国内车规级MCU厂商知多少?

发布者:Mingyue1314最新更新时间:2021-03-12 关键字:车规级MCU  华大北斗  比亚迪半导体  杰发科技  芯旺微电子 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

大家好,我是痞子衡,是正经搞技术的痞子。今天痞子衡给大家介绍的是国内车规级MCU厂商及其产品。


在汽车电子领域,MCU的应用非常广泛,大到车身控制与动力总成,小到雨刷车窗等控制单元,都离不开MCU的身影。但汽车领域产品必须要是高可靠、高安全的,因此车规级MCU与消费电子类MCU本质上是不同的,国际汽车电子协会对车规MCU特别推出了如下三种标准规范:


1. AEC-Q100可靠性标准;


2. 符合零失效(Zero Defect)的供应链质量管理标准IATF 16949规范;


3. 符合ISO26262标准的ASIL功能安全保证级别。


车规级MCU市场之前一直是由国外巨头垄断着的,但近些年也逐渐涌现出了一些国内厂商,敢于打破巨头垄断,向车规级MCU领域进行探索,实现国产自主。今天痞子衡就为大家盘点一下国内有车规级MCU规划或产品的厂商:


注:本文会持续更新,欢迎大家留言告诉我遗漏的厂商。

 

一、华大北斗 HD80xx/HD9xxx系列


深圳华大北斗科技有限公司(简称“华大北斗”),前身是中国电子信息产业集团(CEC)旗下华大电子导航事业部,于2016年12月6日成立。


华大北斗针对行业应用的不同需求,重点围绕智能终端应用、车载应用、高精度应用、安全北斗应用,规划了完整的芯片产品线,包括:面向智能终端应用的HD8020、HD8021、HD8030;面向车载应用的HD8089A车规级芯片;面向高精度应用的HD9100多系统单频厘米级精度芯片、HD8040多系统多频高精度亚米级SoC芯片、HD9300多系统多频高精度支持原始观测量输出的厘米级SoC芯片;面向高精度授时应用的HD9200;面向安全北斗应用的HD8020S、HD8030S。


首款发布时间:2017产品主页:http://www.allystar.com/index.php?g=&m=news&a=chip

 

二、比亚迪半导体 BF711x/BF7106系列


比亚迪半导体有限公司于2004年10月15日成立,主要从事功率半导体、智能控制IC、智能传器、光电半导体,制造及服务,产品广泛应用于汽车、能源、工业、通讯和消费电子等领域。


其车规级MCU芯片BF7111A于2017年开始量产装车,截止2020年7月车规级MCU出货突破300万颗。


首款发布时间:2018



三、杰发科技 AC781x/AC7801x系列


合肥杰发科技有限公司(AutoChips Inc.)成立于2013年,是北京四维图新科技股份有限公司全资子公司,专注于汽车电子芯片及相关系统的研发与设计。


AC781x 系列基于ARM Cortex®-M3内核,运行主频为100MHz,符合AEC-Q100规范,适用于汽车电子和高可靠性工业应用,典型应用包括车身控制、T-BOX、BLDC电机控制、工业控制、交流充电桩等;


AC7801x 系列基于ARM Cortex®-M0+内核,运行主频48MHz/72MHz,符合AEC-Q100规范,适用于汽车电子和高可靠性工业应用,主要用于电控领域。


首款发布时间:2018.12型号AC781x主页:http://www.autochips.com/jk/MCU1/index_225.aspx?pid=531&typeid=225型号AC7801x主页:http://www.autochips.com/jk/MCU1/index_225.aspx?pid=530&typeid=225


 

四、芯旺微电子 KF8A/KF32A系列


上海芯旺微电子成立于2012年1月,是一家专注基于自主IP KungFu内核架构研发高可靠、高品质8位MCU、32位MCU&DSP的高新技术企业。


主打产品KF8A系列包含了17款车规MCU-KF8A100和KF8A200,采用了自主的KungFu8内核架构。该系列均通过了AEC-Q100汽车电子系统质量标准认证,温度等级达到Grade1。KF8A系列MCU已成功运用于汽车前装市场,出货量高达4000万颗。


KF32A是32位车规级MCU系列产品,基于KungFu32内核,满足AEC-Q100汽车可靠性认证,聚焦汽车整车芯片应用市场解决方案。


首款发布时间:2019.08KF8A系列主页:https://www.chipon-ic.com/Product/GeneralDetails/9b6c58d0-8488-49a6-a089-777cdaf7a614KF32A系列主页:https://www.chipon-ic.com/Product/GeneralDetails/fe8c5011-21d7-4b79-b1c0-10753a1e5803

 


