建设六家工厂，推出“标准电芯”，大众举办“电池日”-电子工程世界

3月15日，大众举办了首届“Power Day（电池日）”，并介绍到2030年的电池和充电技术路线规划。到2025年，大众在华投放25款MEB平台车型，新能源产品年销将达150万辆。技术方面，大众研发了智能化的“标准电芯”，结构更加简单，量产成本降低30%，入门级车型更是降低50%。2023年开始搭载在大众旗下车型，2030年涵盖集团80%以上的车型。

此外，大众还对磷酸铁锂、高锰、镍钴锰、固态电池等进行布局。大众到2030年还计划与合作伙伴在全球范围内建成并投产6家电池工厂，总产能将达240GWh。第一座工厂为位于瑞典Skellefte的Northvolt Ett超级工厂，产能将扩至40GWh，第二个超级工厂为德国萨尔茨吉特工厂，其产能同样达到40GWh。

在充电网络布局方面，到2021年底，大众子公司Electrify America计划在北美建立约3500个快充站点。到2025年，大众将通过CAMS合资公司在中国建立17000个快充站点；同时还将在欧洲建设18000个快充站点。大众甚至还提出了未来将免费充电的愿景。

此外，大众还计划将电动汽车的作为“移动电源”应用到家庭、商业甚至是公共能源系统中；通过将过剩的绿色电能（太阳能、风能）储存在车辆中，通过双向壁挂充电系统反向供电。以ID.3为例，可为普通家庭提供5天以上电量。自2022年起，大众旗下MEB平台车型将配备这项技术，并提供从双向壁挂盒到电能管理一整套的智能服务系统，不久后会大规模应用。

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