫迪手上。 英媒则报导,印度电力部宣布该国将检查包括所有国家进口的供电相关产品,确认是否构成网络威胁。当局将检查是否有任何嵌入式恶意软件、木马程序或网络威胁,以及其是否遵守印度标准。电力部长辛格(RK Singh)表明,在对进口电力设备实施全面许可和检查的基础上,还将
[网络通信]
如何通过传感器融合技术提升自动驾驶水平
随着ADAS技术扩展至紧急刹车、前方碰撞警告和避让以及盲点探测等时间敏感型关键应用领域,它可通过结合来自多个传感器的数据实时提供可靠的决策,从而带来更安全的自动驾驶体验。 使用人工智能辅助摄像头,可识别路标并让车辆保持行驶在车道标线内,它实现了更加智能与安全的驾驶功能。但是,当摄像头视野和驾驶人员视野同样受到雾气影响时,会发生什么? “摄像头可能在物体识别方面功能强大,但在恶劣天气或夜间使用时效果不佳。” 德州仪器高级驾驶辅助系统 (ADAS)总经理Miro Adzan表示,“而雷达却可以在雨雪或薄雾天气继续工作。驾驶辅助系统需要整合多种不同的传感器,这样车辆行驶时才能充分利用这些不同技术的优势。” 凭借不同类型传感器
[汽车电子]
AGV/AMR激光雷达市场竞争格局:超50家企业“同台竞技”
根据新战略移动机器人产业研究所统计,2023年,中国市场AGV/AMR专用激光雷达销售数量约210000台,销售规模约8亿元。近两年,AGV/AMR专用激光雷达市场实现了高速的发展,这主要在于AGV/AMR整体产业的快速发展,尤其是自然导航类AMR应用速度的不断加快,进一步提升了市场对于激光雷达的需求。 目前中国激光雷达产业的布局者包括国内外激光雷达厂商、光学部件及组件供应商。企查查数据显示,截至2024年9月,我国已注册的企业中,经营范围、企业简介含“激光雷达”的有702家(不仅限于产品制造商,还包括产业链相关企业),其中登记状态为“存续/在业”的有560家。从注册时间来看,2019年是企业增长最多的一年,当年新增注册74家
[汽车电子]