五、赛腾微电子 ASM87/ASM30系列


赛腾微电子有限公司(简称赛腾微)是—家专注于汽车级/工业级MCU & SOC和周边配套模拟/电源类芯片的集成电路设计企业。


赛腾微成立以来陆续推出两大系列、多款通过AEC—Q100标准认证的车规级MCU,成功应用于汽车LED动态流水灯、车载无线充电发射器以及车窗玻璃升降器等汽车电子零部件中,并批量供货给多家知名汽车厂商。


赛腾微的ASM87F0812T16CIT是一款针对汽车LED尾灯控制而专门定制开发的高性能专用MCU,该芯片选用通过ISO/TS16949认证的汽车级0.11um嵌入式闪存工艺制造,内置全温全压高精度(<±0.3%)时钟振荡器、边缘捕获PWM与高可靠的Data EEPROM等专用电路模块,使得LED尾灯流水驱动控制更为简洁,呈现效果更加完美,同步视觉辨识度更为鲜明。


首款发布时间:2019.07产品主页:http://www.sinemicro.com/info/57006.html

 

六、国芯科技 CCM3310/CFCC2002/CFCC2003系列


天津国芯科技是苏州国芯科技的全资子公司,专业从事32位信息安全专用嵌入式CPU及其系统芯片(SoC)的设计、生产、销售与服务。


CCM3310S-T/CCM3310S-H系列车规级安全芯片基于40nm eFlash汽车电子工艺、采用32位C*Core CPU安全内核CS0进行设计,具有低功耗、高性能、多功能及高安全性等特点,符合AEC-Q100标准。


车身控制芯片CCFC2002BC基于汽车电子专用工艺、采用C*Core C2002 CPU核设计的汽车电子专用芯片,集成了CAN、LIN、SPI、eMIOS、AD等接口,主要用于汽车车身控制和网关应用。


发动机控制芯片CCFC2003PT基于汽车电子专用工艺、采用C*Core C2003 CPU核设计的汽车电子专用芯片,集成CAN、SPI、UART、eMIOS、AD等接口,主要用于汽车动力总成应用。


首款发布时间:2019.07平台主页:http://www.china-core.com/SoC02.php?id=2型号主页:http://www.china-core-tj.com/content/show.asp?m=1&d=389

 


七、琪埔维半导体 XL6600系列


Chipways是一家汽车半导体芯片(Fabless IC)设计公司,成立于2014年10月,专注于汽车智能传感和控制芯片的研发与销售。


XL6600系列是满足AEC-Q100和ISO26262汽车安全ASIL B的车用微控制器芯片。基于32位ARM®Cortex-M3内核,适用于车身控制(BCM),车内空调控制(HVAC),BLDC电机控制,车窗/天窗/车门,座椅/后视镜/雨刮器,后备箱/安全带控制、其他通用应用等。


首款发布时间:2019.10型号主页:http://www.chipways.com/pd.jsp?id=37#_pp=113_469

 

八、中颖电子 TBD


中颖电子创立于1994年,是一家专注于MCU及锂电池管理芯片领域的芯片设计公司。中颖于2019年正式投入汽车电子领域,近几年都是研发投入期,主要研发车身控制MCU部分。公司现有空调控制、变频控制、马达控制、锂电池管理等芯片相关技术积累,长期的技术延伸方向很适合汽车电子领域;


官网:http://www.sinowealth.com/

 

九、亿咖通科技 TBD


亿咖通科技是一家成立于2016年的汽车智能化科技公司,公司不仅聚焦车载芯片、智能座舱、智能驾驶、高精度地图、大数据及车联网云平台等核心技术产品,还持续打造行业领先的智能网联生态开放平台,赋能车企创造更智能、安全的出行体验。


目前,亿咖通科技已形成了四大序列、多款核心产品的芯片矩阵,包含:高性能车规级数字座舱芯片E系列、全栈AI语音芯片V系列、先进驾驶辅助芯片AD系列、微控制处理器M系列。


其中M系列是基于ARM核心的汽车通用微控制器(MCU)和汽车网关微控制器,对汽车实现ADAS、自动驾驶、多传感器数据融合、主动安全等方面,都起着重要的支撑和助推作用。


官网:https://www.ecarx.com.cn/index.php

 

十、智芯半导体 TBD


智芯半导体成立于2019年8月,是一家集软硬件研发、贸易、解决方案为一体的高科技半导体公司。公司主攻应用于汽车系统的高可靠性微控制器MCU和微处理器MPU芯片;2020年4月第一颗测试芯片完成设计,已委托晶圆厂进行生产。


官网:http://www.zhixin-semi.com/

 

十一、蜂驰高芯 TBD


蜂驰高芯(天津)科技有限公司(以下简称“蜂驰高芯”)于2020年2月在中新天津生态城正式注册成立。


蜂驰高芯计划通过六年三阶段的持续投入,打破国际车载半导体国产自主研发高性能车载芯片空白。据蜂驰高芯投资人介绍,他们将建设 MCU 研发实验室,从事中国车规级芯片设计研发。


十二、云途半导体 TBD


云途半导体有限公司(简称云途)成立于2020年7月,是一家专注于汽车级芯片的无晶圆厂半导体和集成电路设计公司,致力于提供全面的汽车级芯片组解决方案,为全球智能化出行技术的创新提供保障。


官网:http://ytmicro.com/


关键字:车规级MCU  华大北斗  比亚迪半导体  杰发科技  芯旺微电子 引用地址:国内车规级MCU厂商知多少?

上一篇:格芯®22FDX射频解决方案为下一代毫米波汽车雷达提供了基础
下一篇:新能源汽车BMS主要芯片及供应商分析

推荐阅读最新更新时间:2024-10-25 08:27

四维图新旗下科技首颗国产化 MCU 芯片 AC7802x 量产
8 月 4 日消息,近日,四维图新旗下杰发科技国产化供应链车规级 MCU 芯片 AC7802x 宣布量产,该芯片已交付“多家标杆客户”并进行规模应用。 据介绍,AC7802x 系列是杰发科技基于 ARM Cortex-M0 + 内核设计的第二代高性价比车规级 MCU 芯片。该芯片拥有“高可靠性、低功耗和小封装”等特点,符合 AEC-Q100 Grade 1 认证,环境温度最高可支持-40~125℃,可提供 TSSOP20 / HVQFN32 两种封装形式。 AC7802x 平台与 AC7801x 同封装可硬件兼容设计,软件接口兼容,方便资源扩展及平台化选型。在 汽车电子 电气架构集中化时代,AC7802x 主要用于汽
[汽车电子]
四维图新旗下<font color='red'>杰</font><font color='red'>发</font><font color='red'>科技</font>首颗国产化<font color='red'>车</font><font color='red'>规</font><font color='red'>级</font> <font color='red'>MCU</font> 芯片 AC7802x 量产
科技-AC7840xMCU
产品描述: AC7840x系列MCU芯片是杰发科技最新研发的新一代车规级32位MCU,该芯片采用ARM Cortex®-M4F内核,主频120MHz,提供4路CAN-FD总线接口,1M容量Flash,采用LQFP144/LQFP100大Pin脚封装,产品符合AEC-Q100 Grade1车规级认证,并达到ISO26262 ASIL-B功能安全等级要求,支持AUTOSAR,并提供MCAL配置工具。可完美对标国外同类产品。 独特优势: 1.采用ARM Cortex®-M4F内核,主频120MHz; 2.符合AEC-Q100 Grade1车规认证,工作温度支持-40℃~125℃; 3.符合ISO26262功能安全AS
[汽车电子]
科技面向高端MCUAC7870x发布
10月10日,“智进新途·匠芯而生”2023四维图新用户大会 汽车电子 芯片 主题 论坛 在上海成功举办。会上,四维图新旗下杰发科技宣布推出首款符合功能安全ASIL-D基于 Arm Cortex R52内核的多核高主频 MCU - AC 7870x。AC7870x的发布将正式开启杰发科技在高端车规级MCU领域的布局,并有力推动 智能 汽车电子 电气 架构的创新与发展,提升自主汽车芯片在全球汽车电子市场的竞争力。 AC7870x系列芯片采用多核Arm C or tex R52内核,主频高达350MHz,可支持锁步核和Hypervisor,提高系统的冗余度和容错能力,减少故障影响,确保系统稳定运行。在功能安全方面,AC7870x
[汽车电子]
<font color='red'>杰</font><font color='red'>发</font><font color='red'>科技</font>面向高端<font color='red'>车</font><font color='red'>规</font><font color='red'>级</font>MCUAC7870x发布
德赛西威与科技合作,高性能SoC芯片获认可
6月23日,四维图新发布公告称,近日,公司全资子公司合肥杰发科技有限公司(以下简称“杰发科技”) 与惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司(以下简称“德赛西威”) 签署了《电子元件采购协议》,德赛西威将向杰发科技采购其作为国产自主品牌设计研发通过 AEC-Q100 Grade 3 验证的车规级高性能 SoC(System on Chip 的缩写)芯片。具体销售数量和金额将取决于德赛西威全新一代车载信息娱乐系统平台的销售数量。 据披露,德赛西威注册资本为55000 万人民币,经营范围包括技术开发、生产和销售汽车信息和娱乐系统及部件,空调系统及部件,仪表系统及部件,显示系统及部件,转向系统及部 件,汽车安全系统及部件,智能驾驶辅助安全系
[手机便携]
科技发布首款符合功能安全ASIL-D多核高主频MCU芯片AC7870x 布局高端MCU市场
10月10日,“智进新途·匠芯而生”2023四维图新用户大会 汽车电子 芯片 主题 论坛 在上海成功举办。会上,四维图新旗下杰发科技宣布推出首款符合功能安全ASIL-D基于 Arm Cortex R52内核的多核高主频 MCU — AC 7870x。AC7870x的发布将正式开启杰发科技在高端车规级MCU领域的布局,并有力推动 智能 汽车电子 电气 架构的创新与发展,提升自主汽车芯片在全球汽车电子市场的竞争力。 AC7870x系列芯片采用多核Arm C or tex R52内核,主频高达350MHz,可支持锁步核和Hypervisor,提高系统的冗余度和容错能力,减少故障影响,确保系统稳定运行。在功能安全方面,AC7870x
[汽车电子]
<font color='red'>杰</font><font color='red'>发</font><font color='red'>科技</font>发布首款符合功能安全ASIL-D多核高主频<font color='red'>车</font><font color='red'>规</font><font color='red'>MCU</font>芯片AC7870x 布局高端<font color='red'>MCU</font>市场
MCU功能安全如何落地?科技打造安全可靠产品矩阵
在2023年2月21日,由盖世汽车主办的2023第二届汽车芯片产业大会上,杰发科技高级产品经理涂超平阐释了功能安全的定义,即“不存在由电子电气系统的功能异常表现引起的危害而导致不合理的风险”。他表示,功能安全虽已是耳熟能详的概念,但具体应该如何落地,无论是对于芯片公司还是整车厂和Tier1而言都是很有挑战性的话题。 而车规级芯片的质量管控是杰发科技的关注重点。从2013年成立发展至今,杰发科技已有四条产品线走向量产:座舱IVI SOC、AMP功率芯片、MCU车身控制芯片、TPMS 胎压监测芯片。截至去年,杰发科技的首款功能安全MCU AC7840x已陆续送样,其中部分客户已进入产品验证阶段。这款基于ARM Cortex-M4F
[汽车电子]
<font color='red'>车</font><font color='red'>规</font><font color='red'>MCU</font>功能安全如何落地?<font color='red'>杰</font><font color='red'>发</font><font color='red'>科技</font>打造安全可靠产品矩阵
微-KungFu内核MCU KF32A136
产品描述: KF32A136是KungFu内核32位汽车级MCU,其具备高达256KB Flash,32KB RAM,主频高达48Mhz,支持CAN和LIN接口。KF32A136可提供超小型封装-QFN32,最大封装支持LQFP64,具备小资源小封装高性能的特点,广泛应用在汽车众多节点控制单元中. 独特优势: 自主KungFu内核及配套工具链 应用场景: 车灯控制,座椅控制、空调面板控制、车窗开关控制等 未来前景: 提升了小资源小封装控制器的性价比,拓宽国产车规级芯片产品在众多节点控制单元的应用范围,加速汽车电子国产化进程。
[汽车电子]
<font color='red'>芯</font><font color='red'>旺</font>微-KungFu内核<font color='red'>车</font><font color='red'>规</font><font color='red'>级</font><font color='red'>MCU</font> KF32A136
汽车MCU缺货与保供 微如何布局MCU
汽车MCU大缺货引发了一个思考,如何保证国产汽车芯片供应链的自主可控。特别是随着汽车向电子化和智能化方向发展,车用MCU作为汽车电子系统内部运算和处理的核心,遍布悬挂、气囊、门控和音响等几十种次系统中,地位愈发重要。以往,该市场多由恩智浦、瑞萨电子、Microchip、英飞凌、ST等国外厂商所占据,国内厂商份额寥寥。 不过,这种局面正在发生改变,国内车用MCU在逐步崛起。其中,就包括芯旺微电子,其凭借十余年的车规芯片研发设计和市场交付经验,已经成功打开了国产MCU上车之门。在2021上海慕尼黑电子展现场,芯旺微电子展台人气爆棚,火爆程度可见一斑。 自主内核 长期以来,MCU领域的国内多数厂商均采用ARM授权的内
[汽车电子]
汽车<font color='red'>MCU</font>缺货与保供 <font color='red'>芯</font><font color='red'>旺</font>微如何布局<font color='red'>车</font><font color='red'>规</font><font color='red'>级</font><font color='red'>MCU</font>
小广播
最新汽车电子文章
换一换 更多 相关热搜器件

 
EEWorld订阅号

 
EEWorld服务号

 
汽车开发圈

电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved